A BMW Group Classic is részt vett a kilencedik Historic Ice Trophy-n, ráadásul igen illusztris versenyzőpárossal, valamint egy különleges BMW rali-gép használatával. A dobogón is helyük volt, mivel második helyen végeztek az 1972-es kategóriában.
Az impresszív teljesítmény, melyet a csapat nyújtott elég volt ahhoz, hogy az összetettben is a legjobb tíz közé férjenek. Mindez nagyban köszönhető a Cecotto apa-fia páros teljesítményének. Az idősebb Cecotto, aki többszörös motoros és BMW túraautós világbajnok, valamint fia, a sikeres GP2-es pilóta hamar hozzászokott a körülményekhez és mesterien irányították körbe 1969-es versenygépüket a jeges, hóval borított pályán. "Új, extrém és nagyon izgalmas tapasztalat volt számomra, hogy ilyen jeges pályán kellett versenyeznem" - kommentálta az élményt a 23 éves ifjabb Cecotto a pódium ceremónián. A versenyzőfelállás harmadik tagja Florian Moser volt, aki már a BMW Group Classic történelmi szakértője.
A BMW 2002 TI nagyon eseménydús történelmi háttérrel rendelkezik. A 190 lóerős rali-autó leginkább az 1970-es és 1971-es Rali Európa-bajnokságról lehet ismert, amikor még a finn Rauno Aaltonen és a lengyel Sobieslaw Zasada ültek a volán mögött. Sobi irányításával ráadásul a BMW 2002 TI megnyerte az 1971-es lengyel ralit, a BMW pedig az 1971-es Rali Európa-bajnokságot Zasada segédletével. A bajnoki cím megkoronázta a gyár addigi ralis tevékenységét, amit még 1960-ban kezdett meg a BMW Racing sportigazgatója, Helmut Bein óvó felügyelete alatt. Lenyűgöző és győztes stílust képviseltek.
A Historic Ice Trophy versenyt Altenmarkt-ban, Ausztriában rendezik 2005 óta. Klasszikus autók számára maga a mennyország. A hat órás megmérettetésre - mely második alkalommal volt része a Hystoric Ice Trophy programjának - 23 autó nevezett. Mindegyik versenygépet maximum négy pilóta vezethette. Európában hasonló versenyt nem rendeznek, amatőrök és profik számára egyaránt remek kikapcsolódást, de férfias küzdelmet is jelent.
