A hálózatba kapcsolt személyautók vezérlőegységei és infotainment-rendszerei rögzítik minden egyes utunk szinte összes mozzanatát. Egyrészt olyan adatokat gyűjtenek, mint például az üzemanyag- és olajfogyasztás vagy épp a motorteljesítmény, amelyeket a gyártók termékfejlesztéshez használnak fel, de biztonsági és bűnmegelőzési, továbbá értékesítési és biztosítási szempontból is fontosak számukra. Másrészt a járművek a "felhasználók" személyes adatait is folyamatosan rögzítik, amelyeknek a szolgáltatások, illetve a hirdetések testre szabása szempontjából van jelentőségük. Ezek közé tartozik többek között az útvonal, a helyadatok, a sebesség, a vezetési stílus, a zenehallgatási szokások vagy akár a telefonhívások is.
Az autós adatok gyűjtése szolgálhatja a sofőrök személyes igényeit, a fejlettebb, környezettudatosabb járművek gyártását, a műszaki problémák megjósolhatóságát, vagy a hatékonyabb forgalomirányítást, de egyben kontrollvesztést is jelenthet a személyes adatok felett. Az Amszterdami Egyetem kutatása szerint az okosautók tulajdonosai gyakran nemcsak azzal nincsenek tisztában, hogy az autójuk pontosan milyen adatokat rögzít, hanem azzal sem, hogy ki fér hozzá és mire használja az adatokat.
Pedig az autósok egy nagy részét aggasztják ezek a folyamatok. Egy, az Ipsos és a LeasePlan által közösen készített felmérés szerint 16 ország 4000 járművezetője alapján az emberek fele aggódik amiatt, hogy ki és milyen információkat gyűjt az autója fedélzeti számítógépéből. Emellett szintén ugyanennyi embert az sem hagy nyugodni, hogy személyes adataik azután is elérhetők maradhatnak a gyártók számára, hogy autójukat eladják vagy lízing esetén visszaadják a lízingcégnek.
