Le Mans: Pedrosa megérdemelten nyert egy nagyon kemény nagydíjon

A francia hétvége már a futam leintését megelőzően tartogatott egy igazi csattanót a számunkra, és a versenyzők számára. Történt ugyanis, hogy szakadó esőben vághattak neki a pilóták a 28 körösre tervezett futamnak. Ez a Francia Nagydíjon nem egy nagy történet, azonban ez a tény úgy már annál inkább bonyolulttá teszi a helyzetet, hogy pénteken és szombaton végig slickeken futott a mezőny.

Az első sorból Marc Marquez, Jorge Lorenzo valamint a meglepetésként berobbanó Andrea Dovizioso indulhatott, mögülük Cal Crutchlow, Stefan Bradl és Dani Pedrosa várta a rajtot, míg a harmadik hullámban Alvaro Bautista, Valentino Rossi plusz Bradley Smith startolt el. A helyszínre kilátogató 80530 néző előtt Andrea Dovizioso reagált a legjobban a piros lámpák kialvására, Jorge Lorenzo fordult másodikként az első kanyarban, Marc Marquez rettenetesen rajtolt, az első szektort a top10-en kívül zárta.

Valentino Rossi négy helyet jött előre az első körben, majd tovább folytatta a felzárkózást, miközben Marc Marquez csetlett botlott a vizes pályán. Hiába szerezte meg a királykategóriában a második pole pozícióját is, most egyelőre nem találta a nehéz körülmények között a pálya ritmusát.

Andrea Dovizoso két kör alatt egy másodperces előnyt rakott össze az élen, Jorge Lorenzo a második helyen megkapta a nyakába Dani Pedrosát, a két spanyolt Valentino Rossi kergette.

A harmadik körben Dani Pedrosa elszánta magát az előzésre, és máris Dovit vette célkeresztbe. Jorge Lorenzo sem élvezte igazán a nedves aszfaltot, Vale hamar ledolgozta vele szemben a hátrányát. A negyedik körben Cal Crutchlow ment űridőt, őt azonban Stefan Bradl választotta el az élbolytól, amelynek tagjai gyakorlatilag teljesen együtt haladtak. Egy körrel később Pedrosa és Dovi között megtörtént az első pengeváltás, aminek eredményeképpen a spanyol átvette a vezetést, és Cal Crutchlow-nak is sikerült leküzdenie Bradlt. Csakúgy mint Nicky Haydennek, Cal és Nicky fél másodperccel volt gyorsabb az első négy pozícióban haladó kvartettnél, így az első hat teljesen együtt mozgott a Bugatti ringen.

Pedrosa és Dovi mögött három Yamaha haladt, Lorenzo feltartotta Rossit és Crutchlow-t, miközben ők voltak a leggyorsabbak. Ez a számukra csak azért jelentett nagy problémát, mert Pedrosa kezdett meglógni, Hayden pedig egyre fenyegetőbb közelségbe került.

A nyolcadik fordulóban Dani Pedrosa hatalmasat hibázott, kiderült, hogy jócskán erőltette a tempót, így Dovizioso visszavette a vezetést, majd a következő körben Lorenzo két helyet is veszített a márkatársaival szemben. Közben Marc Marquez magára talált a nyolcadik pozícióban, megfutotta a leggyorsabb köridőt.

Húsz körrel a vége előtt Dovi, Pedrosa, Rossi, Crutchlow, Hayden, Bradl, Lorenzo, Marquez volt a sorrend. Dovizioso tökéletesen védekezett, Rossi figyelt, Crutchlow tepert, Hayden pedig igyekezett nem lemaradni. Lorenzo gyakorlatilag szenvedett, egyre hátrébb és hátrébb csúszott, miközben Marc Marquez több mint egy másodperccel gyorsabb köröket futott az első hat helyezettnél. Két karikával később Dani egy tőle ritkán látott fineszes megoldással vágott vissza az élre a nyolcas kanyarban. Egy pillanatnyi megnyugvás sem volt a mezőny tagjaiban, eszméletlen harc folyt. Marquez rövid időn belül átlépte Lorenzót, és máris a többiek után iramodott.

