2023: Hiába a Max Verstappen mögött szerzett kettős dobogó Suzukában, a McLaren F1-es csapatfőnöke, Andrea Stella szerint a Red Bull még mindig egy jó nagy lépéssel előttük jár.
2022: Futamot akar nyerni idén Lewis Hamilton, de nem a rekord miatt: semmilyen jelentősége nincs számára, hogy 2007 óta minden évben, 15 szezonon keresztül szerzett legalább egy F1-es győzelmet, 2022-ben viszont véget érhet ez a széria.
2021: Pályafutása első F1-es pole-pozícióját ünnepelheti Lando Norris az Orosz Nagydíjon. A kvalifikáció végén eleredő eső érdekes rajtsorrendet alakított ki a holnapi versenyre, hiszen a McLaren pilótáját Carlos Sainz (Ferrari), valamint George Russell (Williams) követte a top 3-ban. A világbajnoki címre esélyes versenyzők közül Max Verstappen egy motorcseréből fakadó rajtbüntetés miatt pályára sem lépett az időmérő edzésen, így a 20. helyről rajtolhat majd, Lewis Hamilton pedig kénytelen volt beérni a negyedik rajtpozícióval.
2020: Közel van a kitűzött céljához Daniel Ricciardo. Az ausztrál pilóta az utóbbi három futamból kétszer is a negyedik helyen végzett, az esetleges dobogós helyezéshez pedig kapcsolódik egy függőben lévő fogadása: ha idén serleget szerez a Renault-nak, akkor a csapatvezetőnek magára kell varratnia egy, a pilóta által választott mintát.
2019: Odaszúrt Sebastian Vettel a csapattársának a Szingapúri Nagydíjon aratott győzelme után. A Ferrari zsinórban három sikernél jár, ebből pedig kettőt Charles Leclerc nyert meg. A rivalizálás óriási lett kettejük között, így a német pilóta egyik nyilatkozatában üzent a monacóinak. Ahogy ő fogalmazott „Óriásit tévedsz, ha valaha azt gondolod, hogy nagyobb vagy, mint ez a csapat”
2018: Esteban Ocon szerepe kerül a hírek középpontjába: sokak szerint az, hogy egy ennyire tehetséges és ilyen jó eredményeket szállító fiatal pilótának nem jut hely az F1-ben (Lance Stroll pénze miatt), megmutatja, hogy milyen komoly gondok vannak a csapatok utánpótlás-programjaival. Nico Rosberg is felszólal az ügyben, szerinte ez a helyzet szörnyű és sosem szabadna megtörténnie.
2017: Felipe Massa még mindig gondolkodik azon, hogy végleg visszavonuljon-e - úgy fest, hogy nem nagyon szeretne. 2016 végén egyszer már elbúcsúztunk tőle, a Williams aztán a Rosberg-Bottas ügy miatt "visszatapsolta" 2017-re, a brazil pedig arról beszél, hogy a grove-iaknál 2018-ban is szívesen versenyezne - más lehetősége nincs, csak ez az istálló.
2016: A Rosberg-Hamilton csata tartja lázban az F1-es közvéleményt: Rosberg 43 pontos előnye 19 pontos Hamilton-fórrá változott a nyári szünet előtt, azóta azonban megint a német dominál és visszavette a vezetést nyolc egységgel. Még hat futam van hátra, a kérdés pedig sokak szerint az, hogy ezek a pályák kinek fekszenek jobban - ezen a téren a legtöbben Rosberget hozzák ki győztesnek, de Hamilton bármire képes...
2015: Danyiil Kvjat zárja az élen a pénteki második szabadedzést Japánban: az esős körülmények között a Red Bull gyorsabb tudott lenni még a Mercedeseknél is, csapattársát, Daniel Ricciardót pedig nyolc tizedmásodperccel verte meg. A Ferrarik két másodperc lemaradással csak az ötödik-hatodik helyet hozzák Vettel-Raikkönen sorrendben.
2014: Bernie Ecclestone azt tervezi, hogy háromautósra bővíti a csapatokat annak ellenére, hogy esetleg lehet olyan csapat, amelyik emiatt becsődöl. Az F1 ura azt is hozzáteszi, hogy bizonyos klasszikus helyszínek megmentése a csapatokon múlik: ha ők lejjebb adnak az anyagi igényeikből, akkor az F1 is olcsóbban tudja adni a jegyeket és ismét tele lesznek a lelátók például Németországban...
2013: Felipe Massa kikerült a Ferraritól 2014-re, a brazil szerint pedig ezzel komoly harc kezdődik részéről azért, hogy a Formula-1-ben tudjon maradni. Ezzel, illetve egészen pontosan a 2014-es Alonso-Raikönnen felállással kapcsolatban Alain Prost elmondja, szerinte tökéletesen kezelhető lesz a két versenyző egy csapaton belül.
2012: A Lotus célja továbbra is a világbajnoki cím. Azért, hogy Kimi Raikkönennek esélye lehessen a végső győzelemre év végén, a csapat ráadásul egy komoly fejlesztési csomagot is bedob Koreára a szingapúri és a japán tapasztalatokra építve. Raikkönen ezzel együtt 45 pontos hátrányban van a listavezető Fernando Alonsóhoz képest hat futammal a szezon vége előtt.
