Steward
Szikora Tamás
DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak JOHNNYBET
2022. október 6. csütörtök
Retro

F1-Archív: Baumgartner feltételesen a Minardinál

Az olasz kiscsapat ülést ajánlott a magyar pilótának, Zanardi díjat adott át Schumachernek, Kobayashi debütál és Kobayashi kimarad: ezek voltak december 17. hírei az F1-ben.

2020: Fontos lépést tesz a padlón lévő Williams istálló: Jost Capito érkezik vezérigazgatónak. A nagy tapasztalattal bíró szakemberre bízzák azt, hogy indítja el a grove-iakat a felemelkedés útján, elemezze a problémákat, tegye meg a szükséges lépéseket - Capito pedig nem sokat vacakol és 2021-re azonnali, látható előrelépést ér el az istálló.

2019: Charles Leclerc a saját elvárásait is túlszárnyalta a Ferrarinál. Második F1-es évében a fiatal monacói pilóta hét rajtelsőséget és két futamgyőzelmet szerzett a vörösökkel, ezzel saját magát is meglepve.

2018: A nyolc év kihagyás után visszatérésre készülő Robert Kubica megérti azokat, akik kételkednek a képességeiben, csapatvezetőként ő maga is fenntartásokkal kezelne egy olyan pilótát, aki kis híján eleszítette az egyik karját egy ralibalesetben.

2017: Felipe Massa rendkívül sajnálja, ami az 500 mérföldes brazil gokartversenyen történt. A szezon végén visszavonult F1-es csapatának egyik pilótája a pályán összeverekedett ellenfelével, miután ütköztek.

2016: Danyiil Kvjat úgy véli, a Red Bull-lal töltött 23 versenye alatt ő is teljesített olyan jól, mint csapattársa, Daniel Ricciardo. „Ő egy topversenyző, én pedig úgy érzem, a szintjén voltam. Kicsit kevésbé voltam kiegyensúlyozott, talán annyira nem értettem az autót, de kevesebb tapasztalattal is rendelkeztem.”



2015: A Pirelli már karácsony előtt bejelentette, milyen keverékek lesznek elérhetők a jövő évi Bahreini és Kínai Nagydíjakon. Ennek oka, hogy a következő szezontól szabadabb gumiválasztás lép életbe, a csapatok maguk dönthetnek 13-ból 10 szett keverékéről, a Pirelli így jó előre közli az opciókat.

2014: Újabb mérnök hagyja el a Ferrarit, a gumikért felelős Hirohide Hamashima, a Bridgestone korábbi F1-es projektjének főnöke. Pat Fry mérnökigazgató és Nicolas Tombazis főtervező távozását előző nap jelentették be.

2013: Antonio Spagnolo lesz Kimi Raikkönen versenymérnöke, miután a finn visszatért a Ferrarihoz, közölte a csapat.

2012: Kamui Kobayashi feladta: bár a rajongók 8 millió eurót gyűjtöttek össze a japán számára a következő évi F1-es ülésre, a pénz nem bizonyult elégségesnek, hogy a versenyző a rajtrácson legyen. A három szezonon át Saubernél szereplő pilóta félreteszi az összeget a 2014-es visszatérésre.

2010: Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke arról beszélt, a csapat számára kiemelt fontosságú, hogy Bernie Ecclestone maradjon a Formula-1 élén, amikor az új Concorde-szerződés életbe lép 2013-tól fogva. „A világ királya, sőt ennél is több, a galaxis királya” – jellemezte Ecclestone-t Montezemolo, rámutatva arra, hogy a brit üzletember mindig is védelmezte az F1-et.

2009: A Toyotával két nagydíjat teljesítő és csatáival nézők figyelmét felkeltő Kamui Kobayashi a Sauber pilótája lesz 2010-ben.

2008: Véget ért a szezon utolsó két tesztje: a Red Bull, BMW és Williams Jerezben, a Ferrari és McLaren Algarvében körözött.

2007: Heikki Kovalainen nem fog lassítani csak azért, mert Lewis Hamilton csapattársa lesz, a finn a bajnoki címre megy a McLarennel – jósolta Jenson Button.

2006: A veterán Jo Ramirez – aki 40 éven át dolgozott a Formula-1-ben, elsősorban a McLaren koordinátoraként – a következő jóslatot tette a következő idényre: „Meglátjátok, Lewis Hamilton lesz a szezon meglepetése.”

2005: Bár a Toyota házon belüli csatáját a pontok alapján Ralf Schumacher nyerte Jarno Trullival szemben (hatodik-hetedik hely az egyéni bajnokságban), az olasz szerint egyértelműen ő volt a csapat jobb versenyzője: „Ralf sosem volt előttem, nekem voltak gondjaim. A fék nem működött Kanadában, a stratégia rossz volt Silverstone-ban, Barrichello belém jött Magyarországon” – fejtette ki. Azt is hozzátette, hogy Schumacher szinte üres tankkal szerzett pole-t Suzukában, ő viszont nehéz autóval nyerte az időmérőt Indianapolisban.

2004: David Coulthard lesz a mezőny új csapata, a Jaguar helyét átvevő Red Bull Racing egyik versenyzője.

2003: A Minardi be is jelentette második pilótáját – az egyik ülést Gianmaria Bruni kapja 2004-ben – és nem is: a csapat közleményt adott ki arról, hogy versenyzői helyet ajánlott Baumgartner Zsoltnak, az ajánlat azonban feltételes, bizonyos kereskedelmi megállapodásoktól függ.

2002: Mégsem túl magas az F1-hez Justin Wilson: a 190 centiméteres brit egyéves szerződést írt alá a Minardihoz. A pilóta már idén bemutatkozhatott volna Alex Yoong helyetteseként, de a pilótafülke túl kicsinek bizonyult számára.

2001: Alex Zanardi először mutatkozott nyilvánosan a Lausitzringen, CART-ban elszenvedett balesete óta, amely következtében amputálták lábait. Az olasz Michael Schumachernek adott át egy díjat Bolognában.

2000: A rutinos Heinz-Harald Frentzen nem gondolja, hogy a gumiháború – jövőre a Michelin csatlakozik a Bridgestone mellé – számottevően érvényesülni fog a köridőkben.

Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: