A megbízhatósági megmérettetésen többek között egy Lamborghini Gallardo LP560-4-es, négy Porsche 997 Cup, egy-egy Lotus Evora GT4 és Lotus Exige S2 áll rajthoz. A mezőnyben lesz még BMW, Audi, Renault, Seat, Volkswagen Golf és egy 6200-as GC Automobile GC 10-V8-as is. További érdekesség, hogy a török Borusan Otomotiv Motorsport egyedüliként öt versenyzővel nevezett, míg hárman, a francia B2F compétition, az ugyancsak francia EUREC RACING és a svájci TTC Racing mindössze kettő-kettővel. A többiek három illetőleg négy versenyzővel szállnak harcba.
Pénteken az edzésekre kerül sor, délután és este, míg a gördülő rajt szombaton reggel nyolc órakor lesz, a célba érkezésre, a verseny leintésére pedig este nyolc órakor kerül sor.
A versenyt nem lehet megszakítani, és ez jelentős eltérés más autóversenyekhez képest. Ha mégis erre kellene sort keríteni, indokolt lenne a viadal megszakítása, akkor bemutatják a csak itt használatos lila színű zászlót fehér áthúzással közepén a 60-as számmal. Ez a code sixty, a code 60-as figyelmeztetés, ami azt jelenti, hogy mindenkinek ezzel a sebességgel, tehát hatvanas tempóban kell haladnia tovább. Ez konzerválja a különbségeket, nem torlódik össze a mezőny, mint például a Formula 1-ben a safety car bejövetelekor. Aki megszegi a szigorúan ellenőrzött sebességkorlátozást, büntetést kap.
A holland szövetség által életre hívott, tíz éves múltra visszatekintő versenyeket a túraautók részére írták ki, de valójában teljesen nyitott a részvétel. A tankolásra külön helyet jelölnek ki, a Hungaroringen ez a boxutca elején lesz. Az ezzel szemközti főtribün részen helyet foglalók a tankolásokat szinte testközelből láthatják majd.
A látvány és az előre kalkulálható izgalmas vetélkedés tehát adott, érdemes kilátogatni a Hungaroringre április 5-én és 6-án. A belépés ingyenes.
