Motor
A nap legőrültebb „adrenalinhuszára”
Kétségkívül látványos ez a videó, ezért megosztjuk olvasóinkkal, de hangsúlyozzuk, ezt senki ne próbálja ki a közutakon, még csak véletlenül se, mert nemcsak önmagára, de másokra is veszélyes.
részletekEzért tartsd be a sebességkorlátozást!
Valószínűleg okkal van kint az a 30-as tábla, nem azért, hogy 120 km/órával repesszél ott, pláne nem motorral. Félő, hogy ilyen hirtelen lesz a lassulás, az pedig nem egészséges!
részletekKatar: A gyári Ducati lett a legjobb a második napon
A királykategória katari tesztjének második napja is véget ért. Egyelőre a Ducatinál örülhetnek a legjobban, hiszen ezúttal is a bolognaiak egyike végzett a tabella élén. Egyedül Andrea Dovizioso ment 1’55-ön belül, ezzel ő végzett az első helyen. Mögötte Marc Marcquez és Andrea Iannone foglalták el a képzeletbeli dobogó két másik fokát.
részletekKettős Ducati-siker a katari teszt első napján
Túlzás nélkül állíthatjuk, hogy nem papírforma eredmény született a MotoGP katari tesztjének első napján, hiszen a sepangi gyakorlások során remeklő Marc Marquez „csak” harmadik lett, miután az első két pozíciót Andrea Iannone, Andrea Dovizioso sorrendben a GP15-tel köröző gyári Ducatik sajátították ki, a címvédő mögött pedig Aleix Espargaro zárt negyedikként a Suzukival.
részletekA Pramac Ducatiról is lehullt a lepel
Négy nappal az utolsó előszezoni teszt előtt a Pramac Ducati is bemutatta idei motorját és versenyzőpárosát. A korábbi konfigurációjú bolognai gépekkel ebben az évben Danilo Petrucci és Yonny Hernandez mennek majd. Ruházatukon és gépeiken ezentúl egyértelműen kivehető lesz az olasz trikolor.
részletekAz Aprilia az első motorjával vág neki a szezonnak
Ebben a szezonban tér vissza gyári csapatként az Aprilia a MotoGP-be. A tesztidőszak alatt két motort is bevetettek, amiből az első bizonyult versenyképesebbnek. A második specifikációjú versenygép kiegyensúlyozatlanságán nem tudtak javítani, így az első, úgynevezett Step 1 RS-GP-t küldik majd harcba a futamokon.
részletekA Renault a radikális szabályváltozások ellen
Mint ismert, a világbajnoki sorozatban érintett csapatok 2017-ig bezárólag meg akarják újítani az F1-et, és többek között 1000 lóerős motorok bevetésével kívánnak nagyobb érdeklődést generálni sportáguknak.
részletekHivatalos: A Yamaha a teljesen seamless váltót használja
Minden bizonnyal senkinek nem okozunk különösebben nagy meglepetést azzal, ha leírjuk, hogy a Yamaha a Honda elleni harcban idén beveti saját, teljesen seamless váltóját. A régóta tudni vélhető stratégia azonban csak a napokban vált hivatalossá, a „hangvillások” Japánban tartott sajtókonferenciáján.
részletekLorenzo erősebb Rossinál, de könnyebben kibillenthető
Az 500 köbcentis géposztály 1987-es világbajnoka, Wayne Gardner úgy véli, alapesetben Jorge Lorenzo az erősebb a Yamaha gyári versenyzői közül, ám Valentino Rossi jobban kezeli az olyan helyzeteket, ha valami nem tökéletes. Az ausztrál legenda szerint idén is nehéz lesz megverni Marc Marquezt, de bízik benne, hogy izgalmas küzdelmet láthatunk majd.
részletekH-Moto Team: Kis Viktória bajnok!
A várakozásoknak megfelelve, Kis Viktória behúzta a LARRS bajnoki címet. A tegnapi időmérőn már látni lehetett, hogy Viktória jó formában van, és annak ellenére, hogy az időmérő edzés alatt kiesett az egyik kontaktlencséje, a második helyről rajtolhat a versenyeken.
részletekA Ferrari lebutított motorral kezdi az évet?
Olasz lapértesülések szerint a Ferrari nem azt a motorspecifikációt viszi Melbourne-be, amit a teszteken használt, ehelyett megbízhatósági aggodalmak miatt az ügyfélcsapatoknak szánt erőforrással köröznek majd.
részletekNégy erőforrás egy évben – mi lesz így a Hondával?
Eric Boullier, a McLaren-Honda csapatfőnöke elismerte, az egyik legnagyobb fejtörést az okozza nekik jelenleg, hogy az idei szabályok értelmében az F1-es csapatok versenyzőnként már csak 4-4 erőforrást használhatnak fel büntetetlenül a szezon során.
részletek
A nap lányai
