2023: Megvan az Audi első pilótája az F1-hez. Egyelőre szimulátorversenyzőt igazolt a sportágba 2026-tól gyári programmal megérkező márka: egy jól ismert, de az F1-ben tapasztalatlanabb név érkezik a projektbe. A 39 esztendős Neel Jani Le Mans-t nyert már a Volkswagen csoporttal, bizonyított versenyzőnek számít több szériában is, az F1-ben viszont eddig nem nagyon vállalt szerepet: 2006-ban a Toro Rosso egyik fejlesztő pilótája volt. Jelenleg az európai Le Mans-szériában versenyez egy LMP2-es autóval.
2022: Azonnali hatállyal felfüggesztette a kötelékeibe tartozó juniorpilótát, Jüri Vipst a Red Bull, miután a versenyző rasszista nyelvezetet használt egy játékstream közben.
2021: Új vonalvezetés épül Abu Dhabiban a decemberi szezonzáróra – a pálya kommunikációja szerint meghallgatták a rajongók és a versenyzők szavát, és az előzések elősegítése érdekében módosítanak egyes pályaszakaszokon.
2020: Lando Norris szerint kihívást fog jelenteni a versenyzőknek a fizikai igénybevétel az F1-es autók vezetése során, amikor a koronavírus-járvány miatti több hónapos kényszerszünet után végre elrajtolhat a 2020-as évad.
2019: Bár a Ferrari megváltást várt Karun Chandhok sky-os videoelemzésétől, a Kanadai Nagydíj felügyelői úgy találták, nincsenek jelentős új bizonyítékok az ügyben, így nem vonták vissza Sebastian Vettel montreali öt másodperces büntetését, így a német hiába ért célba elsőként, a győzelem Lewis Hamiltoné lett.
2018: Sajtóértesülések szerint a Ferrarinál eldöntötték, hogy lecserélik Kimi Raikkönent és leigazolják a helyére az újonc Charles Leclerc-t - ez nagy dolog lenne, a Scuderiánál nem szokás fiatalokat alkalmazni. Hivatalos bejelentés nincs, de a hírek szerint hamarosan ez is megtörténhet - igaz, pletykák vannak arról, hogy nincs teljes egyetértés csapaton belül.
2017: Az Autosport nyilvánosságra hozza, hogy Monisha Kaltenborn távozik a Sauber csapatvezetői posztjából - az istállónál megkezdődhet az újjáépülés új vezetőkkel, az elsődleges feladat pedig most a botrányos anyagi helyzet rendezése. Kaltenborn 17 évig dolgozott a csapatnál, mielőtt saját elhatározásából kilépett.
2016: Sok a kérdőjel Kimi Raikkönen 2017-es szerződésével kapcsolatban, de a Ferrarinál azt mondják, hogy ezt nem kapkodják el - majd meglátjuk, hogy mit hoz a közeljövő, beszélgetnek a finn pilótával (akinek javult a teljesítménye 2015-höz képest), de még nem írtak alá semmit a következő szezonra.
2015: Nico Rosberg nyeri a Mercedesek csatáját Ausztriában, a német pilóta Lewis Hamiltont megelőzve húzza be a futamgyőzelmet - igaz, a brit a manőver mellett öt másodperc büntetést is kapott már. Felipe Massa és a Williams a harmadik, az első körben pedig történik egy furcsa baleset: két világbajnok, Kimi Raikkönen és Fernando Alonso ütközik, a spanyol nem igazán érti, hogy kollégája mit csinált.
2014: Óriási meglepetésre a Williams sajátította ki az első rajtsort Ausztriában Felipe Massa vezérletével, miután a Mercedesek betliztek: Rosberg a 3., Hamilton a 9. helyen zárt Q3-beli hibáikat követően.
2013: Megszületett a döntés a Mercedesről: az engedély nélküli gumitesztért „cserébe” a német istálló kénytelen lesz kihagyni a fiatal versenyzők tesztjét Silverstone-ban.
2012: Miután többen, köztük Paul Hembery Pirelli-főnök is a valenciai futam esélyeseként említették Michael Schumachert, a hétszeres világbajnok úgy nyilatkozott, hogy szerinte nincs reálisa sansza a győzelemért küzdeni a most kezdődő versenyhétvégén.
2011: Michael Schumacher arról beszél, hogy a csapat (Mercedes) várakozásai nem találkoztak a mutatott teljesítménnyel, egyelőre nem úgy alakul az évük, ahogy remélték. Hét futam után még dobogón sem jártak, pedig győzelmekről beszéltek - a német legenda sem lát túl sok pozitívumot, azt is elárulja, hogy a hibák kijavítása miatt a fejlesztés sem a kellő ütemben halad.
