Selyemút: túl az egyik legkeményebb szakaszon

Az Elista és Asztrahán közötti szakaszt az egyik legkeményebbnek ígérték a szervezők, ráadásul a feketelevest az utolsó 100 kilométerre tartogatták. Sőt, egyenesen azt kérték, hogy aki várhatóan kikési az idejét, az menjen inkább közúton, mert a sötétben nem lesz mentés a dűnék között.

Szerencsére a Sebestyén Sándor - Bognár József duónak nem az idő volt az ellenfél, akadt viszont más. Egy félreérthető szituáció miatt ugyanis huszadmagukkal kóboroltak a végeláthatatlan sivatagban.

"Végig nagyon jó mentünk, aztán a 458. kilométernél balra kellett fordulni, jött egy bukkanó, aztán elvesztek a jelek. Kiderült, hogy a roadbookban volt a pontatlanság és nem kellett volna lekanyarodni. Mérgesek voltunk és elveszettnek éreztük magunkat, ráadásul a tömeges tévelygés miatt folyamatosan volt szembeforgalom is a dűnéken, ami elég balesetveszélyes volt" - foglalta össze Bognár József, kiemelve: "a táborban már lehiggadtunk, haladunk és próbáljuk tisztességesen végigcsinálni a következő két napot".

"Küzdelmes 500 kilométer volt, de versenyben vagyunk és ez a lényeg" - vette át a szót Sebestyén Sándor. "Megtréfált bennünket a mai nap, ráadásul egyszerre volt két defektünk, így utána már arra is kellett ügyelni, hogy ne legyen harmadik. A jobb első gátlónk is megsérült, de javítható. Van eredményünk - amit sokan már nem mondhatnak el magukról - és megvan a lelkesedésünk is, végig akarjuk csinálni" - szögezte le a pilóta.

A pilóta azt is elmondta, hogy a legelőkön egyenletes tempót tudtak menni és külön elégedett amiatt, hogy szériaautóval is tartják a lépést a mezőnnyel, előzgetik az épített versenyautókat. A versenynapot Adam Malysz borulás, Szalay Balázs pedig futómű-sérülés miatt nem tudta befejezni, a T2-es kategóriában pedig nyolc autó esett ki.

Közben az UNIQA Safety Car és az asszisztenciakamion 337 kilométer után célba ért, a szervizpark a következő két napban változatlan marad, a versenyzőkre pedig két körpálya vár a továbbiakban.