2023: Az Alpine folytatta az F1-es autóbemutatók sorát egy londoni esemény keretében, ahol egy kék és egy rózsaszín verziót is lelepleztek a festés tekintetében.
2022: Jost Capito, a Williams csapatfőnöke úgy érzi: a legendás F1-es istálló a változtatásoknak köszönhetően ma már nem egy családi vállalkozás, hanem egy jól felépített mérnöki vállalat.
2021: Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke elismerte, hogy mint szinte minden pilóta esetében, Max Verstappen szerződésében is van az autó teljesítményével kapcsolatos záradék, amely lehetővé tenné az átigazolást a holland számára abban az esetben, ha nem eléggé versenyképes a technika alatta.
2020: A Mercedes Formula-1-es részlege még a márka tavaly indult Formula-E-csapatából is profitál. Andy Cowell motorfőnök elmondta, eleinte megterhelő volt párhuzamosan fejleszteni a hibrid és elektromos erőforrást Brixworthben, de a befektetés mostanra kifizetődött, és az F1-ben is profitálnak a FE-program egyes megoldásaiból.
2019: Daniel Ricciardo elismerte, hogy a Max Verstappen történt bakui ütközésük, pontosabban az, ahogy azt a Red Bull kezelte, is szerepet játszott azon döntésében, miszerint az idei évtől már a Renault-nál versenyez.
2018: Fernando Alonso is pénzes szponzorát, a Santandert vitte magával minden csapatához, mondta Claire Williams: akár őt is fizetős versenyzőnek lehetne bélyegezni. A Williams azért kap kritikákat, mert a tőkeerős, de tapasztalatlan Lance Strollt és Szergej Szirotkint választotta a szezonra.
2017: A Ferrarit nyáron elhagyó James Allison műszaki igazgató státuszban a Mercedeshez igazolt.
2016: A Toro Rosso a 2015-ös utolsó specifikációjú Ferrari-motort használhatja az évad során. Bár így kimarad a fejlesztésekből, Franz Tost szerint ez is előrelépést jelent a Renault-hoz képest.
2015: A Mercedes motorfőnöke, Andy Cowell úgy gondolja, a gyártó dominanciájának egyik kulcsa az, hogy a sajáttal együtt négy csapatnak is erőforrást szolgáltatnak, míg a Ferrari és Renault csak kettőnek, a Honda egynek. Brixworthben sokkal nagyobb mennyiségű adatot tudnak feldolgozni.
2013: Bár sokáig úgy tűnt, hogy egy év szünet után visszatérhet a mezőnybe, Jaime Alguersuari végül lemaradt a 2013-as ülésről – a hírek szerint a spanyol a Force India versenyzője lehetett volna. A 2009-ben minden idők legfiatalabb pilótájaként debütáló Alguersuari úgy nyilatkozott, hogy a sportágban úgy osztogatják az üléseket, mintha egy árverés lenne...
2012: Miután a jerezi teszt két napján tavalyi autójával vett részt, a HRT úgy döntött, hogy kihagyja a barcelonai gyakorlást, hogy minden erejével a 2012-es versenygép elkészítésére koncentrálhasson.
2011: A Lotus Renault csapata megerősítette, hogy a várakozásoknak megfelelően Nick Heidfeld helyettesíti majd a tíz nappal korábban egy raliversenyen súlyos sérüléseket szenvedő Robert Kubicát. A német versenyző tavaly szintén beugró volt, Pedro de la Rosát váltotta a Saubernél.
2010: Az újonc USF1 versenyzője, Jose Maria Lopez úgy nyilatkozott, hogy több okból is nagyon szeretné, hogy Adrian Valles legyen a csapattársa. A spanyol pilóta tavaly a Liverpool csapatával megnyerte a Superleague Formula bajnokságot.
2009: Az USF1 technikai igazgatója, Ken Anderson elmondta, hogy nagyon szívesen tesztelnék az egyik legnépszerűbb amerikai versenyzőt, Danica Patrickot. A csapat jövőre készül bemutatkozni a Formula-1-ben.
2008: Vitantonio Liuzzi tisztázta, a pletykákkal ellentétben nem a csapattulajdonos Gerhard Bergert hibáztatja, amiért nem kapott helyet a Toro Rossónál. Berger a barátja marad, hangsúlyozta.
2007: A Renault is kilépett a GPMA-ból, az F1-es gyártók szövetségéből, akárcsak korábban a Toyota. A testületben már csak a BMW, DaimlerChrysler és Honda maradt.
2006: 1992-es világbajnok, Nigel Mansell azt jósolja, hogy Jenson Button versenyt fog nyerni idén a Hondával. Mansell ugyanakkor ferde szemmel nézi, hogy a márka több tízmilliós fizetést ad a versenyzőnek, aki még sosem győzött.
2005: A Champ Carban versenyző Mario Dominguez állítása szerint aláírt előszerződéssel rendelkezik a 2006-os szezonra a Midland Jordan csapattal. A mexikói versenyző a múlt héten tesztelte a csapat idei autóját, ám a rossz idő miatt csak egyetlen körig jutott.
2004: A Jordan állítása szerint elsődlegesen Jos Verstappen menedzsere tehető felelőssé azért, hogy nem a népszerű holland versenyző lett Nick Heidfeld csapattársa az ír csapatnál. A Jordan végül az újonc Giorgio Pantanót szerződtette.
2003: A BAR-Honda tesztpilótája, Anthony Davidson figyelmeztette honfitársát, Jenson Buttont, hogy Jacques Villeneuve arra készül, hogy megsemmisítse őt az év során. A brit arra is figyelmeztetett, hogy év végén egyiküknek valószínűleg mennie kell, hogy helyet csináljon a japán Takuma Satónak.
2001: Sajtóértesülések szerint kétszemélyesre szűkült a Minardi listája, melyről Fernando Alonso csapattársát választják majd ki. A két esélyes a tapasztalt, 1990-ben bemutatkozó Gianni Morbidelli, valamint a korábban az F1-ben már szintén bemutatkozó Tarso Marques.
2002: A Sauber is csatlakozott a Ferrarihoz a Mugellóban zajló tesztelésen. Eközben a Williams Estorilban köröz.
2000: A Kyalamiben tesztelő Jenson Button madárral ütközött a dél-adrikai pályán. Az állat szerencsére kevéssel, de elkerülte a mintegy 250 kilométer per órás sebességgel száguldó versenyző fejét.
