Marquez vs. Lorenzo - egy szezonon átívelő párharc számokban

Bármelyikük is lesz a 2013-as év MotoGP világbajnoka, az megérdemelten nyeri el a címet, és bármelyikük is lesz a második, azt méltán sajnálhatják majd saját szurkolói, rajtuk kettőjükön ugyanis biztosan nem múlt idén semmi. Ők ketten messze kimagasodtak idén a mezőnyből, és Marquez Dani Pedrosát, Lorenzo pedig Valentino Rossit múlta egyértelműen felül házon belül.

Az alábbi cikkben a számok segítségül hívásával próbáljuk meg eldönteni a lehetetlent: a két extraklasszis teljesítményt nyújtó pilóta közül ki érdemelné meg jobban az idei bajnoki címet, és miért.

Az első fontos adat, amit ki kell emelni, hogy eleve Marquezt dicséri, hogy ez az összehasonlítás egyáltalán létrejöhetett, és egy futammal a bajnokság vége előtt arról beszélgethetünk, vajon ő, vagy Lorenzo lesz a 2013-as év világbajnoka. Marquez ugyanis jelenleg 20 éves és pályafutása legelső szezonját teljesíti a MotoGP-ben, szemben a 26 éves Lorenzo hatodik MotoGP-ben töltött idényével.

Mint ismert, a motoroknál előny a kis termet és az alacsony testsúly, és ebben a tekintetben viszont Marquez élvez némi előnyt yamahás riválisával szemben. A cerverai fiatalember 59, míg Lorenzo 65 kilogrammal mérlegelt az év elején.

A pole pozíciók (8:4), a dobogós helyezések (15:13) és a versenyben futott leggyorsabb körök (11:2) tekintetében Marquez viszi kettejük összevetésében a pálmát, a több győzelmet viszont Lorenzo számlálja (7:6), és a mallorcai sokkal több kört töltött el az élen a versenyek során, mint cerverai riválisa, e tekintetben Jorge 208:82 arányban vezet!

Az időmérők (11:6) és a futamok (10:7) többségén is Marquez érte el kettejük közül az előkelőbb helyezést, ami azt jelzi, nem véletlenül ő vezeti jelenleg 13 pont előnnyel a bajnoki tabellát, és nem Lorenzo. Az is sok mindent elárul a párharc nívójáról, hogy Lorenzónak idén minden alkalommal győznie kellett ahhoz, hogy Marquez előtt végezzen. összesen hétszer sikerült eddig Marquez előtt átszelnie a célvonalat, hét futamgyőzelme alkalmával. Az összes többi esetben, ha csak 2. vagy 3. lett, akkor Marquez már biztosan előtte végzett. 

Amit a számok nem mutatnak és soha nem is fognak kimutatni egyértelműen, az az, vajon melyik motor a jobb összességében - a Honda vagy a Yamaha. A versenyeken látottak alapján ugyanakkor arra következtethetünk, hogy a hétvégék java részében a Honda jelentette idén a mércét tiszta gyorsaság és tempó tekintetében, és a közvélemény Lorenzo heroikus kitartásának és emberfeletti erőfeszítéseinek tudja be, hogy a valenciai szezonzáró előtt még mindig nyílt a világbajnoki címért folyó küzdelem.

A csapattársakkal való összevetés sokat elárulhat arról, melyik pilóta teljesíthet elvileg nagyobb mértékben saját motorja teljesítménye felett egy adott évadban, még ha ez nyilán nem is objektív adat, hiszen csapattárs és csapattárs teljesítménye között is lehetnek különbségek. Mindenesetre számadatként azt is leírhatjuk, Marquez eddig 38 ponttal szerzett többet idén csapattársánál, Pedrosánál, míg Lorenzo ennél jóval nagyobb, 81 pontos különbséggel múlja felül egyelőre Valentino Rossit a gyári Yamahánál. Mindez valóban azt látszik alátámasztani, hogy Jorge messze a Yamahától elvárható szint felett teljesít a futamok nagy részében, bár tény, hogy ez megítélés kérdése, hiszen vannak, akik szerint Rossi teljesít messze az elvárható szint alatt. A valóság valószínűleg valahol a két véglet között keresendő félúton.

