A világ egyik legnépszerűbb és leggyorsabb autóversenyzője, az önfeledt győzelmi ünnepléseiről elhíresült (nyugodtan nevezhetjük akár az autósport Valentino Rossijának is ilyen szempontból), "Mr. Hollywood" nevet kiérdemlő 2003-as rali-világbajnok, Petter Solberg tehát néhány napon belül hazánkba, egészen pontosan a Nyirádi Motorsport Centrumba érkezik majd, hogy olyan show-t csináljon nálunk, amilyet nemhogy Magyarországon nem láthatott még közönség, de talán a világon sem!
A mindig jókedvű norvég világsztár ugyanis nem titkoltan hatalmas dobásra készül az Európa-bajnokság 3. fordulóján, és mindent el fog követni, hogy megszerezze első Európa-bajnoki győzelmét a rallycross-ban. Szép lenne, ha éppen nálunk sikerülne neki, amire egyébként több dolog miatt is minden esély megvan.
Az egyik az az, hogy a nyirádi pályát messze földön a legtechnikásabb rallycross pályának tartják, ahol csak a legeslegjobb pilóták szoktak nyerni. Szintkülönbségek, beláthatatlan, padlógázas kanyarok, szűk, technikás részek, ugrató és mindenhol közel a gumifal, illetve a korlát, itt nem lehet hibázni! Nem véletlen, hogy a 14-szeres Európa-bajnok Kenneth Hansen egy korábbi interjújában "a rallycross Monacójának" nevezte Nyirádot, éppen fent említett tulajdonságai miatt.
A másik ok, amiért esélyes, hogy Solberg-győzelmet láthatunk majd ezen a hétvégén a nyirádi katlanban, az az, hogy a norvég Citroen DS3-asán bizony jókora fejlesztéseket eszközölt csapata, olyannyira, hogy további 80 lóerőt találtak valahol, vagyis még harapósabb lesz az autó, mint az eddigi két fordulóban volt. Pedig hát már Lyddenben is elődöntőbe jutott vele Solberg, annak ellenére, hogy az volt élete első Rallycross Eb-futama. Igaz, korábban, még 1996-ban éppen a rallycross-ban kezdte autóversenyzői pályafutását, de az a norvég bajnokság volt, ez pedig az Eb, a legmagasabb szint. Más kávéház a kettő, ráadásul, 17 év telt el azóta.
Most viszont a rallycross tékozló fiúja végre hazatért, és "Mr. Hollywood" sokak szerint a helyére került, abba a sportágba, ahol tényleg minden csak a szurkolókról, az ő kiszolgálásukról szól, ami ugye Solbergnek is természetes szükséglete és lételeme, mint a víz, vagy a levegő. Hat darab egyenként 600 lóerős versenyautó a pályán, amelyek mindegyike 2 és 4 másodperc között van százon, és amelyek egyikét Petter fogja vezetni, a többit pedig kevésbé nagy nevű, de hasonlóan tehetséges, gyors és show-ra termett versenyzők, mint Liam Doran, Timur Timerzsanov, Mats Lysen, Timmy Hansen, Andreas Bakkerud és társaik.
Szóval ott tartottunk, hogy Solberg már Lyddenben is gyors volt, aztán a második fordulóban, a portugáliai Montalegrében csak azért nem nyert, mert kiugrott a rajtnál, és ezért büntetésből kétszer kellett kimennie Joker-körre. Ãgy is 3. lett, és megdöntötte a pályacsúcsot.
Azóta lett 80 lóerővel erősebb az autó! Még jó, hogy ő fogja vezetni és nem más, mert ennyi lóerőt bizony nem lesz egyszerű kordában tartani!
Solberg egyébként imádja a rallycross-t, nem árt tudni róla, hogy amikor még a WRC-ben versenyzett, akkor is rendszeres látogatója volt a svéd, illetve norvég rallycross Eb-futamoknak, és mindig is megmaradt a sportág őszinte hódolójának. Aki ismeri őt, az azt is pontosan tudja, hogy nem bohóckodni jött a rallycross-ba, hanem nyerni, ő ugyanis - ahogy a versenyzők általában - egy igazi maximalista, aki mindent csak komolyan, értsd: teljes erőbedobással szeret csinálni.
A Rallycross-ban viszont nem lesz egyszerű dolga, ezt az első két forduló után - gyors sikerei ellenére - meg is állapította. "Ez a legkeményebb dolog, amibe valaha belevágtam a fejszémet" - mint mondta.
Ami pedig a lóerőket illeti: "Két dologra koncentráltunk az előző verseny óta eltelt időben. Az egyik, hogy megpróbáltunk javítani az autó megbízhatóságán, a másik, hogy próbáltuk még gyorsabbá tenni. Keményen dolgoztunk mindkét említett cél érdekében, és most úgy érzem, eljutottunk valahova. A legfőbb fejlemény, hogy találtunk újabb 80 lóerőt a motorban, és ez egy nagy, nagy különbséget jelenthet a pályán - főleg, amikor lesodródik az ideális ívről az ember. Tényleg érezhető a különbség" - árulta el saját hivatalos oldalán, a pettersolberg.com-on a norvég klasszis, aki ezután a nyirádi pályáról is nyilatkozott.
"Mindegyik pálya új nekem, úgyhogy nincs nagy különbség ilyen szempontból egyik vagy másik helyszín között, de már alig várom ezt az újabb versenyt. Eddig bárhova mentünk a világon, mindenhol hatalmas támogatást kaptunk a szurkolóktól, és az autón eszközölt új fejlesztéseinket elnézve egy igazán jó hétvégének nézünk elébe. Bármi is történjen a pályán, a csapatom minden tagja büszke lehet magára: egy fantasztikus autónk van most. És még hol a vége" - tette hozzá rendkívül bizakodóan Solberg, akinek a hivatalos oldalán közzétett cikk a nyirádi pálya méltatásával zárul, kiemelve, hogy tavaly hivatalosan a nyirádi Eb-futamot választották az év versenyének.
És még hol a vége"
