Antonelli megint szélesre csúszott, ez a harmadik lehet neki.
Ezzel meg is köszönjük a figyelmet, hamarosan jövünk az összefoglalóval és a nyilatkozatokkal!
Norris a negyedik, Piastri az ötödik, Hamilton végül a hatodik, mögötte Lawson, Hülkenbeg, Russell és Hadjar még a top10.
VERSTAPPEN MEGNYERI A SZINGAPÚRI NAGYDÍJAT! Leclerc bejön másodiknak, Antonelli még a dobogón.
És most meg is történik az előzés, Hamilton újabb pozciót veszít.
Hamilton ellenben megint hátrafelé figyel, Piastri készül épp megelőzni.
Norrisnak valamilyen szenzoros problémája van, de aligha lesz ebből most már gond. Két kör vissza.
Hadjar is feltámadt így a verseny végére, ő is bejön a pontzónába Gasly megelőzésével.
Bono megint figyelmezteti a pályahatárokra Antonellit, aki nem akarja elhinni. Mondjuk ha kapna is egy 5 másodpercest, az se változtatna a végeredményen, már hét másodpercre leszakította Norrist.
Verstappen előnye stabil, 9 másodperc, Leclerc nem tudott eléggé közeledni. Hamiltont közben tisztázták, nem kap büntetést.
Hamiltont közben vizsgálják a kanyarlevágásos előnyszerzés miatt. És ha ez nem lenne elég, most Norris is megelőzi.
És pipa, Antonelli már a harmadik!
Pontosabban egyet, de mindjárt lesz az kettő is...
Húha! Hamilton elrontja az első kanyart, ami annyira megzavarja Norrist, hogy Antonelli átlépi őt. Az olasz két legyet ütött egy csapásra.
Norris pedig utolérte Hamiltont, és már témad is!
Verstappennek olyan komoly gondjai vannak a rádióval, hogy GP-nek külön stratégiát kell kitalálnia a kommunikációra: "Max, ha Safety Car lenne, szeretnél-e ezeken a gumikon maradni? Ha igen, ne válaszolj, ha nem, próbálj meg valamit mondani."
No jó, van itt azért magyarázat arra a különbségcsökkenésre: Verstappen a kelleténél szélesebben fordult a célegyenesre. 11 kör már csak hátra.
Leclerc közeledik Verstappenre, már "csak" 11 másodperc a holland előnye, de hogy lesz-e ebből valami, az egy másik kérdés...
Norris közeledik Hamiltonra, és Antonelli is ott ólálkodik mögöttük, talán még lehet itt némi csatározás a befutó előtt.
Russell hátrébb újabb pozíciót nyer, már 9. a mercedeses, Gasly-t gyűri le.
Hopp, egy helycsere a Ferrarinál, Hamilton elengedi Leclerc-t. A monacói frissebb gumikon, de Verstappen utoléréséhez azért elég combos tempó kellene. 16 kör van hátra.
Miközben Antonelli autója megjavulni látszik, Russell egerészi magát felfelé, már a pontzónában a brit. A másik brit, Hamilton arról érdeklődik, lehetséges-e a B-terv, de a Ferrari nem ad túl biztató választ. A vörösök igazából egymással küzdenek, Verstappen ma érinthetetlen, 13 másodperc az előnye.
Piastri közben megint jött a bokszba, lassú defektje volt az ausztrálnak. Közben Hamilton is arról panaszkodik, hogy nem tud rendesen lassulni az autóval.
Verstappen rádiójából robotszerű hangok jönnek. Antonelli ellenben nagyon is érthetően kiabálta a saját csapatrádiójába, hogy nem működik rendesen a fékpedálja.
Kicsit megkavarodott ezzel a sorrend, Verstappen mögött most Hamilton a második, Leclerc visszajött a harmadik helyre. Antonellit megelőzte Norris, így a Mercedes pilótája csak az ötödik. Piastri a hatodik helyen, Lawson pedig még tőle is fényévekre a hetediken.
Leclerc és Antonelli is kihasználja a VSC-t, mindketten lágyakat kapnak. Russell is jön, de pont akkor, amikor zöld zászlót kap a mezőny...