A csapattársakkal való összevetés mellett a másik gyakran előszeretettel felhasznált statisztikai adat a pilóták teljesítményének összehasonlítására és lemérésére, hogy ki mennyit hibázott önhibájából az adott idényben. Mint tudjuk, Lorenzót idén komolyan hátráltatta asseni bukása, amely kulcscsonttöréssel zárult. A mallorcai több futamot is sérülten volt kénytelen teljesíteni emiatt, sőt, a Sachsenringen rajthoz sem tudott állni. Marquez azt a verseny megnyerte, sőt, hat idei győzelméből négyet a közvetlenül az Assent követő négy futamon szerzett, amikor Lorenzo vagy nem volt ott a mezőnyben, vagy nem volt még ereje teljében. Mindezzel nem Marquez érdemeit kívánjuk kisebbíteni, de tény, hogy Lorenzo sachsenringi futamkihagyása előtt a yamahás vezette a pontversenyt, míg azóta a hondás áll az élen.

Így alakult eddig Marquez és Lorenzo párharca a szerzett pontok tekintetében

Erre mondhatná joggal mindenki, hogy Lorenzo önhibájából bukott Assenben, úgyhogy vessen magára! Ez részben igaz is, nem szabad elfeledkeznünk ugyanakkor arról a sokatmondó adatról sem, hogy Lorenzo idén összesen 3 alkalommal bukott, míg Marquez nem kevesebb, mint 15-ször, azaz 5-ször annyi alkalommal, mint riválisa. Ebből az adatból kitűnik, mekkora szerepet játszik olykor a szerencse is a világbajnokság alakulása szempontjából, hiszen Marquez sokkal több esélyt adott magának egy komolyabb sérülésre, mégis Lorenzo volt az, akinek jóval csekélyebb számú bukásai közül az egyik kulcscsonttöréssel, és így jelentős pontveszteséggel végződött.  

Marquez hihetetlen bukásokat úszott meg idén komolyabb sérülések nélkül

Tegyük hozzá, Marqueznek sem volt mindig szerencséje, hiszen Mugellóban a versenyen is bukott, és nullázott, Phillip Islanden pedig csapata figyelmetlensége folytán diszkvalifikálták a versenyből. Marquez tehát kétszer is nullázott idén, míg Lorenzo csak egyszer, a Sachsenringen, amikor rajthoz sem állt. A több nullázásra tehát semmiképp sem foghatja Lorenzo jelenlegi pontlemaradását, habár igaz, hogy ő Assen után több futamot is "félemberként", félig sérülten teljesített, és mint tudjuk, Marquez pont ekkor produkálta azt az elképesztő, négy futamból álló győzelmi sorozatát, amivel valószínűleg eldöntötte a vb-cím sorsát. Persze nyilván azok a győzelmek sem csak Lorenzo gyengélkedésének voltak betudhatók, hanem legalább ugyanolyan mértékben Marquez remeklésének is, és simán lehet, hogy a Honda klasszisának egész egyszerűen pont ennyi idő kellett az év elején, hogy újoncként igazán felvegye a bajnokság ritmusát, akarom mondani: túlnőjön azon!

összegezve annyit mondhatunk, mindketten teljes mértékben megérdemelnék a 2013-as világbajnoki címet. Nyerstempó tekintetében általában Marquez és a Honda volt a jobb egész évben, Lorenzo viszont a lehetőségeihez mérten talán több extrát nyújtott, mint bárki más a mezőnyben. Lehet válogatni, hogy kinek melyik karakter a szimpatikusabb - a Honda szélvészgyors nyerstehetsége, Marc Marquez, vagy a Yamaha elpusztíthatatlan harcosa, Jorge Lorenzo. Valenciában következik kettejük idei párharcának utolsó felvonása! Az előny Marqueznél: 13 pont. Meglátjuk, kinek hoz balszerencsét!

P1Race.hu