Q1
A negyedik szabadedzés után a megszokottaknak megfelelően a mezőny hátsó traktusa le sem vette a sisakját a boxban, hiszen a Q1-ben az övék volt a főszerep. Ezúttal rendhagyó módon a Q1-ben bérlettel megjelenők mellett ott volt Cal Crutchlow is, aki ezen a hétvégén a legkevésbé sem találja a helyét a pályán. A briten kívül még a csapattársa, Bradley Smith és Michele Pirro kényszerült prototípus motorral versenyző pilóta létére a Q1-ben viaskodni a mezőny lassabb tagjaival. Mellettük a CRT-sek nem is jutottak igazán szóhoz, azonban így sem panaszkodhattunk, mert a Tech 3 versenyzői és Pirro alkotta trió igazán pikáns csatával örvendeztetett meg bennünket. Crutchlow-tól az ember - jogosan - meggyőző fölényt várt volna, azonban a bajnokság ötödik helyén álló motoros, akinek mellesleg Valentino Rossit kellene szorongatnia, nem bírt az újonc csapattársával és a pramacos Pirróval. Cal az utolsó perceket már a boxból izgulta végig, egyszerűen nem tudott elképzelni olyan forgatókönyvet, amiben az szerepelt volna, hogy kimarad a Q2-ből. A magabiztossága ezúttal nem volt alaptalan. Ugyan a legvégén Pirro még rávert tizenhat ezredet, de még így a továbbjutó második hely maradt az övé. Persze volt miért a körmét rágnia, ugyanis Smith még jó tempóban vágott bele az utolsó körébe, azonban eldobta a vasat még mielőtt áthaladt volna a célvonalon, így a jó időeredménnyel az utolsó kérdőjel is megsemmisült. A CRT-s pilóták közül Colin Edwards volt a leggyorsabb, vele Hiroshi Aoyama és Randy de Puniet volt képes felvenni a versenyt, de ezúttal is a veterán emelkedett ki közülük.

Q2
A pole pozícióért harcba szállók csoportosulása már a boxutca nyitása előtt pár másodperccel megjelent a pályabírók lába előtt a kijáratnál, negyvenöt másodperc telt el a kvalifikáció második felvonásából, és már azok is kint volt a pályán, akik nem siettek igazán. Jorge Lorenzo egyből a hétvége legjobb idejét pirította oda a többieknek, de Marc Marquezt ez nem ijesztette meg. Könnyedén emelt a téten, és egy másik szintet képviselve mindjárt a pályarekordért tepert.

A kvali fele folyt le, amikor még mindig Marquez vezetett, mögötte Lorenzo loholt, és Rossi is feltűnt mögöttük. Dani Pedrosa csak a nyolcadik pozícióban vesztegelt, még a két szatellit hondás is előtte állt. Dani a tervezett boxkiállás során bőszen el is mutogatta a szerelőinek, hogy valami nagyon nem tetszik neki a motorján. Marquez, Lorenzo és Rossi viszont nem kapálóztak, inkább vadul tépték a motorjaik fülét.
Az utolsó perc letelte előtt Marc Marquez a lélektaninak számító 1:33-as határt is áttörte, ezzel Casey Stoner rekordját döntötte meg. A végére nem is maradt kérdés, hogy ki indulhat holnap a legelőkelőbb rajtpozícióból, az újonc repsolos hengerelt. Az első sorban Lorenzo és Rossi lesz a társasága. A második sor pozíciót Pedrosa és Crutchlow valamint a magát Rossival húzató Aleix Espargaro bérelte ki magának. Espargaro megelőzte Bradlt és Bautistát is, ez pedig egy ilyen kaliberű ringen, mint Misano, megsüvegelendő teljesítmény. A csalódást ezúttal a Ducatik okozták, mind a négy bolognai motor csúnyán kikapott az élmenőktől.

