Az egyik élcsapatba vágyik, a másik az üléséért harcol

Alighanem jelenleg az AlphaTaurinál a legnagyobb a különbség a két versenyző ázsiója között: míg Pierre Gasly az elmúlt két évben a mezőny egyik legértékesebb és legmegbízhatóbb pilótájává nőtte ki magát, addig Yuki Tsunodának azért is meg kell küzdenie, hogy egyáltalán végigcsinálhassa a 2022-es szezont. Ezért is volt nehéz dolgunk a faenzai kettős helyezésének meghatározásakor a Formula Podcast legutóbbi, pilótapárosokat rangsoroló adásában – hogy mire jutottunk, az 48:37-től hallható.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Mit tett volna Charlie Whiting jobb keze a szezonzárón?

A 2021-es szezon a két vb-aspiráns, Max Verstappen és Lewis Hamilton a szokottnál is intenzívebb harcáról szólt, a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj pedig feltette a pontot az i-re. Olyannyira, hogy felül is vizsgálták a versenyigazgató, Michael Masi hajrában mutatott tevékenységét, az ausztrál pedig végül az állásával fizetett a történtekért.

Alig akadt olyan, aki ne mondta volna el a véleményét az ügyben, legyen kívülálló vagy szakértő. Herbie Blash, Charlie Whiting egykori tanácsadója csupán nemrég beszélt arról, ő mit tett volna Masi helyében. „Én akkor épp Barbadoson voltam, és a barátaimmal néztem a versenyt. Egyáltalán nem voltam nyomás alatt, amikor láttam, mi történt Latifivel. Az ideális az lett volna, ha megállítjuk a versenyt, és lett volna egy fantasztikus sprintünk. De hogy én ezt tettem-e volna, ha ott vagyok Abu Dhabiban? Nem tudom. A barátaim körében üldögélve ezt mondtam. De Michael óriási nyomás alatt volt. Nagyon sajnálom őt és Lewist is” – nyilatkozta a sokat látott tanácsadó, akit az F1 vezetősége 2022-től visszahív, hogy segítse a versenyigazgatókat.

Óriási lyuk keletkezett az interlagosi pálya aszfaltján – fotó

Elképesztő képek járták be a hétvégén a közösségi médiát a Formula-1-es Brazil Nagydíjnak is otthont adó helyszínről, amelyen az látszik, hogy egy hatalmas lyuk tátongott a pálya egy pontján. A RacingNews365.com szaklap beszámolója szerint a helyi autósportszövetség szóvivője arról beszélt, hogy a lyukat a csatornarendszer szivárgása okozta.

A dologban a leghihetetlenebb, hogy a pályahiba ellenére is zajlottak versenyek a hétvégén Interlagosban, csupán abban a szekcióban leszűkítették a nyomvonalat. A legfrissebb fotók szerint egyébként már kijavíthatták a hibát.

Sooo this hole appeared at interlagos today pic.twitter.com/up5TdKWbXV

— Pattle (@Goatciello) February 20, 2022

Kristoffersson hatalmas hajrája után Rosbergék nyerték az Extreme-E idénynyitóját

Kis túlzással mondhatjuk azt, hogy úgy kezdődött az elektromos tereprali-bajnokság második, 2022-es szezonja a Desert X-Prix-vel, ahogy néhány hónapja az első véget ért. A Lewis Hamilton által alapított X44 gárdája volt a leggyorsabb a kvalifikációk során – ezzel a tekintetben továbbra is veretlen a Sebastien Loeb, Cristina Gutierrez duó! –, a vasárnapi fináléban azonban már a címvédő Rosberg X Racing diadalmaskodott, miután Johan Kristoffersson nagyszerű hajrával levadászta az ellenfeleket. A Kristoffersson, Mikaela Ahlin-Kottulinsky páros mögött ráadásul nem is Loebék végeztek, hanem a Carlos Sainz, Laia Sanz kettős, így az X44 a harmadik helyre szorult a döntőben.

A finálé krónikájához tartozik, hogy egy ízben piros zászlóval is meg kellett szakítani, mivel a sorozathoz most csatlakozó McLaren XE autója fejre állt Tanner Fousttal a volánnál. A hétvége teljes összefoglalója, valamint maga a döntő az alábbi videóban nézhető vissza:

Jónak tűnik a Honda új motorja – jaj lesz a mezőnynek, ha Marquez rá is érez!

