Max Biaggi nyolc hónappal ezelőtt akasztotta szögre a bukósisakját, annak pedig már nyolc éve, hogy utoljára MotoGP-motort vezethetett. A Desmodescidivel és a Bridgestone-nal ráadásul ezek voltak az első körei, s még az időjárás is nehezítette a dolgát: az eső korai véget vetett a pénteki napnak. A GPOne.com értesülései szerint a "Kalóz" 1:52.1-es legjobb kört produkált - összehasonlításképp: Dovizioso ugyanitt, ugyanezen a teszten 1:48.2-t futott a GP13 laboratóriumi motorján, míg a hat nappal korábbi versenyen futott leggyorsabb kör 1:47.639 volt Marc Marquez révén.
"Nyolc hónap után először tértem vissza versenyzőként!" - idézi Biaggi szavait a crash.net oldal. "Nagyszerű volt, mert igazán imádom ezt a sportot, és nagyon hosszúnak tűnő idő után ez egy remek lehetőség volt arra, hogy egy MotoGP-gépet vezessek. Az első körökben egyértelműen éreztem, hogy nyolc évig távol voltam, mert a MotoGP-motorok azonnal reagálnak és úgy haladnak, ahogy a Superbike-ban nem."
Az olasz a továbbra is sérülésekkel bajlódó Ben Spies motorjára ülhetett fel, s bár ez alkalmat adott olyan spekulációkra, miszerint Biaggi helyettesíti majd az amerikait a következő hétvégén sorra kerülő barcelonai versenyen, ezt a Pramac azonnal cáfolta, s kijelentette, hogy ismét Michele Pirro ugrik be a versenyző helyére. A korábbi négyszeres 250-es, valamint kétszeres Superbike világbajnok számára tehát ez csak egy egyszerű teszt volt, ám ennek ellenére remek kapcsolatot alakított ki a csapatban dolgozó emberekkel, s jól érezte magát a két nap folyamán.
"Azért is jó volt, mert nagyszerű érzést alakítottam ki azokkal az emberekkel, akik engedélyezték nekem ezt a tesztet, akárcsak amikor 2009-ben elkezdtem dolgozni az Apriliával" - fogalmazott a veterán motoros. "Pozitív érzések voltak közöttünk, noha ez csak egy egyszerű teszt volt. "Szeretném először is megköszönni a Ducatinak, valamint a Pramacnak ezt a lehetőséget. Eléggé balszerencsések voltunk, mert a két napból többé-kevésbé egy lett az eső miatt, de ez is jobb, mint a semmi. Nem okoztunk semmilyen sérülést és jól szórakoztunk!"
Francesco Guidotti, a Pramac Racing csapatmenedzsere így összegezte a történteket: "Az első nap azzal telt, hogy Max megismerje a motort, amennyire lehetséges, mert ahogy mondtuk, nyolc éve nem ült MotoGP-motoron, szóval világos volt, hogy az emlékei régről származnak! A dolgok sokat változtak azóta, különösen a gumik, de talán a karbonfékek lassították a legjobban az önbizalomgyűjtésben a motoron. A második nap azonban fejlődést láthattunk rögtön az első kimenetelekor; talán az este folyamán átgondolta, mi történt előző délelőtt, mivel délután nem tudott motorozni a rossz időjárás miatt. Úgy gondolom, nagyszerű volt számára ez a teszt velünk, minket pedig nagy elégedettséggel töltött el, hogy újra itt volt a bokszban!"