2011: Sebastian Vettel és a Red Bull nyeri a Szingapúri Nagydíjat, a német pilóta ezzel egyetlen pontnyira került attól, hogy megvédje világbajnoki címét. Vettel körönként egy másodperccel volt gyorsabb mindenkinél a futam elején, ezzel eldöntötte a küzdelmet - mögötte Jenson Button lett a második a McLarennel, majd jött Mark Webber, Fernando Alonso és Lewis Hamilton.
2010: Hatalmas kört fut, ezzel pole-pozíciót szerez Szingapúrban Fernando Alonso: a spanyol ferraris 67 ezredmásodperccel utasítja maga mögé Sebastian Vettelt, miközben csapattársa, Felipe Massa már a Q1-ben búcsúzik. Alonso parádéja és Vettel második helye után Lewis Hamilton és Jenson Button következik a két McLarennel, majd jön a Vetteltől fél másodpercet kapó Mark Webber a Red Bull-lal.
2009: Sebastian Vettel és a Red Bull zárja az élen a pénteki napot Szingapúrban, a német pilóta a renault-s Fernando Alonsót utasítja maga mögé a második szabadedzésen. A vb első részét uraló Brawn-Mercedesek tempója itt már erősen visszaesik, Jenson Button az ötödik, Rubens Barrichello a tizenegyedik helyre jó.
2008: Felipe Massa úgy érzi, hogy megérdemelné a világbajnoki címet. A brazil és Lewis Hamilton között négy futammal a vége előtt mindössze egy pont a különbség, a kérdést pedig az indokolja, hogy Hamiltont megbüntették azért, mert túl keményen harcolt Massa csapattársával, Kimi Raikkönennel - ennek ellenére Massa azt mondja, hogy ha egy ponttal lesz bajnok, akkor is megérdemli.
2007: Tombol a hírhedt kémbotrány, viszont a McLaren sokak szerint olcsón megúszta. Jarno Trulli azt mondja, hogy szerinte a McLaren versenyzőit is ki kellett volna zárni a küzdelmekből arra az évre amellett, hogy a csapat konstruktőri pontjait elvették és kiszabtak rájuk egy 100 millió eurós büntetést.
2006: Sebastian Vettel sajnálja az ikon visszavonulását. Az ifjú német a hétszeres világbajnok honfitársáról, Michael Schumacherről nyilatkozik és megjegyzi, hogy a ferraris rengeteget jelent neki, ő volt ugyanis a hőse gyerekkorában - Vettel itt még csak a BWM-Sauber harmadik számú versenyzője, pénteki szabadedzéseken jut lehetőséghez.
2005: Eldől a világbajnoki cím. Legalábbis az egyik, ugyanis hiába fut be a McLaren az első két helyen Brazíliában, mivel Fernando Alonso bejön harmadiknak, övé az év végi győzelem Kimi Raikkönennel szemben. A konstruktőri verseny még nagyon is nyitott, ott ekkor a McLaren került kétpontos előnybe.
2004: Rubens Barrichello szerzi meg a pole-pozíciót a Kínai Nagydíj időmérő edzésén, miután csapattársa, Michael Schumacher megpördül és emiatt az utolsó helyről kell majd rajtolnia. Barrichello 166 ezredmásodperccel győzi le Kimi Raikkönen McLaren-Mercedesét, a harmadik helyre Jenson Button jön be a BAR autójával, a negyedikre pedig Felipe Massa a Sauberrel.
2003: Montoya úgy érzi, az indianapolisi győzelem nélkül is meglehet a világbajnoki cím. A Williams kolumbiai versenyzője elmondja, nem kell mindenáron megnyernie a futamot a Sebesség Szentélyében ahhoz, hogy év végén győzedelmeskedni tudjon. Csak Kimi Raikkönent és Michael Schumachert kell maga mögé utasítania.
2002: Négy F1-es csapat is tesztet ajánl Valentino Rossinak. A MotoGP 23 éves sztárja ekkor még nem tudja, mikor tesz eleget a meghívásnak (a BAR, a Williams, a Jaguar és a Jordan is megkereste), de elmondja, hogy előbb-utóbb biztosan sort kerít a menetre valamelyik csapattal, illetve akár még sportágat is válthat.
2001: Kétkednek Kimi Raikkönen képességeiben. 18 évvel ezelőtt Eddie Irvine nyilatkozott, szerinte egyáltalán nem biztos, hogy az ifjabbik finnben megvan a spiritusz ahhoz, hogy Mika Hakkinen helyére igazolva felvegye a kesztyűt az uralkodó Ferrarival. "Raikkönen beült a Sauberbe, jó munkát végzett, aztán maradt azon a szinten, nem volt köztük nagy különbség Nick Heidfelddel. 2004-ig jöhet egy új Schumacher és Raikkönen bizonyíthatja, hogy ő nem az" - mondja, majd hozzáteszi, hogy ő 2004-ig biztosan Ferrari-dominanciát lát maga előtt...
2000: Tragédia az Amerikai Nagydíjon. Indianapolisban három kanadai életét veszti, miután járó motor mellett mennek el aludni bérelt lakókocsijukban, hogy működni tudjon a légkondicionáló berendezés. Halálukat szén-monoxid mérgezés okozza.
1999: Eddie Irvine úgy érzi, hogymegvan a tempója a vb-címhez. A balhés északír elmondja, hogy most már nemcsak arra kell apellálniuk, hogy a McLaren hibázzon, ő maga is van elég gyors ahhoz, hogy legyőzze Mika Hakkinent.