Stroll autója leáll, kuplungprobléma az Astonnál.
Stroll is fekete-fehéret kap, bár ő csak Bottasszal szemben veszíthet bármit is.
És Antonelli közben megkapja a fekete-fehér zászlót, a következőért büntetés jön. Az olasz az autóra panaszkodik, ami szerinte furcsán viselkedik.
Egy kis Ferrari-taktika: Leclerc a C-terven van, Hamilton a B-terven. Leclerc próbál gyorsabb lenni.
Így állunk féltáv után, a 34. körben.
Norris kicsit jobban rajtavesztett a kiálláson, a hatodik helyre jött csak vissza, Antonelli mögé. Most egy helyet nyer, miután Piastri kiállása nem tökéletes.
Antonelli közben azt jelenti, hogy mintha valami szivárogna az autóban...
Na, Verstappen MOST jön a bokszba, mögötte pedig Norris is. A holland gond nélkül visszatér az élre.
Colapinto, akinek az autója tényleg csak annyi időre kelt életre, amíg kihajtott vele a bukótérből is, a második kieső ma. Féltávon túl járunk, Verstappen vezet a McLarenek előtt, továbbra is csere nélkül.
Jaj, Colapinto autója megállt a nyolcas kanyarban. Az argentinnek sikerül kihajtania egy megnyitáshoz.
Russell eközben utolérte Bearmant és Gasly-t is, és már a pontokért támad.
Most épp Leclerc a gyorsabb, de Hamilton még mindig a nyakán. Antonelli közben elkezdett leszakadni. Az élen Verstappen és a McLarenek még mindig mennek azokon a lágyakon, amiken rajtoltak.
Hamilton már jelzi, hogy időt vesztenek ezzel a felállással...
A két Ferrari eltérő taktikán megy, Hamilton lágyakon, Leclerc közepeseken. Lesz-e vajon egyezkedés a pozíciókról? Hamilton továbbra is másodpercen belül, Antonelli pedig közeledik a Ferrari-duóra.
A McLaren ellenben még mindig úgy gondolkodik, hogy akár féltávig, vagy még tovább is elmehetnek a lágyakkal. Leclerc ellenben szintén jön, a ferraris már 10 másodperce leszakadt Verstappentől. És pont Hamilton elé jön vissza...
Most Antonelli is jön a bokszba, az élmenők lágy gumisai között ő nyitja a sort. Az olasz csak Hamilton mögé jön vissza.
Jó hátrébb a mezőnyben is jön egy csere, Perez áll ki. Russell következő ellenfele pedig Ocon lesz. Vagyis volt, a brit elég simán elment mellette, és már a 11.
Leclerc a mérnöke kérdésére azt válaszolja, ő már nem bírja sokáig ezeken a lágyakon. Antonelli pedig már kétszer valóban átlépte a pályahatárokat, hosszú versenye lesz, ha erre is figyelnie kell.
Hamilton közben Lawsonon hámozza át magát, de kicsit hosszabb időt töltött mögötte, mint szeretett volna. Egyelőre senki nem reagál a brit cseréjére.
Norris Antonellit figyeli, és azt jelenti a csapatnak, hogy az olasz rendszeresen szélesen veszi az egyes kanyart.
A brit Hülkenberg elé jön vissza a 7. helyre. Lássuk, Antonelli és Norris mit lép, vagy milyen tempót tud most.
Hopp, egy bokszkiállás! Nem működik a közepes keverék, Hamilton a bokszban.
Egyedül Antonelli, Norris és Alonso autóznak igazán közel az előttük lévőhöz, de támadni senki nem támad. Hamiltont arra kérik, hogy növelje egy kicsit a tempót, mire ő közli, hogy ennél nincs több benne.
Hülkenbergnek azt jelentik, hogy a gumikopás a vártnál kisebb, még a lággyal rajtolók is jól bírják. A különbségek most állandósulnak, vihar előtti csend van.
Verstappen továbbra is jó tempót diktál a lágyakon, az előző körben fél másodpercet adott Leclerc-nek. Versenymérnöke, Lambiase biztatja is, hogy tartsa ezt a tendenciát.
