2014 a sportág történelmében hatalmas mérföldkő lesz, hiszen a tankolás betiltása óta nem kellett ennyire radikálisan átépíteni az autókat. Jövő idénytől ugyanis V6-os, 1,6 literes turbómotor fogják hajtani az autókat. A motor nem is a tökéletes szó a V6-osokra, hiszen nem csupán egy motor, hanem kombinálva van az energia-visszacsatoló rendszerrel is, ami két elektromos részt is hajt.
összehasonlítás a V8-as, jelenlegi motorokkal
A jelenleg használt motorok lecserélése azért volt szükség, mert az FIA 40%-kal szeretné csökkenteni a fogyasztás, védve ezzel környezetet, korlátozni a károsanyag-kibocsátást. Az üzemanyag csökkenése ellenére azonban tartani kell teljesítményt, és a persze a motor erős hangja sem szenvedheti meg a hengerek csökkentését. Ezt elérni igazi kihívás volt, de a Renault szakemberi büszkén jelenthetik ki, hogy teljesítették.
Főbb változások
- -V8-asról V6-osra csökkenés
- -2,4 literes helyett csak 1,6 literes motorok
- -turbótöltés
- -új ERS rendszer (KERS kombinálva a hővisszacsatoló HERS rendszerrel)
- -két elektronikus motorgenerátor
- -15,000 rph fordulatszám az 18,000 rph helyett
- - 600 lóerő a 750 helyett
