2022: Elárult néhány részletet a háttérben zajló munkálatokról az Audi projektmenedzsere. Adam Baker röviden arról is beszélt, melyik pilótával dolgoznának szívesen a jövőben: elhangzott Carlos Sainz neve, akit az édesapja Audi-kötődése és a tudása, teljesítménye miatt is szívesen látna az F1-be megérkező német gyártó.
2021: A konstruktőri harmadik helyezés a Ferrari egyértelmű célja idén, jelentette ki Mattia Binotto. Az olasz csapatnak ehhez a McLarent kell megelőznie, amely 7,5 pont különbséggel áll előttük.
2020: Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke szerint el kellene gondolkodniuk azoknak a jelenlegi és korábbi F1-es versenyzőknek, akik szerint Lewis Hamilton csak az autójának köszönhetően érte utol Michael Schumachert a futamgyőzelmi örökrangsorban.
2019: Az Autosport értesülései szerint mégsem lesznek kísérleti lebonyolítású versenyhétvégék 2020-ban, miután a csapatok nem tudtak megállapodni a fordított rajtrácsos elképzelésről.
2018: A Racing Point Force India bejelentette, hogy szerződést hosszabbítottak Sergio Perezzel, így a mexikói zsinórban a hatodik idényét tölti majd az alakulatnál 2019-ben.
2017: „Sűrű” tesztnapot teljesített Paul di Resta a Hungaroringen egy 2014-es Williams volánjánál. A csapat továbbra is mérlegeli a lehetőségeket Lance Stroll következő évi csapattársát illetően, s a skót is esélyes egyelőre az ülésre, Robert Kubicával és az azt jelenleg birtokló Felipe Massával egyetemben (végül Szergej Szirotkin lett a kanadai kollégája 2018-ban).
2016: Jenson Button úgy látja, hogy bár a Honda alapvetően megbízhatósági szempontokból vetette be a továbbfejlesztett erőforrását, az egyúttal a teljesítmény terén is előrelépést jelent a McLaren japán motorgyártója számára.
2015: Hamilton bízik benne, hogy a következő évad során a Ferrari nagyobb nyomás alá tudja helyezni az elmúlt szűk két évet domináló Mercedest: a brit annak ellenére kívánja ezt, hogy utóbbi istállót erősíti, ugyanakkor a Scuderia feltámadása szerinte jót tenne az F1-nek.
2013: Ross Brawn, a Mercedes csapatfőnöke inkább inspirálónak, semmint a saját alakulatára nézve szégyenteljesnek érzi a Red Bull második félévben mutatott dominanciáját: a szakember szerint jó referenciát jelentenek számukra is az energiaitalosok.
2012: Michael Schumacher kijelentette: nem fog más versenysorozatban rajthoz állni, miután a szezon végén immár végleg visszavonul a Formula-1-től.
2011: A Ferrarit irányító Stefano Domenicalinak nincs baja, hogy a tervek szerint a következő idény során a Team Lotus Caterhamre, míg a Renault Lotusra változtatja a nevét, a Scuderia főnöke ugyanakkor tiszta helyzetet szeretne teremteni a jövőbeli esetleges hasonló helyzetek esetére.
2010: Az év közben a Saubertől elküldött Pedro de la Rosa bízik benne, hogy segíthet neki a Formula-1-es mezőnybe való visszatérésben, hogy a gumiszállítói szerepet 2011-től átvevő Pirelli tesztpilótája lett.
2009: Mark Webber és a Red Bull győzelmét hozta a Brazil Nagydíj, ám így sem tudták elnapolni Jenson Button bajnokavatását: a brit az elrontott időmérő után az ötödik helyig kapaszkodott előre a Brawn GP-vel, ezzel pedig már az évadzáró előtt bebiztosította vb-címét.
2008: Robert Kubica úgy érzi, gyakorlatilag elszállt az esélye az év végi elsőségre azok után, hogy csupán a 11. helyre kvalifikált a BMW-vel a Kínai Nagydíjon. A pole-t a vb-éllovas Hamilton zsebelte be, míg fő kihívója, Felipe Massa harmadik lett az esztendő utolsó előtti állomásának időmérőjén.
2007: Fernando Alonso szerint nincs szükség FIA-s megfigyelőre a McLaren garázsában a vb-címről döntő brazil idényzárón. A Nemzetközi Automobil Szövetség azok után küldene képviselőt a wokingi istállóhoz, hogy a spanyol motorsportszövetség azzal vádolta az alakulatot, hogy Hamiltont favorizálják a küzdelemben.
2006: Webber úgy véli, súlyos hiba volt a részéről két éve aláírni a Williamshez, amelytől egyetlen szép emlék nélkül távozik a néhány nap múlva esedékes Brazil GP-t követően. Az ausztrál 2007-től a Red Bullt fogja erősíteni, amely annak a Jaguarnak a jogutódja, ahol korábban már versenyzett.
2005: Flavio Briatore Renault-főnök elismerte: ő kérte meg Giancarlo Fisichellát Sanghajban, hogy tartsa fel a McLareneket – mindez leglátványosabban a bokszbejáratnál nyilvánult meg. A francia istálló Alonso győzelmével és az olasz dobogójával a konstruktőri elsőséget is elhappolta a rivális gárda elől.
2004: Michael Schumacher utalt rá, hogy szívesen segítene csapattársának, Rubens Barrichellónak megszerezni a győzelmet hazai pályáján, Interlagosban, de természetesen nem ezzel a céllal vág neki az év utolsó nagydíjának.
2002: A Ferrari főtervezője, Rory Bryne szerint nem szabad elsietni a döntést a Bernie Ecclestone és Max Mosley által javasolt büntetősúlyos rendszer bevezetése kapcsán, mivel a ballasztok elhelyezése az autókban biztonsági kérdéseket is felvethet.
2001: Mika Hakkinen szerint Kimi Raikkönen jól fog teljesíteni a McLarennél, ahol éppen kétszeres világbajnok honfitársa helyét veszi át a következő szezonban.
2000: Az újoncévét futó Button célja az évadzáró Malajziai Nagydíjon, hogy elhappolja az 1997-es világbajnok Jacques Villeneuve orra elől az egyéni világbajnokság hetedik helyét.
1999: Eddie Irvine szerint túl kemény büntetés a kizárás a Ferrarik számára, miután a felügyelők szabálytalannak találták az autóikat Sepangban. Az északír pilóta ezzel a győzelmet és a vb-vezetést bukta – igaz, a Scuderia fellebbezett, így még visszakaphatja a pontjait.