Leclerc a Red Bulléval ellentétes taktikát szeretne. A monacói most kicsit nyitotta az ollót, 1,5 másodperc a távolság.
Ha rápillantunk az eredményjelzőre, az autók viszonylag közel vannak egymáshoz. Lawson szakadt le borzasztóan Piastritól, 11 másodperc a különbség közöttük.
Kissé furcsa üzenet érkezik: zárva a bokszutca? Mintha ez egy pár körrel elkésett volna. Remélhetőleg ennél nagyobb technikai problémája nem lesz ma az F1-nek. (Közben természetesen korrigálják, nyitva a boksz.)
Vagy nem akarta. Korán van még, csak a 10. körben járunk a 62-ből. Russell közben már a 13., míg a bokszból rajtoló másik Red Bull, Hadjar a 17.
A visszajátszás alapján Bortoleto épp nem tudott behajtani a bokszba, miután elszállt a váltója. Közben már vége is a VSC-nek, senki nem tudta természetesen kihasználni.
Hoppá, Bortoleto autója megáll váltóhiba miatt! A brazil a bokszutca végén parkolta le az Audit.
Leclerc még mindig nem szakadt le Verstappentől, az imént négy tizedre megközelítette őt, de a négyszeres bajnok kézben tartja a dolgokat. Hamilton ellenben leszakadt az élen álló kettőstől, mögötte egy vonat kezd kialakulni Antonellivel és a McLarenekkel.
Bearman a másik, aki eddig remekel, az imént Sainzot is átlépte. A britre gyorsan ránéztek egy esetleges kanyarlevágás miatt, de végül nem lett belőle semmi.
De amint ezt kimondtuk, Verstappen átveszi a leggyorsabb időt, a holland remek hétvégéje folytatódik.
Hamiltoné perpillanat a leggyorsabb kör, menekül a brit a Mercedes elől. A másik Ezüst Nyíl már a 16., és épp most támadja Albont.
No, talán most Bearman Ocon előtt marad, egész jó kis oda-vissza parti volt ez. Hamiltonnak közben csillognak a tükrei, Antonelli már vadász üzemmódba kapcsolt.
Leclerc egyelőre közel tud maradni Verstappenhez, hamarosan csata is lehet ebből. Hamilton már másodpercen kívül a csapattárshoz képest. Hátrébb a két Haas kerék a kerék ellen megy, ajaj...
Meglehetősen sima és gondmentes rajt volt, így elsőre senki nem akadt össze senkivel, bár Leclerc és Verstappen közel voltak hozzá. Sainz rajtolt nagyon jót, a 10. a spanyol.
RAJT! Leclerc majdnem megelőzte Verstappent, de a holland visszatámadott. Hamilton a harmadik, Antonelli a negyedik, nincsenek nagyobb változások egyelőre.
Indul a felvezető kör!
Ami a gumitaktikát illeti, Verstappen és Leclerc lágyakon rajtol, ahogy Antonelli és a két McLaren is. Hamilton a közepeseken támad.
A tegnappal ellentétben ezúttal száraz időnk van. Remélhetőleg nem szakad le az ég, hiszen Szingapúr egyébként is a hosszú futamairól híres; itt szinte mindig kitölti a mezőny a kétórás versenytávot.
Helyszínen tartózkodó kollégánk, Mészáros Sándor jelenti, hogy Szingapúrban is teltház van. Ez idén zsinórban a 17. teltházas verseny, 2025 óta pedig zsinórban a 25. Nem semmi!
A versenyt Max Verstappen kezdheti az élről, aki a tegnapi sprintes győzelme után a pole-t is megszerezte, karrierje során 50. alkalommal. Mögüle a Ferrarik indulnak, Leclerc-Hamilton sorrendben, míg a vb-éllovas Antonelli a negyedik helyről várhatja a lámpák kialvását. Teljes rajtrács itt.
Sok szeretettel köszöntünk mindenkit a Szingapúri Nagydíj vasárnapján! Hamarosan rajtol a futam!