Bár szinte minden ízében átalakított versenygéppel rukkolt elő a 2022-es MotoGP-szezonra a Honda, a második téli teszten mégis a leggyorsabbnak bizonyult vele Pol Espargaro, ami bizakodással töltheti el a gyártót – ráadásul Marc Marquez is jól ment a motorral, pedig saját bevallása szerint még nem is érzi teljesen komfortosan magát rajta! A Honda téli formájáról a Formula Motocast legutóbbi adásában is beszéltünk, a vonatkozó rész 9:19-től hallható:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Így nézne ki ma Senna és a többiek

Jó is látni és ijesztő is. Így lehetne értékelni az alábbi videót, melyen olyan F1-es pilóták láthatóak, akik fiatalon vesztették életüket. A csavar a történetben, hogy azt próbálták meg visszaadni a videóban, hogy miként festene ma Ayrton Senna, Bruce McLaren, Gilles Villeneuve és a többiek, ráadásul mozgóképen.

Hatalmas balesettel ért véget a NASCAR-futam

Látványos balesettel ért véget a Daytonában a NASCAR kvázi másodosztályának, az Xfinity Seriesnek a futama, melyet Austin Hill nyert meg. A befutónál egy újraindítást követően az utolsó körben nagy volt a tömörülés, a 8-10. helyen autózó Myatt Snider pedig elvesztette uralmát autója felett. A Jordan Anderson Racing 27 éves pilótája a levegőbe repült a mezőny sűrűjében, autója pedig lángra kapott, miközben többször is átfordult. A hatalmas esést végül egy karcolás nélkül megúszta Snider, csakúgy mint a többi érintett.

Rali, RoC, F1: Motorsporthíradó a FIX TV-n

Érdemes lesz ma 13 órakor a FIX TV-re kapcsolni, hiszen érkezik a Motorsporthíradó újabb adása, amelyben többek között megszólal Luigi, szót ejtünk a Monte-Carlo Raliról és a Bajnokok Tornájáról, valamint az Aston Martin és a Mercedes F1-es csapata is szerepet kap a műsorban!

Bemutatta idei sisakját Albon és Schumacher is

Az autóbemutatókkal egy időben zajlik egy másfajta leleplezés is, egymás után mutatják meg büszkén a pilóták 2022-es sisakdizájnjukat. Daniel Ricciardo és Max Verstappen után most a Formula-1-be visszatérő Alex Albon és a második szezonját kezdő Mick Schumacher tett közzé fotókat fejvédőjéről.

And here she is! My helmet for 2022 pic.twitter.com/ryboSJJVWz

— Alex Albon (@alex_albon) February 19, 2022

My 2022 lid@HaasF1Team @JMD_helmets pic.twitter.com/JtCbjSlHD9

— Mick Schumacher (@SchumacherMick) February 19, 2022

Maldonado, Schumacher, Senna – gyűjtemény az F1 történetének legváratlanabb hibázásaiból

Újabb érdekes összeállítást hozott az F1, ezúttal a legfurcsább, vagy épp legkínosabb hibázásokról készített egy top 10-es listát. Van, hogy a pole-pozíciós már a felvezető körön elbukja a versenyt, de az is előfordul, hogy a bokszutcába hajtva úszik el a jó eredmény. Ezek pedig még a sportág történetének legnagyobb alakjaival is megesnek.

A videó a képre kattintva indul.

Bajnok lett Leclerc öccse

A Ferrari Versenyzői Akadémiáját idén is a Formula-3-ban képviselő Arthur Leclerc a szezon kezdete előtt egy másik kontinensen versenyezve melegít; a Formula Regional Asian Championship versenyein áll rajthoz, és szépen is szerepel. Bár a bajnokság hivatalosan még tart, a kisebbik Leclerc-fivér négy győzelmével és további négy dobogós helyezésével már most, az utolsó forduló első futamán bebiztosította a bajnoki címet, így sikerélménnyel várhatja az F3-as startot.

Honfitársunk, Révész Levente szintén szerepel a sorozatban, legjobb eredménye eddig egy 9. hely.

