Így tett keresztbe az F1 a DTM-nek

Kissé szokatlan állapotok uralkodnak jelenleg a DTM háza táján, mert noha a szezon már október közepén véget ért és régóta mindenki 2017-re koncentrál, a jövő évi versenynaptár még mindig sehogy sem áll. A fordulók időpontjai különös módon csak egyenként kerülnek nyilvánosságra, és jelenleg úgy áll a helyzet, hogy három dátum biztos az új szezonra: a május 7-i hétvégén Hockenheimben kezdődik az évad, majd május 21-én a Lausitzringen folytatódik,  és most az is kiderült, hogy a Red Bull Ringen a szeptember 24-i hétvégén lesznek majd a futamok - azon a héten, amelyen idén a hungaroringi fordulót rendezték. A lassú döntések kiváltó oka pedig a Formula-1, amelyben még pár hete is módosult néhány nagydíj időpontja, a DTM-ben pedig nézettségi okokból szigorúan csak azokon a hétvégéken akarnak versenyeket rendezni, amikor nincs F1 - emiatt húzódnak el az egyeztetések a pályákkal. A helyszínek már megvannak: 2017-ben is kilenc forduló lesz, köztük a Hungaroringgel, de időpontot kétharmadukhoz még nem társítottak.

A BMW versenyzője, Timo Glock kissé ironikusan reagált a Red Bull Ring időpontjának ismertetésére. "Wow, legalább már 3-ig eljutottunk!"

Wow at least we are up to 3 https://t.co/UAaNRUNdVP

— Timo Glock (@realTimoGlock) December 14, 2016

Ki gondolná, hogy télen Indianapolis családi élményparkká változik?

A világ leghíresebb versenypályája a holtszezonban is várja az érdeklődőket. Versenyek persze már nincsenek, de látványos karácsonyi díszek és világítás annál inkább, a családok pedig saját autójukkal haladhatnak el közöttük, mialatt maguk is körbejárják az ovált. Egy ilyen esti körutazás ára 25 dollár.

Ráadásul a napokban már a hó is leesett.

A nap idézete: Schumacher, a versenyzés és a család

"Tekintsük úgy, hogy van egy Északi-sark és egy Déli-sark. A csapatom és a munkám van az egyik oldalon, a családom és az otthonom pedig a másikon. És ennek a kettőnek semmi köze nincs egymáshoz."

Az amerikaiak imádják és ma lett 69 éves, mi az?

A helyes válasz a NASCAR, a tengerentúl kedvenc versenysorozata, mely az évtizedek során számos legendás pilótát vonultatott be az autóversenyzés nagykönyvébe - következzenek a legek legjei, a NASCAR történetének 10 legkiemelkedőbb versenyzője!

Láttál te már curukkversenyt F1-es pályán?

Nem? Nos, eddig mi sem! Egy remek videó bukkant fel a más alkalmakkor lakókocsis futamoknak is helyet adó zandvoorti pálya múltjából, melyen a versenyzők hátrafelé haladva bizonyíthatták rátermettségüket!

Felbecsülhetetlen értékű zászlót árvereznek el a rászoruló gyermekek megsegítésére

Az alábbi képre kattintva tekinthetők meg azon árverés részletei, melyen a Hungaroring által felajánlott, az összes 2016-os F1-es pilóta által aláírt, Victor Vasarely által tervezett zászló pontos mása kerül kikiáltásra a rászoruló gyermekek megsegítésére - a licitet a Jónak Lenni Jó mozgalom szervezi.

Vajon Niemira mindig meztelenül mos autót? (18+)

Nem vagyunk benne biztosak... De ez talán nem is baj... Galéria ide vagy a képre kattintva minden 18 éven felüli olvasónknak!

Találd ki, melyik magyar autósport-legenda ünnepelte tegnap az 50. születésnapját!

Bár nehéz elhinni, de a hazai ralisport egyik legendás egyénisége, Turi Tamás tegnap már az 50. születésnapját ünnepelte. Gratulálunk a bajnoknak!

Break Lap: Akik életüket adták az álmaikért

Különleges kiadvány szerepel a Formula.hu webshopjának kínálatában: a Break Lap című kötet a Formula-1 halálos áldozatairól emlékezik meg, összesen 21 olyan ember történetét idézve fel, akik életüket adták álmukért, mely nem volt más, mint hogy ők legyenek a világ leggyorsabb autóversenyzői. A tragédiákat a magyar autósportos újságírás doyenje, az Autósport és Formula Magazin állandó szerzője, Dávid Sándor, azaz Lapaj idézi fel, míg az illusztrációkat Lovász Zoltán képzőművész készítette, a történeti hűséget szem előtt tartva. A halálos áldozatok mellett a könyv a Formula-1 nagy túléléstörténetei közül is felidéz néhányat, így például Niki Laudáét vagy Robert Kubicáét.

Az egyedi kiadvány most kedvezményes áron, mindössze 4000 forintért érhető el a Formula.hu webshopjában ide kattintva.

Van, aki szerint Rosberg viccel a visszavonulásával

A német pilóta az alábbi, szponzori ihletésű képet posztolta közösségi oldalára "a kedvencem" címmel. A figyelmesek kiszúrhatják, hogy az óra napot jelző rubrikája április 1-jét mutatja dátumként. Egyesekben rögtön felmerült az összeesküvés-elmélet: mi van, ha Nico Rosberg és a Mercedes bolondját járatja a világgal, és a bajnoknak esze ágában sincs visszavonulni?

Miért választotta a 2-es rajtszámot Vandoorne?

