A gyári Yamaha csapat volt versenyzője a hónap elején éppen azon a pályán tért vissza hosszúra nyúlt betegszabadságából, amelyen tavaly októberben a kulcscsontját törte. Spies 48 kört teljesített az új motorján, a Ducatin, majd a harmadik napon már a vállának pihentetése céljából távol maradt a sepangi pálya aszfaltjától. A két felkészülési periódus közötti bő két és fél hetet Ausztráliában töltötte, ahol intenzív edzésprogramokat teljesített annak érdekében, hogy minél nagyobb mértékben szerezhesse vissza az eredeti teljesítőképességét.
"Szeretném azt mondani, hogy 100%-os állapotban leszek, de még várnunk kell, és majd meglátjuk, mi történik. Két hét volt a malajziai tesztek között, ezt az időt az edzőmmel és a fizioterapeutámmal töltöttem Ausztráliában, minden tőlünk telhetőt megtettünk. Remélhetőleg sokkal jobb állapotban leszek. És most nem csak a vállamról van szó, hanem a fizikai állapotomról úgy általában. Az első komolyabb fizikai erőkifejtésemre három héttel ezelőtt került sor. Keményen dolgozol, a nulláról építkezel, majd utazol, és felpattansz egy motorra, hogy igazán gyorsan menj. Szóval a testem elég sok mindenen ment keresztül az elmúlt egy hónapban."
"Leginkább a féktávokon éreztem a vállamat. Egy kicsit az összes fékezési zónában visszavettem, de így is hamar elfáradtam. De semmi olyan nem történt, amit ne vártam volna. Fizikailag ott vagyunk, ahová eredetileg helyeztük magunkat. Sajnos nem mindig szórakoztató, ha nem vagy 100%-os állapotban."
Jelenleg a jó hír az AMA Superbike és Superbike világbajnok számára, hogy Sepangban csak 892 ezred volt a hátránya a legjobb ducatistához, Nicky Haydenhez képest. A rossz hír viszont az, hogy Hayden is további két másodperces lemaradásban van a hondás Dani Pedrosához képest, aki a leggyorsabb volt az említett alkalommal.
"Ez még nem a legjobb hely," - magyarázta a texasi a crash.netnek. "Tudjuk, hogy nagy hátrányt kell ledolgoznunk, de ez várható volt. A Ducati is tudja ezt, és a csapattársaim is ismerik a helyzetet, tudják ők is mire van szükségünk, hogy a helyes útra térhessünk, és kijavíthassuk a motor hibáit. A mostani csomagunkon még finomítanunk kell, hogy a legjobbat hozhassuk ki belőle - még mielőtt elkezdenénk kidobálni belőle egy csomó alkatrészt. Most ez a követendő program, mivel nem igazán tudjuk, hogy merre kéne elindulnunk. Azt hiszem, ez volt a hiba az elmúlt néhány évben. Úgy gondolom, hogy ebben az ügyben mindenki elég nyitott, és elismerik az elhangzottakat. A cél most az, hogy mindent, de tényleg mindent kihozzunk a jelenleg rendelkezésünkre álló csomagból, és utána a helyes irányba fejlesszünk."
A második sepangi tesztre a jövő héten, kedd és csütörtök között kerül sor.
