Surtees, aki annak idején a Motorkerékpár Világbajnokság 500 köbcentiméteres kategóriájában szerzett 4 bajnoki címmel a zsebében érkezett meg a Formula-1-be, ahol szintén bajnok lett úgy érzi, hogy ma egyszerűen túl nagy szerepet játszik a pénz abban, hogy valaki eljut-e a Formula-1-ig, vagy sem, ezért szerinte valamit tenni kell, és például jó ötlet lenne az amerikai Indycarban alkalmazott ösztöndíj program.
"Szükségünk van egy olyan szervezetre, ami támogatja a sikeres pilóták karrierjét" - nyilatkozta Surtees. - "Hol máshol van így az autósportban, hogy ha nyersz egy bajnokságot, akkor egy csapat azt mondja, hogy eljuttat a következő szintre 550 000 fontért? Ez szörnyű. Szükségünk van egy meghatározott rendszerre, ami nemzetközileg elismert, és ha nyersz egy bajnokságot, akkor kapsz egy ösztöndíjat, amivel eljuthatsz a következő szintre, majd egészen a Formula-1-ig."
Surtees azt azonban elismeri, hogy napjainkban a csapatok költségei sokkal magasabbak, mint amilyenek több mint 30 évvel ezelőtt voltak, amikor csapattulajdonosként befejezte az aktív versenyzést, de szerinte a dolgok azért megváltozhatnak. "Mikor a csapatomat futtattam, engem frusztráltak a fizetős pilóták, ezért mindig megpróbáltam olyan pilótával párba rakni őket, akiben igazán hittem. De ha visszagondolok arra az időre, amikor még versenyeztem, akkor a stopper mindennél fontosabb volt. Amikor pedig a motorokról az autókra váltottam az egész világon indultam futamokon és ez nekem egy fillérembe sem került, mert az emberek ajánlották fel nekem a helyeket és fizettek is érte. Amikor elkezdtem a saját csapatommal, a Brit Nagydíjra 23 000 fontból állítottam fel az autóimat a rajtrácsra, ebből pedig 7500 font volt a Cosworth motor, ami egy nagyon versenyképes motor volt akkor, miközben a sebességváltó 500 fontba került. Ma ez a technológia szempontjából egy nagyon más kor."
