Az AutoGP második silverstone-i futama komoly izgalmakat tartogatott magyar szempontból. Az ezen a hétvégén beugróként a Zele Racing osztrák istálló színeiben versenyző Kiss Pál Tamás szombaton a rendkívül bravúros 3. helyen zárta az első futamot, melynek értelmében a mostani, fordított rajtrácsos második versenyt a 6. rajtkockából kezdhette meg. Előtte csupa olyan versenyző, akiknél tegnap gyorsabb volt, mögötte viszont a szombaton taroló Super Nova pilótakettőse, Vittorio Ghirelli és Narain Karthikeyan próbál majd meg utat törni magának - sűrűnek ígérkezik tehát az első néhány kör"
Az első tíz rajtkockába a következő sorrendben álltak fel a versenyzők: Meindert van Buuren, Sergio Campana, Kimiya Sato, Fabrizio Crestani, Daniel De Jong, Kiss Pál Tamás, Vittorio Ghirelli, Narain Karthikeyan, Robert Visiou, Luciano Bacheta.
Kicsit nehézkesen indult a verseny, mivel Crestani a felvezető kör után, még a rajt előtt jelezte, lefulladt autója, így a többieket elengedték egy újabb felvezető körre, míg az olasz versenygépét betolták a bokszba. Ez egyben azt is jelentette, hogy pont Tamás előtt szabadult fel egy hely, hiszen Crestani a 4. helyről rajtolt volna, a magyar pilóta előtt így jókora üres hely tátong majd a már éles rajtnál.
Ezt most nem sikerült sajnos kihasználnia Tamásnak, aki látszólag nem kapta el rosszul a rajt pillanatát, ám a nagy tumultusban visszaesett a 10. helyre (a körülötte rajtolók közül Ghirelli kiesett, és Karthikeyan is hátrébb csúszott, úgyhogy nem kizárt, hogy volt közöttük egy kis kontaktus, bár ez a felvételeken nem látszott). Az első körben aztán Visiou kiütötte saját magát és egyik ellenfelét a versenyből, viszont a mögöttük jövő magyarnak kicsit el kellett emelnie a lábát a gázról, így Karthikeyan is elment mellette, vagyis Tamás a 9. helyen folytatta.
Az élen közben Sato, Campana, van Buuren, Giovesi, De Jong, Bacheta, Karthikeyan, Snegirev volt a sorrend a magyar pilóta előtt. A 3. kör végén Kiss Pál Tamás rögtön kijött a bokszba, hogy letudja kötelező egy kerékcseréjét, ami még akár jól is elsülhet, hiszen így a folytatásban elvileg tiszta lesz előtte a pálya, és saját tempójában kezdheti meg a felzárkózást hátulról. A magyar fiú a 14. helyre állt vissza, 3,5 másodperccel a szintén a bokszban járó Karthikeyan mögé.
A következő körben Snegirev csapata is reagált, egyből kihozták az oroszt a bokszba, aki így épphogy vissza tudott térni Tamás elé a pályára. A 8. kör végén aztán a 21 éves miskolci tehetség feljött a 11. helyre, miután szépen lassan a többiek is kilátogattak a bokszba kötelező egy kerékcseréjükre.
A 10. kör végén Sato, van Buuren és Bacheta egyszerre álltak ki a bokszba az élről, melyet követően Tamás épphogy csapattársa elé tudott kerülni, és visszaszerezte bokszkiállások előtti pozícióját, a 9. helyet, majd a következő körben feljött 8.-nak, és a 3. leggyorsabb kört futotta a mezőnyben.
Az élen Satót egy másodpercen belüli különbséggel üldözte Campana, miközben Tamás ismét Snegirovot kezdte el támadni a 7. helyért.
A leintésig a sorrend azonban már nem változott, így Sato nyert Campana, Giovesi, Karthikeyan, van Buuren, De Jong, Snegirov és Kiss Pál Tamás előtt. A magyar pilóta tehát a rajt utáni kavarodást leszámítva megint remek teljesítményt nyújtott, és újabb 4 ponttal szaporította ponttermését. összességében már 37-nél jár, amivel annak ellenére is a 8. a bajnokságban, hogy négy futammal kevesebben indult, mint a többiek.
Tamás a Hungaroringen 18, Silverstone-ban 19 pontot szerzett a két futamon összesen, ezt nevezzük kiegyensúlyozott teljesítménynek. Remélhetőleg erre a csapatok vezetői is felkapják a fejüket, és Tamást az év hátralevő futamain is láthatjuk még versenyezni ebben a rangos formulaautó-sorozatban.