YESSSSS

Ladies and gents let us introduce you the #FormulaRegionalAsia Champion @arthur_leclerc7

Bravo #FDA @MumbaiFalcons pic.twitter.com/w89jHDtviG

— FerrariDriverAcademy (@insideFDA) February 19, 2022

Ennyit fizet a Mercedes, hogy versenyezhessen

A Formula-1-re mindig is a gazdagok sportjaként tekintettek, ezt pedig már az is bizonyítja, hogy mennyit kell fizetni a részvételért. Most nyilvánosságra került a lista, mekkora összeget kell a csapatoknak kicsengetniük 2022-ben nevezési díj gyanánt.

A legtöbbet, több, mint 4,8 millió dollárt természetesen a tavalyi konstruktőri világbajnok, a Mercedes fizeti. Ez több, mint a tavaly summa, de a rekordot jelentő közel 5,5 milliót, ami a domináns 2019-es szezon után volt a nevezési díjuk, nem éri el.

Láthatjuk, hogy a listán szépen sorrendben követik őket a bajnokság végeredménye alapján a csapatok, ami nem is véletlen, hiszen a fizetendő összeg nagyobb részét a megszerzett pontok alapján kalkulálják. Egységesen minden istálló alapdíja 577 278 dollár, és ezen felül minden megszerzett pont után 5770 dollárt kell még fizetniük, kivéve a konstruktőri világbajnokság győztesének, akiknél egy pont 6926 dollárral ér fel.

A Mercedest tehát győzelme és 613,5 világbajnoki pontja emelte ismét a nevezési lista élére, ám a sikeres 2021-es szezont a Red Bull is megérzi, akiknek egymillió dollárral növekedett a nevezési díja tavalyhoz képest.

A csapatok nevezési díjai 2022-ben:

Ezek pedig a 2021-es nevezési díjak voltak:

Ezeket az F1-es autókat ismerjük eddig

A Formula-1-es mezőnyt alkotó tíz csapatból eddig nyolc rántotta le a leplet legújabb versenyautójáról. Az istállók közül már csak az Alpine és az Alfa Romeo adós a maguk bemutatójával, igaz utóbbi már pályára hajtott nemrégiben, még a hivatalos eseményük előtt. Az alábbi Instagram posztban az eddig bemutatott autókat hasonlíthatjuk össze.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Racing • F1 • Memes (@formula.aerodynamics) által megosztott bejegyzés

Sainz és Leclerc nem feledkeztek meg a szurkolókról

A hivatalos bemutató után egy nappal máris pályára vitte legújabb versenygépét a Ferrari. A próbakörök helyszíne Fiorano volt, ahol a pálya menti kerítéseknél már megszokott módon rengeteg szurkoló volt kíváncsi az eseményekre. A csapat két pilótája ezt nem felejtette el, így Carlos Sainz és Charles Leclerc kiosztottak néhány aláírást a rajongók számára.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Scuderia Ferrari (@scuderiaferrari) által megosztott bejegyzés

Ilyen egy kör Lewis Hamiltonnal az új Mercedesben

Pénteken délelőtt leplezték le a konstruktőri világbajnoki címet tavaly is megszerző alakulat autóját. A német istálló a bemutató után már pályára is vitte az újdonságot, melyet előbb a csapat új igazolása, George Russell, majd a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton próbálhatott ki. Utóbbi alkalomról egy onboard felvétel is felkerült a Mercedes közösségi oldalaira, melyen több kamera képéből is élvezhetjük a Silverstone-ban futott kört.

Egy korábbi F1-es világbajnok is indul a Daytona 500-on

Rajthoz állhat a NASCAR-szezonnyitóként funkcionáló Daytona 500-on az 1997-es év világbajnoka, Jacques Villeneuve. A kanadai versenyzőnek ehhez kvalifikálnia kellett magát, ám ezt az akadályt végül sikerrel vette, így 14 évvel az előző próbálkozása után most végre részt vehet a legendás versenyen.

