Még jó, hogy vannak olyan emberek, akiknek semmi sem elég jó! Különben például a tuningcégek is lehúzhatnák a rolót a boltjukon, hiszen mit lehet még tuningolni egy Ferrarin vagy egy Lamborghinin. Nehéz ezt felfogni „józan” ésszel, ahogy azt is, hogy miért és mire nem elég a 669 lóerő egy Ferrari 488 GTB-ben?!
Na, de ne kispályázunk, inkább ugorjunk be a Ferrarink volánja mögé, s irány az XXX Performance. Ott három lépcsőfokban húznak a 3.9 literes V8-as biturbó motor teljesítményszintjén, „kezdőknek” 750 lóerőt, fél-profiknak 850-et, vérbeli autóversenyzőknek és kamikaze pilótáknak pedig valamivel többet, mint 1000 lóerőt. Ugyanez Newtonméterben: 830, 930 és 1250 Nm. Hm…
A brutális teljesítményt a motorvezérlés optimalizálásával és egy új sport kipufogórendszer felszerelésével érték el, ez utóbbi természetesen agresszívabb hangzást is biztosít a 488 GTB számára. Az olasz sportkocsi külsejéhez viszont csak finoman nyúltak hozzá, a diszkrét szénszálas spoilerkészlet pedig még jól is mutat a vörös karosszérián. Az összképet a 21 colos Vossen VPS-315T könnyűfém felnik, illetve a 35 milliméterrel leengedett karosszéria teszi teljessé, emiatt viszont feltétlenül említést érdemel, hogy a mindennapi használhatóság miatt beépítettek egy hidraulikus emelőrendszert is az autóba, amely szükség szerint megnöveli az orr magasságát. A menetteljesítményekről egyelőre nem szól a fáma, az XXX Performance a képzeletünkre bízza…
