Ha azt mondjuk, hogy a Dakar a leghosszabb, legnehezebb, legveszélyesebb és leginkább embert próbáló autóversenyek egyike, akkor ez még inkább igaz a motorversenyek tekintetében. A világ legrangosabb tereprali-versenyének teljesítése négy keréken, egy zárt karosszériás autó volánjánál, egy navigátor segítségével és társaságában is pokoli kihívást jelent, hát még két keréken, egyes-egyedül egy motor nyergében, minden kis bukkanót vagy sziklát a csuklónkon érezve, egyszerre figyelve a száguldásra és a helyes navigációra - ember legyen a talpán, aki valaha életében motorral végig tudja csinálni a Dakar-ralit. Pláne, ha még közben gyors is tud lenni!
1. Cyril Despres (KTM): Az idei motoros verseny toronymagas favoritja. 1999 óta indul a Dakaron, és 2004 óta minden évben a top3-ban végzett, 2005 óta minden évben a top2-ben. Az utóbbi hét Dakarból négyet megnyert, amikor pedig nem nyert, akkor mindig 2. lett Marc Coma mögött. Coma az idei versenyen egy a Marokkó Ralin összeszedett vállsérülése miatt sajnos nem tud rajthoz állni, így a francia címvédő a mostani Dakaron megszokott párbajellenfele nélkül marad, és az izgalmak szempontjából csak remélni tudjuk, hogy lesz valaki a jelenlegi mezőnyből, aki fel tud nőni a feladathoz és meg tudja majd komolyan szorongatni őt. Érdekesség, hogy az utóbbi 7 évben bár Coma háromszor, ő pedig négyszer nyerte meg a Dakart, ám a címvédés eddig még egyiküknek sem sikerült. Ha úgy tetszik, "váltott műszakban" dolgoztak: ha az egyik évben az egyikük nyert, akkor a másik évben garantáltan a másikuk. Idén Coma éve következett volna, és nagyon nagy kár, hogy a spanyol nem tud rajhoz állni a mostani Dakaron, hiszen hiába tagadnánk: így egy nagyon izgalmas párharccal biztosan kevesebb lesz ez a verseny. Reméljük, lesz helyette másik.
2. Helder Rodrigues (Honda): Az előző két évben 3. lett a Dakaron Cyril Despres és Marc Coma mögött, vagyis mondhatni, ő volt a legjobb a többiek közül. Idén Coma kiesésével minden esélye meglesz arra, hogy előrelépjen a 2. helyre, de hogy Despres-t képes lesz-e akár egy picit is megszorongatni, az a 2013-as Dakar motoros versenyszámának talán legnagyobb kérdése. Ha valaki, akkor ő képes lehet erre, hiszen az elmúlt években rendkívül kiegyensúlyozott és erős teljesítményt nyújtott, és noha Despres és Coma tempóját nem tudta tartani, de akikkel egy tempón volt, azokon hosszú távon felülkerekedett stabilitásával és megbízhatóságával. Ha az idei versenyen le tudná követni Despres tempóját, és tapadni tudna a franciára, nagyon szívós ellenfél lehetne a végső győzelemért folytatott harcban. Ebben segítheti őt a Honda gyári visszatérése a Dakarra, és az, hogy ő lesz egyértelműen a gyári Honda csapat elsőszámú versenyzője ezen a versenyen. Őt szánják a győzelemre, a kérdés csak az, hogy együtt képesek lesznek-e felnőni ehhez a feladathoz. Nem lesz egyszerű dolguk, hiszen 2001 óta minden évben a KTM nyert a Dakaron, míg Hondával utoljára még 1989-ben nyert Dakart Gilles Lalay. Nem valószínű, hogy a KTM hegemóniája éppen idén fog megtörni, de a feladat mindenesetre adott Rodrigues és a Honda számára.
3. Francisco Lopez (KTM): Az elmúlt négy év mindegyik Dakar-raliján nyert legalább egy szakaszt. 2010-ben Despres és Coma mögött 3. lett az összetettben, és amióta Dél-Amerikában fut a Dakar, ő számít a legversenyképesebb helyi menőnek. Chilei révén az idei szakaszok zöme is ismerős lesz számára, és ha a többi szakaszon is tartani tudja a lépést Despres-vel, akkor komoly kihívója lehet a franciának - immár házon belül. Lopez tavaly még Apriliával versenyzett, de idén már ő is egy KTM-et terelget majd, és Coma kiesésével a KTM vélhetően őt szánja majd Despres fő konkurenciájának, és az első számú B-tervnek arra az esetre, ha a franciával bármi történne. Ha azt vesszük, hogy vélhetően idén is a KTM lesz a legjobb motor a mezőnyben, és Lopeznél papíron csak egy gyorsabb versenyző lesz, aki KTM-mel fut majd, kijelenthetjük, hogy egyáltalán nem indul esélytelenül harcba az idei Dakar végső győzelméért a chilei motoros.