A Q1 végeredménye:
| 1 | Michele PIRRO | Ignite Pramac Racing | 1:34.678 |
| 2 | Cal CRUTCHLOW | Monster Yamaha Tech 3 | 1:34.694 |
| 3 | Bradley SMITH | Monster Yamaha Tech 3 | 1:34.869 |
| 4 | Colin EDWARDS | NGM Mobile Forward Racing | 1:35.174 |
| 5 | Hiroshi AOYAMA | Avintia Blusens | 1:35.534 |
| 6 | Randy DE PUNIET | Power Electronics Aspar | 1:35.596 |
| 7 | Hector BARBERA | Avintia Blusens | 1:35.866 |
| 8 | Claudio CORTI | NGM Mobile Forward Racing | 1:35.885 |
| 9 | Danilo PETRUCCI | Came IodaRacing Project | 1:36.027 |
| 10 | Michael LAVERTY | Paul Bird Motorsport | 1:36.788 |
| 11 | Yonny HERNANDEZ | Paul Bird Motorsport | 1:36.844 |
| 12 | Karel ABRAHAM | Cardion AB Motoracing | 1:36.877 |
| 13 | Bryan STARING | GO&FUN Honda Gresini | 1:37.283 |
| 14 | Lukas PESEK | Came IodaRacing Project | 1:37.886 |
A Q2 végeredménye:
| 1 | Marc MARQUEZ | Repsol Honda Team | 1:32.915 |
| 2 | Jorge LORENZO | Yamaha Factory Racing | 1:33.428 |
| 3 | Valentino ROSSI | Yamaha Factory Racing | 1:33.573 |
| 4 | Dani PEDROSA | Repsol Honda Team | 1:33.726 |
| 5 | Cal CRUTCHLOW | Monster Yamaha Tech 3 | 1:34.014 |
| 6 | Aleix ESPARGARO | Power Electronics Aspar | 1:34.028 |
| 7 | Stefan BRADL | LCR Honda MotoGP | 1:34.098 |
| 8 | Alvaro BAUTISTA | GO&FUN Honda Gresini | 1:34.230 |
| 9 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati Team | 1:34.338 |
| 10 | Nicky HAYDEN | Ducati Team | 1:34.362 |
| 11 | Michele PIRRO | Ignite Pramac Racing | 1:34.467 |
| 12 | Andrea IANNONE | Energy T.I. Pramac Racing | 1:34.519 |
A teljes rajtlista:
| 1 | Marc MARQUEZ | Repsol Honda Team | 1:32.915 |
| 2 | Jorge LORENZO | Yamaha Factory Racing | 1:33.428 |
| 3 | Valentino ROSSI | Yamaha Factory Racing | 1:33.573 |
| 4 | Dani PEDROSA | Repsol Honda Team | 1:33.726 |
| 5 | Cal CRUTCHLOW | Monster Yamaha Tech 3 | 1:34.014 |
| 6 | Aleix ESPARGARO | Power Electronics Aspar | 1:34.028 |
| 7 | Stefan BRADL | LCR Honda MotoGP | 1:34.098 |
| 8 | Alvaro BAUTISTA | GO&FUN Honda Gresini | 1:34.230 |
| 9 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati Team | 1:34.338 |
| 10 | Nicky HAYDEN | Ducati Team | 1:34.362 |
| 11 | Michele PIRRO | Ignite Pramac Racing | 1:34.467 |
| 12 | Andrea IANNONE | Energy T.I. Pramac Racing | 1:34.519 |
| 13 | Bradley SMITH | Monster Yamaha Tech 3 | 1:34.869 |
| 14 | Colin EDWARDS | NGM Mobile Forward Racing | 1:35.174 |
| 15 | Hiroshi AOYAMA | Avintia Blusens | 1:35.534 |
| 16 | Randy DE PUNIET | Power Electronics Aspar | 1:35.596 |
| 17 | Hector BARBERA | Avintia Blusens | 1:35.866 |
| 18 | Claudio CORTI | NGM Mobile Forward Racing | 1:35.885 |
| 19 | Danilo PETRUCCI | Came IodaRacing Project | 1:36.027 |
| 20 | Michael LAVERTY | Paul Bird Motorsport | 1:36.788 |
| 21 | Yonny HERNANDEZ | Paul Bird Motorsport | 1:36.844 |
| 22 | Karel ABRAHAM | Cardion AB Motoracing | 1:36.877 |
| 23 | Bryan STARING | GO&FUN Honda Gresini | 1:37.283 |
| 24 | Lukas PESEK | Came IodaRacing Project | 1:37.886 |