A kamionos mezőny egyetlen magyar indulója harmadszor vett részt az oroszországi tereprali-összecsapáson: a hét szelektív szakaszból álló, 4100 kilométer össztávú futamon Kovács Miklós pilóta, Czeglédi Péter navigátor és Ãcs László vezető szerelő annak reményében hajtott le a moszkvai Vörös téren felállított rajtdobogóról, hogy megpróbálnak jobb eredményt produkálni, mint előző két évben elért 16. helyezés.
Ahhoz, hogy ezt elérjék, a korábbiaknál jóval keményebb, brutálisabb távval kellett megbirkózniuk. Bár a Scania versenykamion futóműve a most első ízben használt Reiger lengéscsillapítókkal sokat javult, a technikai ördöge hol defektek, hol a stabilizátorkar meghibásodása, hol pedig a rugókötegek törésével köszönt be, de a csapat mindvégig harcolt a gyári Kamazokkal gazdagon tűzdelt mezőnyben. Két szakasszal a verseny vége előtt előreléptek a 10. pozícióba, s egészen az asztraháni Kreml mellett felállított célpódiumig megőrizték azt, ráadásul az utolsó, 87 kilométer hosszú menet során igazi örömkamionozást produkáltak.
"Nagyon élveztük az utolsó napot, jó érzésekkel érkeztünk meg az Asztrahán szívében felállított célkapuhoz" - mondta a Qualisport pilótája, Kovács Miklós. "A mai utolsó szelektív is nagyon nehéz volt, a már korábban megismert területen egészen új nyomvonalon küldtek át bennünket, csak a Volga partján található óriásdűne volt újdonság. Ez még a kamionokat is komoly próba elé állította. Nem kérdéses, hogy dolgos, kemény versenyen vagyunk túl, a csapatom minden tagja a maximumot nyújtotta. Ennek köszönhetően értünk el lényegesen jobb eredményt az előző két évinél. Természetesen most is rengeteg új tapasztalatot szereztünk, amelyeket igyekszünk hasznosítani a kamion további fejlesztése során."
A Qualisport versenytrióját ezúttal is háromfős asszisztencia-stáb segítette a 2013-as Silk Way Rally-n, a szervizkamion személyzetét Várda Ferenc, Tóth Lajos és Mészáros Sándor csapatmenedzser alkotta.
