A 2013-as szezonra szánt F138-asról bebizonyosodott, hogy jól sikerült versenygép, ugyanakkor az is egyértelmű, hogy még sok a tennivaló a szezonkezdet előtt. Az új autót maradéktalanul kiismerték a pilóták, ezért most igazán pozitív lelkiállapotban várják a héten zajló, utolsó téli tesztet, mely február 28.-án kezdődik, ezután pedig már utaznak is a szezonnyitóra Ausztráliába.
A fennmaradó a napokat arra fogják felhasználni, hogy a lehető legtöbbet kihozzák a jelenlegi konfigurációból. A múlt heti négy napos teszten Alonso és Massa összesen 363 kört teljesített, többet, mint fő vetélytársaik, hiszen náluk csak a Williams csapat két pilótája ment valamivel többet. Ãgy a jerezi és a barcelonai tesztet összeadva az F138-as már közel 3000 kilométert teljesített.
Alonso három napot töltött autóban Barcelonában, az első két nap letudta az aerodinamikai teszteket, az utolsó napján jutott idő még beállítási munkálatokra és az abroncsok tesztelésére is. Alonso most próbálta ki először a lágy keverékű gumikat, amiken rögtön a második legjobb időt sikerült megfutnia.
Massa kevésbé volt szerencsés, hiszen a pénteki tesztnapon nem csak hideg volt, de csapadékból is jutott a pályára, de a brazil így is tudott fontos munkát végezni - elsősorban a nedves abroncsok tesztelésével. Massa elégedett volt, a pénteki napról adott beszámolójában elmondta, hogy az autó jól kezeli a hideg és a csúszós körülményeket is.
A köridők még nem sok realitást mutatnak a felkészülés ezen szakaszában, hiszen nem tudni, ki mennyit tankolt a versenygépébe, éppen ezért nehéz következtetéseket levonni a vetélytársak jelenlegi szintjéről, illetve arról, hogy milyen lesz a hierarchia az ausztrál szezonnyitón.
Jelenleg a csapat minden tagja azon van, hogy az e heti, barcelonai teszt is maradéktalanul jól sikerüljön. Új fejlesztésű alkatrészeket is visznek az utolsó próbakörökre és terveikben szerepel teljes verseny szimulációk teljesítése is. A másik kényes pont, amin a Ferrari szorgosan dolgozik majd, az a Pirelli abroncsok minél pontosabb kiismerése. A gumikopás még kérdéses téma, mert igaz ugyan, hogy az idei vegyületekkel gyorsabb köridőt értek el Barcelonában, mint tavaly, de arról még nincs pontos képük, hogy mely vegyületekkel hány bokszkiállásra lesz szükség az idei szezonban.
