Pedig a pilóták többségével ellentétben Tamás hétfőn csak délután látott munkához, azaz fele annyi idő állt a rendelkezésére egy jó idő megfutására, mint a legtöbbeknek. Igaz, a miskolci pilóta délelőtt sem tétlenkedett, hiszen a Virtuosi Racing UK felkérésére "driver coach"-ként segítette a csapatban szintén most debütáló Tatiana Calderónt. Ez olyan jól sikerült, hogy a kolumbiai hölgyversenyző, Tamás tanácsait és instrukcióit megfogadva, élete első AutoGP-s menését rögtön az előkelő 2. helyen zárta, csupán négy tizedmásodperccel elmaradva a délelőtt leggyorsabb idejét megfutó Meindert van Buurentől, aki idén teljes szezont futott a sorozatban.
Tamás tehát pilótaedzőként is jelesre vizsgázott, délután viszont már saját maga kamatoztatta az elmúlt évek során összegyűjtött hihetetlen mennyiségű szakmai tudását, ami mellé ismét odatéve versenyzői zsenijét, megnyerte a háromórás tréninget, Van Buurent, valamint a bajnokság 2. helyén záró, idén már Forma-1-es tesztlehetőséget is kapó Kimiya Satót megelőzve.
Az edzésnap legjobb ideje összességében így is Van Buurené lett, de a jerezi pálya sajátossága, hogy itt délelőtt rendszerint jobb időket lehet futni, mint délután, amit jól mutat, hogy a második tréningen a holland is két tizedet lassult magához képest. Tamás csak délután ment ma, de így is kilenc századra megközelítette a nap leggyorsabb idejét, és mivel a hétfői tesztnap a második, délutáni háromórás etappal zárult, így végső soron a magyar pilóta elsőségével vonultak ma pihenőre a csapatok Jerezben.
"Ez egy szinte tökéletes nap volt, végre minden összejött" - mosolygott Tamás a nap végén, majd hozzátette: "Nagyon jó érzés volt, hogy délután egy 1-2 perces megszakítástól eltekintve végig én vezettem az edzést."
"A csapattal kötött megállapodás értelmében délelőtt én nem mentem, ehelyett az egyik újoncot, egy tehetséges hölgypilótát segítettem a csapatban. Érdemes volt vele foglalkozni, mert minden tanácsomat megfogadta, és nagyon örülök, hogy egyből második tudott lenni ezzel a számára új autóval. Utána meg is köszönte a segítségemet, de én is szívesen segítettem neki, mert jó volt látni, hogy ilyen jól boldogul valaki, aki az én instrukcióimat követi a pályán" - utalt rá Tamás, hogy ez a némileg szokatlan (teljesen azért nem, hiszen több csapatnál is versenyzett már Tamás fiatalabb pilóták mellett, akiket a beállításokkal is segítenie kellett) szerep sem áll tőle egyáltalán távol.
A legjobban persze a volán mögött érzi magát, és ezt ma délután is bizonyította. "A jerezi időjárásról tudni kell, hogy délután 4 környékéig nem lehet igazán jó időket menni a pályán, mert olyan meleg van. Én ennek ellenére most rögtön az edzés elején kimentem, mivel délelőtt egy kört sem tettem meg az autóval, és akartam tenni egy próbát. Ez olyan jól sikerült, hogy negyed 3-tól fél 4-ig én vezettem az edzést, dacára annak, hogy utánam többen is kijöttek, köztük Van Buuren és Sato is" - fogott az edzés történéseinek felelevenítésébe a pilóta.
"Aztán az új gumikat ők előbb tették fel, mint mi, így néhány percre átvették a vezetést, de én is egyből kimentem utánuk friss gumikon, és visszaálltam az élre. Utána sikerült még tovább javítanom, ami elég volt ahhoz, hogy megnyerjem az edzést, noha a tapadással nem voltam teljesen elégedett. Úgy érzem, van még 1-2 kanyar, ahol komolyabb mértékben tudok gyorsulni, ezért arra számítok, hogy az adatok kielemzése után holnap körülbelül négy tizedet tudok majd még javítani az időmön. Remélem, ez elég lesz ahhoz, hogy azt a napot is az élen zárjam. örülök a jó kezdésnek, és hogy ilyen jól együtt tudtunk dolgozni a csapattal első közös napunkon. Mindig jó érzés a leggyorsabbnak lenni, ezért mindent megteszünk, hogy holnap is sikerüljön fenntartanunk ezt az állapotot" - mondta el végül az AutoGP idei szezonját a bravúros 5. helyen záró pilóta.
