Hadik András 2017 nyarán betöltötte a 43. életévét, mégis pályafutása egyik, ha nem a legjobb formájában van. Már több mint húsz éve, 1995 óta gyűri a ralipályákat, eleinte egy Trabanttal, majd 1999-től kisebb megszakításokkal már komolyabb elsőkerék-meghajtású autókkal (Peugeot 205 GTI, Opel Astra GSI) láthattuk a futamokon.
A kétezres évek elején a neve szinte egybeforrt az Opellel, a GSI-vel elért N3-as kategória második hely után jött az Astra OPC és jöttek a futamgyőzelmek is a géposztályban, majd 2006-tól következett az A7-es Skoda Octavia Kit-Car. 2008-tól aztán új "védjegye" lett, a két Subaru, hiszen összesen hét szezonon keresztül versenyzett a japán márka különböző típusaival - nyert bajnokságot a kategóriában, sőt, 2009-ben hivatalosan magyar bajnokká koronázták, bár ebben a szezonban még külön értékelésben lehetett indulni WRC-vel is, így ekkor két bajnokot is avattak.
2015-ben váltott az R5-ös Ford Fiestára és egy tanulóév után rögtön robbantott is: 2016-ban megszerezte (a 2009-es csillagos bajnokságot nem számítva) pályafutása első és második abszolút magyar bajnoki győzelmét és az év végi második helyet. 2017-nek már egyértelműen a bajnoki cím reményében vágott neki, az első négy futamból kettőt meg is nyert, de a gyengébb veszprémi szereplés és a pécsi "vereség" (második lett Herczig Norbert mögött) után elúszott számára az aranyérem. Ezt követően a Kassa Rali dobogójával és a Közép-Európai Zóna Kupa bajnoki címével vigasztalódott.
Hadik András jelen pillanatban a magyar raliversenyzők legszűkebb élmezőnyében is előkelő helyet követel magának, így az Autósport évkönyv szerzői 2017 tizenegyedik legjobb magyar pilótájának választották meg.
Pályafutása fő mérföldkövei:
1995 - első ralifutam
2009 - magyar bajnoki cím
2011 - kategóriabajnoki cím
2016 - első abszolút futamgyőzelem és év végi második hely
2017 - év végi második hely és CEZ-bajnoki cím
TOP50 eredmények
2015: 36. hely
2016: 9. hely
2017: 11. hely
