2023: Gyorskörökkel és Perez-elsőséggel végződött a teszt: z utolsó napon végre előkerültek a lágy abroncsok, a Red Bull és Mercedes elégedetten várhatja a szezonnyitót, a McLaren viszont pocsék nappal zárt Bahreinben. Verstappennek nagyon tetszik az RB19, Leclerc viszont egyértelmű utalást tett arra, hogy az új Ferrari nem jó irányba haladt.
2022: Eseménydús nappal ért véget a barcelonai tesztelés, öt piros zászló szakította meg a körözést, köztük Fernando Alonso Alpine-jának látványos kigyulladása. Lewis Hamilton a három nap legjobb körével zárt, de körszám tekintetében a Ferrari lepipálta a Mercedest a teszten.
2021: Max Verstappen szerint nehéz megítélni, mire is lehet képes az idei Red Bull, mivel eddig csak néhány kört teljesített vele a Pirelli bemutatógumijain. Mint később kiderült, a holland vb-t tudott nyerni az RB16B-vel...
2020: A Red Bullt erősítő Alexander Albon szerint a teszt élő közvetítése nélkül is kiszúrták volna a riválisok a Mercedes forradalmian új DAS-rendszerét.
2019: Toto Wolff szerint a téli teszten látott teljesítmények alapján "bárki" veszélyes lehet a Mercedesre. A Toro Rossót hihetetlennek, az Alfa Romeót nagyon jónak nevezte, a Renault-val kapcsolatban pedig kiemelte, több napon az övék volt a leggyorsabb autó, így a középmezőny tagjai meglepetéseket okozhatnak.
2018: A Robert Kubica elől Williams versenyülését megszerző Szergej Szirotkin leszögezte, a lengyelt remek embernek tartja, tiszteli őt, „de nem azért vagyunk itt, hogy rendes gyerekek legyünk, akik előre engedik egymást”.
2017: Esteban Ocon megszenvedte a téli fizikai felkészülést: 5 kilogrammot kellett magára szednie, mivel az új generációs versenygépek nagyobb erőnlétet igényelnek, testalkatából adódóan azonban ez nem volt könnyű. Hetente 9 órát kardiózott, 10 órát töltött konditeremben, és kényszerítenie kellett magát, hogy annyit egyen, amennyit proteingazdag étrendje előírt.
2016: James Key technikai igazgatónak kellett tisztáznia, tulajdonképpen milyen autóval is tesztel a Toro Rosso. Carlos Sainz ugyanis azt állította, a tavalyi versenygépet hozták a tesztre néhány idei alkatrésszel. Key ezt megcáfolta: az STR11-et tesztelik, csupán két előző évből áthozott elemmel.
2015: Fernando Alonsót három nappal teszten elszenvedett balesete után kiengedték a barcelonai kórházból. Továbbra sem hozták nyilvánosságra, a spanyolt milyen sérülés miatt tartották bent, a McLaren azonban még a nap folyamán bejelentette, hogy az utolsó téli teszten Kevin Magnussen helyettesíti.
2014: Kamui Kobayashi két szezon előtti teszt alapján azt a konklúziót vonta le, hogy F1-es Caterham versenygépe lassabb, mint egy GP2-es autó.
2013: Az F1 egyik legelismertebb technikai guruja, Paddy Lowe bejelenti, hogy év közben, amint lejár a szerződése, elhagyja a McLarent, és a Mercedeshez igazol.
2012: Kamui Kobayashi nem tulajdonít neki túl nagy jelentőséget, hogy az előző napi barcelonai tesztet az élen zárta a Sauberrel, és degradálja saját maga és csapata az évben várható teljesítményét.
2011: A Williams akkori elnöke, Adam Parr meggyőződéssel vallja, hogy az intelligencia és a képzelőerő lesz az, amely visszaröpíti csapatát az F1 élmezőnyébe.
2010: Mark Webber és a Red Bull majd’ egy másodperccel a mezőny előtt a kollektív barcelonai teszt első napján. Az ausztrál szerint ez csak a kezdet.
2009: A Force India egy „zártkapus” silverstone-i shakedown keretében járatta be új, VJM02-es kódjelű versenygépét.
2008: Lewis Hamilton (McLaren) Kimi Raikkönen (Ferrari) és Michael Schumacher (Ferrari) előtt az élen a barcelonai kollektív teszt első napján.
2005: Michael Schumacher válasza riválisainak: „Elég volt a dumából, bizonyítsatok!” Az akkor már hétszeres világbajnok Jenson Button egy korábbi nyilatkozatára reagált így, melyben a brit kifejtette azon vágyát, mennyire ideje lenne már, hogy egyszer a pódium tetejéről nézzen le németre, és mennyire vágyik erre.
2004: Michael Schumacher pályacsúcsot dönt Imolában a harmadik tesztnapon.
2003: Silverstone-ban Kimi Raikkönen (McLaren), Imolában Jacques Villeneuve (BAR-Honda), Jerezben Michael Schumacher (Ferrari) a leggyorsabb a tesztnapon.
2002: Jarno Trulli ekkor még első F1-es nagydíjgyőzelmét üldözi, de a szezon előtt rendkívül bizakodó saját esélyeit illetően, és nagyon hisz új csapatában, a Renault-ban, és a bennük rejlő potenciálban.
2001: Jenson Button kijelenti, hogy azért van itt az F1-ben, hogy egy nap ő legyen a legjobb pilóta a világon.
2000: Kettős Jaguar-elsőség a jerezi teszt harmadik napján, Eddie Irvine és Johnny Herbert mögött Giancarlo Fisichella végzett a Benettonnal.
