Köszönjük szépen, hogy velünk tartottatok! Most javaslunk mindenkinek egy gyors alvást, mert utána 23 órakor folytatódik a program.

És akkor hivatalosan is kockás zászló:

Gyorskörök itt már nem lesznek, úgyhogy lassan kijelenthetjük, hogy Leclerc kezd a legjobban Austinban, de Verstappen ott van a sarkában. Norris és a két Mercedes még lőtávolon belül, érdekes lesz figyelni, ki mennyit gyorsul később.

Most Albon is feliratkozik a listára, pár századdal lassabb a csapattársánál. A végére pedig így a Cadillacek kerülnek, Herta majdnem egy másodpercre Bottastól.

Russell egészen furcsa problémáról számol be: az autó túl sokat van három keréken.

Antonelli csodálkozik, miért nem a keményeken küldték ki a hosszabb etapokra, mire Bono közli, hogy váratlanul változott a haditerv, Russell elfékezésének és gumileamortizálásának köszönhetően.

Kevesebb, mint 15 perc vissza, kicsit csendesedik a pálya. A legjobb tíz perpillanat Leclerc, Verstappen, Norris, Russell, Antonelli, Hamilton, Piastri, Bortoleto, Lindblad és Lawson.

Ami a középmezőnyt illeti, a négy nagycsapat hét pilótája után Lindblad a nyolcadik, Bearman a kilencedik (előzve Hadjart), mögöttük csapattársaik, illetve az Audik és az Alpine-ok vegyesen. Hamarosan Alonso és Stroll is beszáll a lágy gumis buliba.

Akiknél viszont még aggasztóbb lehet a helyzet, az a Williams. Húsz perc van hátra, és mindkét versenyző mért idő nélkül áll. 

Norris veszi át Antonellitől a harmadik pozíciót, de ő is kéttizedes távolságra Leclerc körétől. Russell döcögősebb hétvégekezdete folytatódik, most a bukótérben tett egy túrát a mercedeses. Antonelli is tilosban járhatott, mert az ő körét is elvették...

Verstappen 84 ezredre csupán Leclerctől, Antonelli viszont a lágyakon is majdnem fél másodpercre.

Russell feljön a harmadik helyre, Leclerc csak megerősíti a vezetését, Hamilton elcsúszkálja a köre elejét. És jön Verstappen.

Féltávnál járunk, perpillanat ilyen állással, de ez pillanatokon belül változni fog, mert kerülnek fel a lágy gumik:

Hülkenberg hozott egy erősebb időt a lágyakon, a nyolcadik helyre jött be a német. Nem kizárt, hogy Audi-Racing Bulls-Haas meccs lesz a top tíz utolsó helyeiért a hétvége további részében.

Érkezett egy lágy gumis kör is Herta jóvoltából. Az amerikai nem erőltette túl, öt másodperccel lassabb, mint Leclerc. Bortoleto autóját közben kifestették kicsit, bár a pályáról lekódorgó brazil talán nem a várt áramlatokat teszteli épp...

Antonelli feljebb egerészte magát a negyedik helyre, már csak bő négytizedes lemadarásban van. Russell körét is törölték közben, ami miatt a brit futott egy újat. Ez valószínűleg egy kardinális kérdés lesz a hétvégén, a pályahatárok be vagy be nem tartása.

Herta egyelőre nem sokat van a pályán, a Cadillac a bokszban várakozik. Rajta kívül a két Williams vár még ki, Sainz csak most gurul kifelé.

Antonelli, akinek ezen a hétvégén van az első meccslabdája, visszafogottan kezd; ő is a fehér oldalfalú Pirellikkel rója a köröket, 1,241 másodperces hátrányban egyelőre a hatodik helyen. Előtte Hadjar, a két McLaren és a két Ferrari.

13 perc telt el, és már csak öt versenyzőnek nincs mért ideje. A többiek vegyesen köröznek a közepeseken és a keményeken, most előbbiekkel épp Leclerc farigcsál le egy kicsit a csapattársa idejéből.

Hamiltonnak közben a második köre már érvényes, az előzőt törölték. A brit az első helyre katapultál vele, most 1:37.235 a mérce, amit közepeseken futott.

Vezethetőségi nehézségek ide, huplik oda, a Red Bull négyszeres bajnoka azért fut egy újabb erős kört. Aztán folytatódik a minta: Leclerc megelőzi, Norris megelőzi.

És ezennel bemutatkozott Verstappen új versenymérnöke is (pontosabban a hangja) a közvetítésben. A holland a kormányra panaszkodik.

Egészen addig, amíg Leclerc a közepeseken be nem férkőzik elé, majd így tesz Russell is. Meglepően gyorsan jönnek a köridők, most épp Norris é a leggyorsabb.

Verstappen a kemény gumikon rögtön nekiveselkedik egy gyorskörnek, 1:39.431-es időt pattog oda az eredményjelzőre. 

Pontosabban az egy Audi volt... Ez egy kihívás lesz a hétvégén, nem egy csapat hozott új festést. Mindegy, rácsokkal és anélkül is szép az autó.

Óriási a forgalom rögtön, mindenki siet kifelé a pályára. Herta Cadillacje tele lett pakolva aero rácsokkal.

Zöldre vált a lámpa, kezdődik az első hatvan perces edzés.

Nagyon szép napos idő van Texasban, meleg - és huplis - körülmények között gyakorolhatnak a pilóták.

Ez megint egy olyan edzés lesz, ahol látunk majd fiatalt is: Colton Herta a Cadillac autóját vezetheti majd.