„Egy ilyen nagy versenyt, ilyen magas szinten teljesíteni csodálatos. Amikor a versenyautóban ülök, észre sem veszem, hogy 50 éves vagyok, ami nagyon jó. Amíg ez így folytatódik, nem tudom elképzelni, hogy abbahagyjam a versenyzést. Ez egy kielégítő és fantasztikus érzés, mert elég sokszor mondták már, hogy túl vagyok rajta és adjam fel. Az éhség viszont sosem szűnt meg. Ez egészen addig a napig így van, amikor elkezded levenni a lábad a gázról, mert egy kicsit megijedsz, vagy már nem érzed azt az adrenalin löketet, amire szükség van. Akkor kell majd abbahagyni” – idézte Villeneuve szavait a PlanetF1.

A versenyt magyar idő szerint vasárnap este rendezik 20:30-tól.

Robert Svarcman történelmet írhat a Ferrarival

Nem volt még példa olyanra a múltban, hogy a maranellóiak egy fiatal pilóta számára biztosítottak volna lehetőséget egy szabadedzésen, ám az idei esztendőben ez is megváltozik. Azt már korábban bejelentették, hogy a Scuderia versenyzői akadémiájához tartozó Robert Svarcman is tesztpilóta pozíciót kap, melynek értelmében szimulátoros munkával segíti a csapatot, a 2022-es szezonra vonatkozó új sportszabályzat pedig előírja, hogy az év során minden csapatnak legalább kétszer lehetőséget kell biztosítania egy kevés tapasztalattal rendelkező pilótának. Svarcman már korábban bejelentette, hogy a Formula-2-ben nem folytatja pályafutását, ugyanakkor továbbra is a Ferrari kötelékében maradt, így az olaszoknak rá esett a választása.

Több mint 2000 kilométert teljesített első igazi tesztjén a Porsche LMDh-autója – fotók

Néhány hete már bejáratták az autót a Porsche weissachi tesztpályáján, a napokban azonban végre egy „igazi” versenyhelyszínen, a barcelonai Circuit de Catalunyán körözött a német márka LMDh-gépe, amellyel 2023-ban már az Endurance-világbajnokságon, így a Le Mans-i 24 óráson is rajthoz terveznek állni. Felipe Nasr és Dane Cameron a közlemény szerint több mint kétezer kilométert tett meg a spanyol pályán az új autóval – utóbbi elmondta, hogy bár egyelőre nem a nyers tempó a fontos, így is folyamatosan és jelentősen javult a teljesítményük, ahogy haladtak előre a munkával. Íme, néhány fotó a barcelonai gyakorlásról:

Miért Perez a tökéletes csapattárs?

Az Abu Dhabiban futott szezonzárón sorsdöntő szerep jutott a Lewis Hamiltonnal szemben Paolo Maldinit is megszégyenítő védekezést bemutató Checo Pereznek, aki a szezon korábbi részében is igazolta, hogy ő a tökéletes szárnysegéd Verstappen oldalán. A Formula Podcast legutóbbi, a versenyzőpárosokat értékelő adásában a Red Bull duójáról és Perez sajátos helyzetéről 01:26:27-től beszélgettünk.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

A WRT főnöke szerint lenyűgöző Valentino Rossi tempója

A motoros karrierje lezárása után a GT-autókra váltott a MotoGP-ben kilenc világbajnoki címet szerző Valentino Rossi. A doktor idén a WRT egyik pilótája lesz a GT World Challenge Europe nevű sorozatban, ahol egy Audit hajt majd. Az olasz versenyző már túl van az első teszteken, az alakulat csapatfőnöke pedig nagyon elégedett az eddigi teljesítményével.

„Valentino nagyon jó volt vizes pályán. Természetes érzéke volt a tapadáshoz, szóval le voltam nyűgözve, de nem lepődtem meg, mert tudjuk, hogy ő egy született tehetség. Hat és tíz nap között lesz a tesztprogramunk, attól függően, milyen könnyen haladunk a munkával.  Eddig úgy tűnik, minden a megfelelő irányba megy, a Magny-Cours-i tesztünk is jól sikerült. Egymás után akarjuk teljesíteni a célokat, az első az volt, hogy Valentino felpörögjön és készen álljon a szezon kezdetére. Ezek után a dobogóra kerülés következik, majd bármi, ami ezen felül jöhet még” – idézte Vincent Vosse szavait a Motorsport.