Anthony Davidson, Nicolas Lapierre és Sébastien Buemi megnyerte a versenyt, és ezzel tovább növelték előnyüket az egyéni világbajnokság tabelláján. Első helyezésükkel sorban harmadik alkalommal győzött a 8. számú autó.
A TOYOTA Racing a konstruktőri világbajnokságban is növelte előnyét, miután Alex Wurz, Stéphane Sarrazin és Kazuki Nakajima 7. számú TS040 HYBRID versenyautóját harmadikként intették le az izgalmas verseny végén.
Nicolas a rajtrács második helyéről indult a 8. számú autóval, és tartotta pozícióját, míg a 7. számú autó első pilótája, Stéphane kalandosan rajtolt, és többszöri helycsere után került vissza a negyedik helyre.
Az első páros már az első kiállásnál átadta a volánt a váltótársaknak: a 7. számú autót Kazuki, míg a nyolcast Sébastien vette át. Mindketten kereket is cseréltek.
Sébastien támadásba lendült az első helyért, és a következő kiállásnál át is vette a vezetést az élen haladótól, majd elkezdte növelni előnyét. Eközben Kazuki kitartó küzdelemmel dobogós helyre küzdötte fel magát a 7. számú autóval, ezután folyamatosan a második helyet ostromolta.
Mindkét autónál fontos szerephez jutott az abroncs-stratégia, amint megpróbáltak kerékcsere nélkül végigcsinálni két etapot. Ezzel minimálisra csökkenthették volna a boxutcában eltöltött időt, ám végül minden kiállásnál új kerekeket tettek fel.
Nem sokkal féltáv után Kazuki Alexnek adta át a stafétát, míg Sébastien Anthony-val cserélt. Utóbbi hamarosan megfutotta a verseny leggyorsabb körét, és magabiztos előnyre tett szert.
Alex a második helyért csatázott, de kilátásait egy másik autóból a szélvédőjére került olaj rontotta - szó szerint. A következő kiállásnál megoldották ezt a problémát; innentől Stéphane folytatta a küzdelmet, míg az élen haladó 8. számú autóban Nicolas vette át a volánt.
A verseny izgalmait mindkét autó esetében egy utolsó, gyors tankolás fokozta. Végül Nicolas 1 perc 13,926 másodperces előnnyel elsőként haladt át a célvonalon, míg Stéphane csupán 6,935 másodperccel maradt le a második helyezettől.
Az évad harmadik versenye a legjobban várt Le Mans-i 24 órás lesz. A verseny június elsején, a hivatalos tesztnapon veszi kezdetét, maga a futam két héttel később lesz.
Yoshiaki Kinoshita, a csapat elnöke: "Büszke vagyok az egész csapatra. Rendkívüli öröm, hogy a TOYOTA Racing az élen áll a konstruktőri világbajnokságban; ez hatalmas motivációt jelent számunkra a Le Mans-i verseny előtt. Élmény volt látni a rengeteg nézőt, úgy érzem, megfelelően szórakoztattuk őket. A csapat és a pilóták számára egyaránt nehéz feladat ez, mert a legjobb eredmény érdekében maximálisan kell teljesítenünk; ezúton gratulálok mindenkinek a nagyszerű munkához. Most kemény kihívás vár ránk, fel kell készülnünk Le Mans-ra. Már sokszor tapasztaltuk, hogy Le Mans egészen különleges verseny, ahol sok minden megtörténhet és meg is történik. Teljes gőzzel azon fogunk dolgozni, hogy a lehető legjobban felkészüljünk, és mindent megtegyünk a sikerért."
TS040 HYBRID #7 (Alex Wurz, Stéphane Sarrazin, Kazuki Nakajima) Verseny: 3. hely, 171 kör, 7 kiállás. Leggyorsabb kör: 2 perc 02,089 másodperc
Alex Wurz: "Érdekes verseny volt. Bárcsak újra sikerült volna a kettős győzelem. Nem sokon múlott, ám néhány apróság miatt most nem jött össze. Személy szerint nekem kifejezetten eseménydús futamom volt. A legkevésbé sem volt egyszerű. Időnként felvettük a ritmust, de többségében idegesen viselkedett az autónk, nem tudtunk olyan keményen menni, mint a másik kocsi. Mindenesetre sikerült pontot szereznünk, így a csapat növelte előnyét a világbajnokságban, ami nagyszerű dolog."