2010: A Mercedes vezére, Nick Fry megvédi Michael Schumachert, aki komoly össztűz alatt van: a hétszeres világbajnok már most negyven pont hátrányban van Nico Rosberggel szemben csapaton belül és egyelőre nagyon simán kikap a fiataltól. Fry szerint viszont Schumacher fejlődik és hozzáteszi, hogy a jelenléte rengeteget jelent a csapatnak, már önmagában ezzel nagyon sokat segít.
2009: Fölényes győzelmet aratott a Red Bull a Brit Nagydíjon, Sebastian Vettel csapattársát, Webbert 15, míg a harmadik helyen végző brawnos Barrichellót több mint 40 másodperccel előzte meg, ezzel karrierje első szárazpályás futamgyőzelmét aratta.
2008: A Ferrari történetének 200. pole-ját szerezte Kimi Raikkönen a magny-cours-i időmérő edzésen. A finn világbajnok csapattársát, Felipe Massát, valamint Lewis Hamiltont előzte meg, ám utóbbit a 13. rajthelyre száműzték, mivel Kanadában a bokszban nekiütközött Kimi Raikkönennek. A harmadik rajthely így Fernando Alonsóé lesz holnap.
2007: Kimi Raikkönen az első futamát ugyan megnyerte a Ferrarival, a harmadik verseny óta azonban még dobogón sem állt, így hét futamot követően tetemes a hátránya Lewis Hamiltonnal szemben. A csalódást keltő évet futó finn azt mondja, hogy nem adja fel a vb-harcot és bár tudja, hogy nehéz helyzetben van, az új fejlesztésekkel szerinte elérhető a végső siker. Mint tudjuk, összejött neki.
2006: Bajban van a McLaren, a 2005-ben bajnokesélyes istállónak ebben a szezonban egyértelmű a hátránya a Ferrari-Renault párossal szemben, a vb-cím pedig gyakorlatilag már el is úszott Kimi Raikkönenék számára. Norbert Haug, a Mercedes motorsport-főnöke arról beszél, hogy ez a felzárkózás az egész évüket elviheti és igazából csak 2007-ben lehetnek újra meccsben.
2005: Alex Zanardi meglepő bejelentést tett arról, hogy miért maradtak el tervezett próbakörei az indianapolisi hétvégén a Williamsszel: „Azért nem tesztelhettem az autót Indianapolisban, mert egy nagy szamár vagyok. Fel kellett volna hívnom a Williamst lefixálni a részleteket, de nem tettem, egyszerűen elfelejtettem.”
2004: „Ez egy fantasztikus eredmény a számunkra, az egész csapat hatalmas motivációt meríthet belőle. Ez a pont akkora erőt ad a csapatnak, hogy a szezon hátralévő részére ki fog tartani” – nyilatkozta Paul Stoddart, a Minardi tulajdonosa Baumgartner Zsolt amerikai pontszerzéséről.
2003: 150. Formula-1-es nagydíjára készül Heinz-Harald Frentzen. A Sauber pilótája 36 éves korában, a Nürburgringen érheti el ezt a mérföldkövet és az ezt firtató kérdésre határozottan kijelenti, hogy esze ágában sincs visszavonulni - szerinte csak az újságírók beszélnek erről, más senki.
2002: Eddie Irvine arról beszél, hogy ő több forrásból is azt hallotta, hogy Jenson Buttont kirúgják a Benettontól/Renault-tól, 2003-ra másik csapatot kell keresnie. Button azért válaszol a Jaguar pilótájának: "Ő mondta? Hát nyilván mindent tud erről a csapatról, persze... amúgy ő hol is lesz jövőre?" - mondja a később világbajnok.
2001: Heinz-Harald Frentzen úgy nyilatkozott, hogy bár hivatalosan nem erősítheti meg ezt az értesülést, hamarosan aláír egy újabb szezonra a Jordanhez (mint ismert, nem sokkal később Eddie Jordan egyszerűen kirúgta a németet – a szerk.)
2000: A Formula-1-be jövőre visszatérő Michelin a tervek szerint színes abroncsokkal érkezhet meg a királykategóriába, melyek illeszkednek majd az adott csapat színeihez, így például a Jaguar zöld, a Williams pedig kék kerekeket kaphat majd.
1999: Eddie Jordan nem tartja kizártnak, hogy Damon Hill már a szezon vége előtt visszavonul. Az bizonyos, hogy az 1996-os világbajnok legkésőbb az idényzáró után befejezi, ám az ír csapatvezető szerint, ha úgy érzi majd, hogy nem tud eléggé segíteni az istállónak, erre előbb is sor kerülhet.
1996: A Renault tegnapi bejelentése, miszerint a következő év végén kiszállnak a Formula-1-ből, visszacsábíthatja a Hondát a királykategóriába, akár már 1998-tól. A japánok szóvivője se megerősíteni, se megcáfolni nem kívánta ezt az értesülést.
