Az új észak-amerikai prototípus- és sportautó-bajnokság, az USCC történetének első versenyén, a Daytonai 24 órás futamon kimondottan gyengén szerepelt a Chip Ganassi Racing Riley-Ford EcoBoost prototípusa, Sebringben viszont sikerült kiküszöbölni a csorbát, miután a 01-es rajtszámú autó óriási küzdelemben győzni tudott. A Pruett-Rojas-Marino Franchitti hármas öt másodperces előnnyel nyerte meg a legendás félnapos futamot, melyet az első kilenc autó körön belül fejezett be.
Pedig nem sokkal a vége előtt úgy tűnt, hogy Ganassiék reményei elszálltak, miután előbb Rojas, majd Franchitti is hibázott, ám egy remekül időzített bokszkiállásnak köszönhetően az utolsó safety car-periódus után az élről várhatta a 01-es autó a leintésig hátra lévő húsz percet, s Franchitti innen már nem engedte elúszni a győzelmet. Ãgy az Extreme Speed HPD-jének maradt a második hely, mögöttük pedig a daytonai győztes trió, Bourdais, Barbosa és Christian Fittipaldi zárt a Corvette prototípusával.
A GT Le Mans kategóriát a 912-es rajtszámú gyári Porsche, a Bergmeister-Christensen-Long hármas nyerte, akik szintén jól időzített kiállásuknak köszönhetően kerültek a riválisok elé, majd Bergmeister magabiztosan védte meg az első helyet az SRT Vipert vezető Jonathan Bomarito előtt. Ezzel a Porsche Daytona után Sebringben is győzni tudott, az örömöt pedig a Magnus Racing 911-esének a GT Daytona kategóriában elért sikere tette teljessé.