Stéphane Sarrazin: "Az első és harmadik hely kiváló eredmény a csapat számára, így a remek szezonkezdés után töretlen lendülettel folytathattuk a bajnokságot. A 8. számú autó igazán gyors volt, remek munkát végeztek a fiúk. Mi azonban nem igazán találtuk meg az egyensúlyt, az autó enyhén túlkormányzott volt. Nehéz volt kihozni belőle a maximumot. Megpróbáltam olyan keményen autózni, ahogy csak lehetett, és időnként közel jutottam a második helyhez, de a lényeg az volt, hogy pontot szerezzünk. Most Le Mans-ra kell felkészülnünk, ott pedig bármi megtörténhet."
Kazuki Nakajima: "A csapat nagyszerűen teljesített, mindkét autó a dobogón zárta a futamot, ami nagyszerű jutalom az erőfeszítéseinkért. örülök a sikereinknek, keményen dolgoztunk, hogy ütőképes legyen az autó. Talán sikerülhetett volna a második hely, de ma nem volt száz százalékos a teljesítményünk. Amikor én vezettem, megpróbáltunk két etapot menni egy abronccsal, akárcsak a többiek. Kicsit kockázatos volt, és csökkent is a tapadásom. Elég trükkös helyzet volt. Most a következő futamra koncentrálunk: ez lesz az évad legfontosabb versenye."
TS040 HYBRID #8 (Anthony Davidson, Nicolas Lapierre, Sébastien Buemi) Verseny: 1. hely, 171 kör, 7 kiállás. Leggyorsabb kör: 2 perc 01, 327 másodperc
Anthony Davidson: "Az idei évadban végre vezetünk a világbajnokságban. Az, hogy itt, a csapat egyik hazai pályáján, a kölni fiúk támogatásával ismét nyerni tudtunk, fantasztikus dolog. Sébastien végezte a munka oroszlánrészét a verseny nehéz, középső szakaszában; amikor én beültem, addigra már többé-kevésbé eldőlt a futam. Nagyszerű, hogy ismét két dobogós helyezést értünk el. Most a júniusi nagy versenyre kell koncentráltunk. Bízom az autóban és a csapatban; úgy érzem, pont a megfelelő pillanatban értük el a csúcspontot."
Nicolas Lapierre: "Az egész csapat számára nagyszerű ez az eredmény. A hétvége elejétől fogva mindent jól csináltunk; az időmérő edzésen maximálisan futottunk, a versenyen megőriztük a hidegvérünket. Rendkívül keményen küzdöttünk a Porschéval. A kiállásnál sikerült megelőzni őket, ezúton köszönöm a szerelőknek. Sébastien és Anthony remekül mentek, és ezzel megerősíthettük vezető pozíciónkat. A végén már biztonságban tudhattuk az eredményt, már csak arra kellett ügyelnünk, hogy épségben elérjük a kockás zászlót. Úgy tűnik a Le Mans-i csomag jól működik, a hibrid rendszer csodálatos volt. Elégedettek vagyunk az eredménnyel; így lehet a legjobban felkészülni Le Mans-ra."
Sébastien Buemi: "Rettentően elégedett vagyok a mai versennyel. Sorban harmadszor nyertünk, miután 2013 végén Bahreinben, majd az idei szezonban, Silverstone-ban is elsők lettünk. A mai futam igen kemény volt. Amikor beszálltam, elkezdtem felzárkózni az élen haladó autóhoz, majd miután átvettük a vezetést, azért kellett küzdeni, hogy növeljük előnyünket. Amikor a 14-es számú Porschénak nehézségei támadtak, tudtuk, hogy már csak rajtunk múlik a győzelem. Arra kellett ügyelnünk, hogy ne hibázzunk. Az első két versenyen aratott győzelem a tökéletes előkészület Le Mans-ra. Arra kell figyelnünk, hogy a legegyszerűbb dolgok is jól menjenek. Idén jobban felkészültünk, mit tavaly, meglátjuk hogy alakul a futam."