Közben elkezdett száradni a pálya, a gumik a kelleténél gyorsabban kezdtek kopni, a két repsolos szinte egyszerre hibázott, mind a ketten elvesztettek egy-egy pozíciót, és Valentino Rossi sem tudta azt a tempót diktálni, amit szeretett volna. Ezt Crutchlow rövid idő után megelégelte, és átvette a kezdeményezést az üldözők között. Ezekkel a pozícióváltásokkal párhuzamosan Dani Pedrosa harmadszorra is visszavette a vezetést.

Féltávnál Pedrosa, Dovi, Crutchlow, Rossi, Hayden, Bradl, Marquez, Lorenzo és Bautista volt a sorrend, Michele Pirro érkezett a tizedik helyen, és lassan a nap is előbújt. Az első balesetet szenvedő versenyző a hazai pályáján futó Randy de Puniet volt, eközben pedig Lorenzo még egy pozíciót veszített, ezúttal Bautistával szemben. Ezt követően Stefan Bradl és Valentino Rossi is hibázott, szinte egyszerre, a motorjaik elejét elveszítve csúsztak ki. A német a tizenegyedik, az olasz a tizenkettedik posztra állt vissza.

Kilenc körrel a vége előtt némileg lenyugodtak a kedélyek, de még mindig több csata is benne volt a pakliban, az a tény pedig, hogy megjelentek az első szárazfoltok, csak tovább bonyolította a helyzetet. Jó pár meglepetés lógott még a levegőben a végére is. Meg is kaptuk a következő falat izgalmat, Marc Marquez jóvoltából láthattunk egy előzést, a "Kentucky Kid-et" előzte meg a negyedik helyért. Az újonc spanyol csak alig több mint négy másodperccel volt lemaradva a Crutchlow-Dovi duótól, miközben körönként egy szekundummal volt gyorsabb náluk.

öt kör volt már csak hátra a leintésig, amikor Cal, Dovi hibáját kihasználva megkaparintotta a második pozíciót, és bár a ducatis hibázott, még így is nagyon kemény manővert kellett összeraknia az előzés érdekében. Közben Marquez a részeredményei alapján már a tech3-as Calra is veszélyessé vált.

Két körrel a vége előtt Marquez egy kegyetlenül könyörtelen előzést bemutatva már a harmadik helyen tetszelgett. Végül Pedrosa behozta az első helyen a Repsol Hondát, Crutchlow a csapata hazai pályáján a fantasztikus második helyen ért célba, Marc Marquez pedig nagyon okosan nem ment bele lehetetlen dolgokba, megelégedett a tizenhat világbajnoki pontot jelentő harmadik hellyel. Dovi a negyedik lett, Hayden az ötödik. Alvaro Bautista ért célba a hatodikként Lorenzo előtt. Michele Pirro megverte Bradley Smith-t a top10-et Stefan Bradl zárta, Iannone tiznegyedik lett, Rossi csak a tizenkettedik, a legjobb CRT-s ismét Aleix Espargaro volt az Aspar Team ART-jével.

A futam végeredménye:

1 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 49.17.707
2 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +4.863
3 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda +6.949
4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati +10.087
5 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati +18.471
6 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda +23.561
7 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha +27.961
8 Michele PIRRO ITA Ignite Pramac Racing Ducati +40.775
9 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +41.407
10 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda +1.00.995
11 Andrea IANNONE ITA Energy T.I. Pramac Racing Ducati +1.05.110
12 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Yamaha +1.16.368
13 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART +1.24.200
14 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda-Suter +1.25.726
15 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing ART +1.32.111
16 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki +1.40.602
17 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM +1 kör
18 Hector BARBERA SPA Avintia Blusens FTR +1 kör
19 Hiroshi AOYAMA JPN Avintia Blusens FTR +1 kör
Helyezetlen:

Yonny HERNANDEZ COL Paul Bird Motorsport ART
Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART
Lukas PESEK CZE Came IodaRacing Project Ioda-Suter
Claudio CORTI ITA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki
Bryan STARING AUS GO&FUN Honda Gresini FTR Honda