"Nagyon boldog vagyok, mert úgy vélem, az előző három évben jó munkát végeztünk. A Suzuki egy nagyon nagy gyártó, s megtiszteltetés egy olyan fontos márka gyári versenyzőjének lenni, mint ők. Ez olyasmi, amiről évek óta álmodtam" - nyilatkozta Aleix Espargaro a motogp.com szakportálnak azok után, hogy a Suzuki múlt héten hivatalosan is megerősítette, hogy ő és Maverick Vinales vezetheti majd jövőre a kékek 2015-ös gépét, amellyel néhány év távollét után visszatérnek a királykategóriába. A világbajnokság hivatalos weboldala természetesen ennek kapcsán a tavalyi Moto3-as vb-első mellett az idén még a Forward Racingnél remeklő spanyollal is hosszasan elbeszélgetett, mi pedig most ennek az interjúnak a magyar fordítását tesszük közzé.
- Davide Brivio csapatmenedzser azt mondta a GSX-RR leleplezésekor, hogy ez egy teljesen új gép. Mire számítasz, amikor belépsz a garázsba?
Aleix Espargaro: - Biztos vagyok benne, hogy nehéz lesz, mert az idei tesztek nem úgy alakultak, ahogy abban a Suzuki reménykedett. Sokat beszéltem Davide-vel, és tudom, hogy az eső miatt le kellett mondaniuk néhány gyakorlást. Most Aragónban például a köd miatt sem tudtak menni. Tudom, hogy kemény munka vár ránk, de egy gyári csapatról beszélünk, s ez azt jelenti, hogy nagyon szeretnének nyerni, és a lehető legtöbbet meg akarnak tenni ezért, ahogy Maverick és én is elvégezzük a magunk részét abban, hogy a Suzukit az élre repítsük.
A Suzuki GSX-RR, amellyel jövőre Espargaro is versenyezni fog
- Brivio azt is mondta, hogy a Ducati szintje az első cél a Suzuki számára"
- Igen, az egyértelműnek, hogy hiba lenne az elején rögtön a Hondával vagy a Yamahával összehasonlítani magunkat. Két lábbal a földön kell járnunk. A Ducatival sem lesz egyszerű felvenni a harcot, elképesztő munkát végeztek, és az utóbbi időben ők is versenyképesebbek. Doviziosónak fenomenális éve van. De ha van egy kihívás, ami lázba, az az, hogy az élen harcoljak, s a lehető leghamarabb dobogós helyezéseket szerezzek. Ha gyári motorokra vonatkozó ajánlatokat utasítasz el azért, hogy egy olyan gyártóhoz mehess, mint a Suzuki, akkor az azért van, mert a legjobb szeretnél lenni. De természetesen türelmesnek kell lennem az elején, és fejleszteni a motort.
- A 2014-es szezonod jól alakul az Open kategóriában, miközben az előző két éved is sikeres volt a CRT-k között. Úgy tűnik, ez a projekt a legjobbkor jön számodra.
- 25 éves vagyok, vagyis már nem vagyok fiatal, de még hosszú út áll előttem. Úgy gondolom, a karrierem jobb szakasza három éve kezdődött Jorge "Aspar" Martínezzel. Neki köszönhetem ezt a lehetőséget a Suzukival, mert ő akkor is hitt bennem, amikor senki más nem. Sokat fejlődtem a csapatában, s ez folytatódott idén a Forward Yamahával is. Nem tudom, hogy helyes-e ezt mondanom magamról, de úgy vélem, a pályafutásom legjobb részén érkezem a Suzukihoz. Készen állok erre a kihívásra, s mindent beleadva fogok dolgozni azon, hogy nagyon jó eredményeket érjek el velük.
- 2016-ban számos változás életbe lép a MotoGP-ben. Nagy lehetőségnek látod ezt jó eredmények elérésre?
- Ez az egyik fő oka annak, hogy a Suzukihoz megyek. Tudom, hogy sok változás lesz 2016-ban, s ilyenkor a legerősebb csapatok alkalmazkodnak a leggyorsabban. A gyári csapatokban megvan ehhez a potenciál, s úgy érzem, 2016 egy igen érdekes év lesz. Az elektronika mindenki számára azonos lesz, s az abroncsok is megváltoznak. Nagy reményeket fűzünk ehhez az évhez.
A spanyol bő egy hete az Open kategória első dobogóját szerezte Aragónban
- A Suzuki utoljára 2007-ben szerzett dobogós helyezést Chris Vermeulen révén, az utolsó világbajnokuk pedig Kenny Roberts Jr. volt még 2000-ben. Célként tűzöd ki ezeket magad elé?
- Nyilván nagyon nehéz még a vb-címre gondolni, de minden japán mérnöknek, a versenyzőknek és a csapatnak is az a célja, hogy a legjobb helyekért harcoljunk. Meglátjuk, mi fog történni, de az tény, hogy a Suzuki egy gazdag múlttal rendelkező márka, világbajnokok. Nem volt még annyira régen, amikor Roberts Jr. megnyerte a címet. A Suzukinak ugyanakkor hosszú évek óta nem volt teljesen gyári csapata a világbajnokságon. Az utolsó idényeik során ugyan volt egy alakulatuk Paul Denninggel, de a dolgok nem a várakozásoknak megfelelően alakultak. Most viszont teljesen gyári lesz a csapat, és mindent bele fognak adni, mert a győzelem a cél. Meglátjuk, meddig fog tartani, hogy elérjük, de az egyértelmű, hogy a cél az, hogy az élen legyünk. Nagyon optimisták, és az elejétől kezdve a dobogóért akarnak harcolni. Én is őszintén úgy érzem, valami nagyszerűt érhetek el a Suzukival.
- Mit gondolsz, hogyan fog működni a munka Maverickkel, miután ő újonc lesz a kategóriában? Nagyobb ráhatásod lesz a motor fejlesztésére a több tapasztalatod miatt?
- Nagyon örülök, hogy egy kiváló versenyző lesz a csapattársam, mert mindig ő az elsőszámú ellenfeled, s ha egy tehetséges pilóta az, akkor neked is keményebben kell nyomnod. Ebben a projektben rendkívül fontos, hogy a kezdetektől egyenlően dolgozzunk. Hiszem, hogy együtt sokat léphetünk előre, de az világos, hogy nekem jóval nagyobb tapasztalatom van az elmúlt három évből a motorok fejlesztésével és a MotoGP elektronikájával kapcsolatban. Mavericknek ez nincs meg, ez eleinte nehéz lesz számára, de elképesztően tehetséges motoros. Gyorsan tanul, és biztos vagyok benne, hogy két vagy három verseny elteltével már velem fog csatázni. Véleményem szerint a Suzuki a jövőt is szem előtt tartotta, s a lehető legtehetségesebb versenyzőre szavazott, aki a MotoGP-be érkezhet.