A nemrég kiadott F1-es előzetes nevezési listán szerepelnek az indulók rajtszámai is, így kiderült, hogy Stoffel Vandoorne a 2-est választotta pályafutása hátralevő részére – mivel világbajnok nem lesz a mezőnyben, az övé lesz a legalacsonyabb mindenkié közül.  Vandoorne a McLaren oldalán magyarázta el, miért esett erre a választása.

„Azért választottam, mert ez volt a legelső számom, mikor együlésesekkel kezdtem versenyezni – még a Formula-4 Eurocupban 1.6-ban, 2010-ben. Nem én választottam a számot, hanem kiosztották rám, de erős évem volt sok győzelemmel és sok dobogóval, tehát jó emlékek fűznek hozzá” – magyarázta Vandoorne, aki abban az évben a bajnoki címet is megszerezte.

Láttál már F1-es bajnokokat dodzsemezni egymás ellen?

Ha még nem, akkor az minden bizonnyal azért lehetett, mert az alábbi kép 1968-ban készült egy londoni rendezvényen. Két világbajnok, Jack Brabham és John Surtees, valamint az azóta is legsikeresebb nem-világbajnok, Stirling Moss a fotó alapján ugyanannyira élvezték ezt is, mint az F1-es versenyzést.

Nő az F1-esek tábora a Bajnokok Tornáján: Jenson Button is ott lesz

A királykategóriától búcsúzó Jenson Button is részt vesz januárban, Miamiban az éves Race of Champions gálaversenyen, melyen hatodik alkalommal jelenik meg. Legjobb egyéni eredménye a 2009-es elődöntő, ugyanebben az évben a brit duó tagjaként döntőbe jutott.

A szintén visszavonuló Felipe Massa is próbára teszi magát Miamiban, akárcsak Sebastian Vettel, Juan Pablo Montoya, David Coulthard vagy épp Alexander Rossi.

Gyere el velünk egy városnézésre Marrakeshbe!

Versenyautóra helyezett 360°-os kamerával mégiscsak élvezetesebb, mint turistabuszon! Közben pedig, ahogy a Formula-E egyre-másra adagolja az ilyen videókat, óhatatlanul is arra gondolunk, hogy egész biztosan el fog jönni az idő - még ha csak egy-két évtized múlva is -, amikor élő autóversenyeket is ilyen általunk forgatható kamerákból nézhetünk majd végig. Izgatottan várjuk!

Végre Hamilton is sorra került - a kutyás kérdés nem maradhatott ki

Egy pillanatra elfelejtette, hogy már ugyanannyi bajnoki címe van, mint Ayrton Sennának, aztán pedig jól meglepődött egy statisztikai mutató hallatán. Ezúttal Lewis Hamilton válaszol a személyre szabott tíz kérdésre, amelyek egy része esetében nem is a versenyzésből, hanem a zene és a filmek világából érkezett.  A videó a képre kattintva, az F1 hivatalos oldalán nézhető meg.

A lista, amin minden magyarnak büszkeség szerepelni

Ezt a véleményt visszhangozta Kiss Norbert, Herczig Norbert, Szabó Krisztián és az MNASZ-elnök Oláh Gyárfás is az Autósport évkönyv 2016-ban megjelent, az 50 legjobb magyar autóversenyzőt felsorakoztató listánkról. Alább megtekinthető a könyvbemutatóról készült összeállításunk: 

Két dolog, amit nem hittünk volna, hogy valaha is összepárosíthatunk: Radnóti Miklós és autóversenyzés

A Jaffa kiadó most megjelent Árnyékban éles fény vagy című könyve a költő Radnóti Miklósról közöl új fényképeket, amelyek egy része korábban még nem volt látható. Köztük található az alábbi is, amely a velencei Lidón készült, és Radnóti (jobb oldalon) egy homokból épített, igazi műalkotásnak számító autóban ül. 

Tényleg ez lenne 2016 legjobb F1-es pályája?

A Toro Rosso a szezon minden versenyhétvégéjén megszavaztatta Twitter-követőivel, hogy az adott versenypálya melyik kanyarját, részét kedvelik legjobban. Persze nem minden ok nélkül: a 21 megválasztott pályaszakaszt most összefűzték egy nagy, 16 kilométeres vonalvezetéssé. A Hungaroringből a 4-es és 5-ös kanyar került be. Természetesen hogy zárt vonal szülessen, szükség volt összekötőszakaszok beültetésére is, amit a világosszürke vonalak jelölnek. Fantáziának persze jó, de abban azért nem vagyunk biztosak, hogy a versenyzők tényleg élveznék: mégis hogy néz már az ki, hogy az Eau Rouge-ra a hockenheimi hajtűből kell ráfordulni, nem pedig egy hosszú egyenes vezet oda?

Ez még számíthat: Melyik versenyzőnek van legtöbb tapasztalata a 2017-es gumikkal?

A jövőre érkező szélesebb abroncsok tesztelésében idén a Ferrari, a Mercedes és a Red Bull segédkezett a Pirellinek, így versenyzőik némi előnyt élvezhetnek majd 2017 elején azáltal, hogy már vannak tapasztalataik a megváltozott tapadásról. Az alábbi táblázat megtett kilométerek szerint listázza a pilóták 2017-es gumikkal szerzett ismereteit. Pascal Wehrlein volt a legszorgosabb, az viszont kissé mulatságos, hogy különféle okokból a gyakorlást többször is kihagyó Lewis Hamilton összesen csupán 50 kilométert vezetett velük, ami Abu Dhabiban kilenc körnek felelt meg. Talán lehet valami valóságalapja a brit tesztallergiájának...

A Rali2 idei bajnokával beszélgettünk

Senki nem volt jobb a kategóriában 2016 során, mint Vizelli Károly és felesége!