Loris Capirossival a gyorsasági motoros világbajnokság hivatalos weboldala, a motogp.com készített interjút, amelyben az olasz ex-pilóta beszélt többek között a három nap múlva kezdődő sepangi tesztről, a két kisebb géposztály esélyeiről, valamint a királykategóriával kapcsolatos várakozásairól. A beszélgetést most mi is változtatások nélkül közöljük olvasóinkkal:
- Loris, mire számíthatunk az év első hivatalos tesztjén? Csak egy shakedown lesz, vagy levonhatunk majd igazi következtetéseket is?
Loris Capirossi: - Egyértelműen magunk mögött hagyjuk a telet, s meglátjuk, hogy megy az új motoroknak. A teszt elsősorban arra lesz jó, hogy megértsük, mit fogunk látni idén a rajtrácson. Különösen érdekes lesz látni, hogyan teljesít a Honda RCV1000R az FTR-Yamaha ellen. A pilótáknak lesz idejük a következő hetekben, hogy hozzászokjanak a dolgokhoz, s a február végi második sepangi teszt lesz az, ami még fontosabb lesz.
- A Honda és a Yamaha a tavalyi évet is dominálta. Mit gondolsz, mit kell tennie a Ducatinak ahhoz, hogy visszatérjenek az élre?
- Most újraszervezik az egész projektjüket. Sajnos tavaly a motorjuk nem volt versenyképes, de most ott a lehetőség számukra, hogy a Dorna egységes ECU szoftverére váltsanak. Ha valóban az Open kategóriára váltanak, akkor élvezhetik a Hondához és a Yamahához képest több felhasználható motorblokk és üzemanyag előnyét, amely esélyt adhat nekik, hogy közelebb kerüljenek. Ugyanakkor még mindig elég kemény évnek tűnik ez számukra, akármit is csinálnak.
- Az olasz Moto3-as rajongók figyelmének nagy része a Team Sky-VR46 csapaton és két tehetséges pilótájukon, Romano Fenatin és Francesco Bagnaián, valamint Vittoriano Guareschi szakértelmére fog irányulni. Harcban lehetnek rögtön az elejétől?
- Harcban lehetnek és harcban is kell lenniük, ez nem kétséges. Fantasztikus csapatuk van, a motorosaik nagyon versenyképesek, és őszintén remélem, hogy rögtön az első futamtól kezdve az élen láthatjuk őket küzdeni.
- A Moto2-ben többé nem Pol Espargaro és Scott Redding csatáját láthatjuk, miután mindketten feljebb léptek a MotoGP-be. Ugyanakkor érkezett a Moto3-as világbajnok Maverick Vinales, valamint ott lesz két másik spanyol honfitársa, Tito Rabat és Luis Salom. Uralhatják a világbajnoki címért folyó csatát?
- A Moto2 mindig egy rendkívül kiegyensúlyozott géposztály volt, s úgy gondolom, idén is ez lesz a helyzet. Tavaly Espargaro minimális előnnyel nyert Redding előtt, s a bajnoki csata majdnem az utolsó viadalig tartott. A motorok nagyon hasonlók, szóval ismét nagyon szoros, kiváló versengést láthatunk majd.
- Térjünk át a királykategória esélyeire. Újabb elsőség Marqueznek? Vagy Lorenzo visszavág? Esetleg Pedrosa vagy Rossi kerül képbe?
- Marquez a fő esélyes arra, hogy újra világbajnok legyen, de Lorenzo nagyon közel lesz, s ők ketten fognak csatázni. Pedrosa is csatlakozhat hozzájuk, efelől nincs kétségem - nagyszerű küzdelem lenne hármuk között. Ugyanakkor Valentino is már rendelkezik egy év tapasztalattal azóta, hogy visszatért a Yamahához. Ő is az élcsoport tagja lehet.
- Milyen izgalmakra számítasz a gyári és az Open kategóriás motorok között? Közelebb lesznek utóbbiak az előbbiekhez, mint tavaly a most megszűnő CRT-k?
- Természetesen. A szabályok szerint több üzemanyagot és lágyabb hátsó gumit használhatnak. A motorok sokkal közelebb lesznek egymáshoz az időmérőn, talán még a gyáriak elé is kerülhetnek. Ez talán nehezebb lesz a futamokon, de meglátjuk, mi sül ki ebből.