4. Pal Anders Ullevalseter (KTM): A mezőny egyik legstabilabb, legmegbízhatóbb versenyzője. 2006 óta minden évben, amikor elindult a Dakaron, a top6-ban végzett (összesen hat alkalommal). Eddigi legkiugróbb eredményét 2010-ben érte el, amikor 2. lett Despres mögött, kiegyensúlyozottsága révén akár idén is komoly kihívója lehet a KTM-nél a franciának. Noha eddig összesen két szakaszt nyert a Dakaron (egyet 2010-ben, egyet tavaly), de norvég létére bebizonyította az elmúlt években, hogy a más klímához szokott skandinávok sem mozognak feltétlenül elveszetten a sivatagban. Az előző két Dakart egyaránt a 6. helyen zárta, de elmondása szerint elege van a 6. helyekből, és idén szeretne előrelépni. Hogy a top5-ben benne lesz, az szinte olyan biztos, mint hogy megrendezik az idei versenyt, de hogy a végső győzelemért vajon képes lehet-e harcba szállni, az nagy kérdés. Ha Despres-t kivennénk a kalapból, őt tartanám a verseny fő esélyesének, de így, hogy Despres ott lesz, én másokat egy picit esélyesebbnek tartok arra, hogy nyers tempójuk révén megszorongassák a franciát.
5. David Fretigne (Yamaha): Az idei Dakar legnagyobb visszatérője a motorosok között. 2009-ben és 2010-ben is legjobb yamahásként végzett a 3., illetve az 5. helyen, de a legutóbbi két Dakarról egy-egy komoly bukás miatt kénytelen volt távol maradni. Idén a Yamahával tér vissza, amellyel ismét erős párost alkothatnak. Minden esélye megvan rá, hogy újból a hangvillások húzóembere legyen, a kérdés csak az, vajon mire lesz elég a Yamaha ereje. A végső győzelemre aligha, egy top5-ös eredményre valószínűleg igen.
6. Jordi Viladoms (Husquarna): Marc Coma kiesésével a spanyolok első számú motoros reménysége az idei Dakaron. Nem különösebben az a fajta versenyző, aki nyers tempójának köszönhetően agyonnyerné magát, eddig összesen két szakaszt nyert a Dakaron (egyet 2007-ben, egyet pedig 2009-ben), de általában megbízhatóan évről évre ott van a top10-ben, tavaly pedig 4. lett összetettben. Idén a dobogós helyezés lesz a célja, amire a Husquarna húzóembereként minden esélye meglehet. Arra viszont kevés esélyt látok, hogy Despres-t képes legyen megszorongatni a végső győzelemért. Ha viszont Despres kiesik, talán a többieket ő is elkaphatja.
7. Stefan Svitko (KTM): A 30 éves szlovák motorosnak ez lesz csupán a 3. Dakarja, de tavaly már a szenzációs 5. helyen végzett, és idén is minden esélye meglehet rá, hogy a top5-ben végezzen. KTM-mel megy, és ha valakinek, akkor neki még abszolút nincs semmi veszítenivalója, így eleinte mehet majd talán kicsit bevállalósabban is, mint a többiek, ami könnyen jó pozícióba hozhatja az összetettben is.
8. David Casteu (Yamaha): Ami az utóbbi években Ruben Faria Cyril Despres-nek, korábban az volt David Casteu a franciának. 2007-ben 2. lett a Dakaron, 2009-ben pedig 4., de Despres szárnysegédjeként időről időre be kellett áldoznia saját versenyét a "főnök" győzelme érdekében. Idén ilyenről szó sem lesz, hiszen Casteu immár a Yamaha szolgálatában áll, és kedvére támadhatja majd Despres-t, hiszen most éppen ezért tartják. Az utóbbi két Dakar nagyon gyengén sikerült a számára, de nem látok rá okot, hogy idén miért ne tudna javítani, és minimum a top10-ben zárni a versenyt. A gyorsasága és a tapasztalata mindenképp megvan hozzá.
9. Ruben Faria (KTM): Cyril Despres fő segítője lesz az idei Dakaron is. "Ha Cyril nyer, én is nyerek"- fogalmaz a Dakar hivatalos honlapján, és ilyen értelemben minden esélye megvan a győzelemre" Amúgy viszont a top5 lehet számára a maximum, hiszen szinte biztosra vehető, hogy Despres magabiztos győzelme miatt kell majd áldozatokat hoznia a saját kárára verseny közben. De őt úgy sem azért tartják a KTM-nél, hogy nyerjen, arra ott van Despres, vagy ha a francia kiesik, akkor Lopez vagy Ullevalseter.
10. Gerard Farres Guell (Honda): A Honda második számú versenyzője Helder Rodrigues mögött. Tavaly 7. lett a Dakaron, idén picit talán előrébb léphet, de sok függ attól, hogy mennyire lesz erős a Honda. Szakaszgyőzelme eddig még nincs a Dakaron, idén talán ez is összejön neki.
Saghmeister Gábor (KTM): Szerbiai magyar motoros, rutinos Dakar-menő. Fő célja idén is a célba érés lesz, ami remélhetőleg ezúttal is sikerül majd neki.
A január 5-én induló és január 20-án befejeződő Dakar-rali történéseiről a verseny minden napjának végén részletes beszámolókkal jelentkezünk oldalunkon.
