A nem hivatalos eredmények szerint az orosz Alekszandr Zseludov - Andrej Rudnickij páros nyerte a Baja Polandet, a Tereprali Világkupa idei hatodik futamát Marek Dabrowski és Miroslav Zapletal előtt.
Két 69 kilométeres szelektív maradt mára a Baja Polanden. Változtak a körülmények a tegnapihoz képest, a ma a változatosság kedvéért a por helyett a sár és a csúszós pálya jelentett kihívást a versenyzőknek.
Az első 69 kilométeren Nunzio Coffaro egy perccel volt gyorsabb, mint Alekszandr Zseludov, az összetettben azonban átvette a vezetést az orosz. Először úgy tűnt, hatalmas csata lehet még a végén, hiszen mindössze négy másodperc volt a különbség a két Toyota között, azonban Coffaro 15 perc büntetést kapott (egyelőre nem tudjuk az okát, de gyaníthatóan gyorshajtás miatt), s ezzel a másodikról az ötödik helyre csúszott vissza.
S hogy hova tűnt a tegnap sokat küszködő, de a versenyt vezető Holowczyc? Megadta magát a Mini váltója, és a lengyel és német navigátora, Andreas Schulz csaknem ötven percet vesztett, s ezzel a tizenegyedik helyen találta magát, történetesen épp a Fekete Antal - Tóth György mögött.
A magyarok közül Lónyaiék a hetedik helyre jöttek fel az összetettben, Feketéék beverekedték magukat a legjobb tízbe, Sebestyénék pedig a 16. helyről várhatták az utolsó nekifutást.
A záró szelektíven Holowczycnak végre nem volt problémája, és csaknem két percet vert Zseludovra, ez azonban persze nagyon kevés volt ahhoz, hogy visszavegye a vezetést. Ahhoz azonban elégnek bizonyult, hogy legalább a legjobb tízbe feljöjjön, sajnos pont a Fekete - Tóth párost kiszorítva onnan. Coffaro is hiába volt gyors, és szerezte meg a harmadik helyet a gyorson, előrébb lépni már nem tudott.
Zseludov győzelme némileg meglepetés, hiszen a neve nem cseng olyan ismerősen, mint honfitársai közül mondjuk Gadasziné vagy Vasziljevé, de kimondottan tapasztalt és sikeres versenyzőről van szó, aki korábban orosz ralibajnoki címet szerzett, az orosz tereprali bajnokságban dobogós volt, a 2011-es Silk Way Rallyn pedig a harmadik helyet szerezte meg. Két héttel ezelőtt pedig a HunGarian Baján is megmutatta gyorsaságát, igaz, ott a prológon begyűjtött tetemes időbüntetés miatt esélye sem volt az összetettben jó eredményt elérni, de a szelektíveken elért negyedik és harmadik idői jól mutatták, hol lenne a valódi helye a mezőnyben.
A győztes Alekaszndr Zseludov - Andrej Rudnickij páros mögött több, mint hét perces hátránnyal végzett másodikként a két kerékről alig néhány hete négy kerékre váltó korábbi kiváló motoros, Marek Dabrowski. Miroslav Zapletal lett a harmadik, mindössze 14 másodperccel Dabrowski mögött. Az első hatba rajtuk kívül még Adam Malysz, Nunzio Coffaro és a lengyel Piotr Beaupre tudott beférni.
A magyarok legjobbjaként Lónyai Pál hetedik lett, mindössze hat másodperccel(!) lemaradva Beaupre-tól. Lónyai az utolsó szelektív nagy részében a lengyel mögött autózott, de megelőzni csak a vége felé tudta, így ahhoz már nem volt elég az előnye, hogy az összetettben is elé kerüljön.
Leonyid Ogorodnyikov egy defekt ellenére ért célba nyolcadikként. Martin Kaczmarski csupán a kilncedik lett a Minivel, igaz, Coffaróhoz hasonlóan az előző szelektív után ő i s kapott 15 perc büntetést.
A Fekete - Tóth páros végül 11. lett, Sebestyén Sándor és Csató Attila pedig a 17. helyen végzett, a T2-es kategóriában pedig a dobogó legalsó fokára állhat fel a brazil Marcos Moraes és az orosz Alakszander Baranyenko mögött. Hangodi Zoltán forfaitolt, két óra büntetést kapott, és végül a 20. helyen rangsorolták a Világkupa-értékelésben.
Mivel a múlt héten kiderült, hogy a Fáraó Ralit a jövő év tavaszára halasztják, a Baja Poland jelentősége a Világkupa szempontjából alaposan megnőtt. A T2-eseknél például Branco nullázása és Moraes győzelme után óriási csata várható a záró futamon, a portugáliai Baja Portalegrén november első hétvégéjén.
Ami pedig az abszolút értékelést illeti, bár gyakorlatilag készpénznek vettük, hogy Holowczyc ezen a versenyen átveszi a vezetést a Világkupában, s jelentős előnnyel várhatja majd a finálét, a lengyel egytelen egy pontocskát bírt csak menteni, így - ha indulnak Portalegrében - mind a pontversenyt vezető Schlessernek, mind a továbbra is második Nani Romának jók az esélyei a végső győzelem megkaparintására. Ha indulnak, hiszen Roma már inkább a Dakarra koncentrál, Schlessernek (és főleg az autójának) viszont nem igazán fekszik az a típusú pálya, ami Portugáliában vár majd a mezőnyre.
A verseny végeredménye (Világkupa):
1. Zseludov - Rudnickij (Toyota)
2. Dabrowski - Czachor (Toyota) +00:07:23
3. Zapletal - Marton (H3 EVO) +00:07:37
4. Malysz - Marton (Toyota) +00:09:53
5. Coffaro - Meneses (Toyota) +00:16:18
6. Beaupre - Lisicki (BMW) +00:29:39
7. Lónyai - Garamvölgyi (BMW) +00:29:45
8. Ogorodnyikov - Nyikolajev (Toyota) +00:38:46
9.Holowczyc - Schulz (Mini) +00:45:32
10. Fekete - Tóth (Toyota) +00:48:01
"
16. Sebestyén - Csató (Toyota) +02:48:34
"
20. Hangodi (Klement Mosquito) +09:13:28 (2 óra büntetés)
T2 kategória:
1. Moraes - Pedroso (Mitsubishi)
2. Baranyenko - Jelagin (Toyota)
3. Sebestyén - Csató (Toyota)
A Világkupa állása hat futam után (nem hivatalos):
1. Jean-Louis Schlesser 136 pont
2. Nani Roma 120 p.
3. Krzysztof Holowczyc 117 p.
4. Nunzio Coffaro 70 p.
5. Miroslav Zapletal 64 p.
6. Alekszander Baranyenko 33 p.
7. Bernhard ten Brinke 32 p.
8. Alekszandr Zseludov 30 p.
