Egyelőre csak a hátsó lámpájáról van képünk, vagyis titok, hogy milyen lesz a nyújtott tengelytávú XF L. Nagy meglepetést persze biztosan nem okoz majd a limuzin, s remélhetőleg a kocsi arányait sem rontja el a tengelytávba betoldott pár centiméter. Utóbbi a hátsó utasok lábhelyét növeli meg jelentősen, habár az XF kabinja alapra sem szűk, ülései pedig kifejezetten kényelmesek. A brit limuzin kifejezetten a kínai igények szerint készül, s kizárólag ott lesz kapható. Sőt, Changshu-ban, a JLR kínai üzemében gyártják majd, ahol a Range Rover Evoque-kal és a Discovery Sporttal együtt gördül le a szerelőszalagról.
