Ezzel itt meg is köszönjük a figyelmet, folytatás 16 órától már az időmérővel - tartsatok velünk akkor és addig is!

Mindenesetre itt a teljes végeredmény:

De még egy érdekes jelenet a végén: Verstappen és Hamilton folytattak gyorsulási versenyt a célegyenesben, a féktávon pedig Verstappen merész bevetődéssel ment el a Ferrari mellett, majdnem össze is ért a két autó. Ha ők ketten egymásra találnak...!

És az élen már nincs változás: Russell zárt ismét az élen a Mercedesszel, mögötte Hamilton, Verstappen, Antonelli, Norris, Leclerc, Lindblad - ők zártak fél másodpercen belül egymáshoz képest.

De gyorsan jelzik a stewardok, hogy nincs szükség további vizsgálódásra az ügyben - közben pedig lassan lepörög az utolsó perc is!

Russell tartotta fel közben elég csúnyán Piastrit a Lesmo 1-es kanyarban, az esetet jegyezték is a felügyelők.

Hamilton és Verstappen be is jön közéjük - eléggé változatos a kép az élbolyban, de azért egyértelműnek tűnik a Mercedes lépéselőnye.

Antonelli közelített kicsit Russellre, most 117 ezred közöttük a differencia az élen - viszont a brit rögtön válaszol, 1:22,219-re javítja a legjobbját.

Leclerc visszaelőzi Lindbladot néhány ezreddel, mögöttük Norris az ötödik, Verstappen a hatodik: ők így bő három tizeden belül a Mercedesekhez képest.

Jön az utolsó tíz perc, jönnek az igazi időmérős próbálkozások: Lindblad például bejött harmadiknak a Mercedesek mögé a Racing Bullsszal!

Antonelli is javít, visszaelőzi Verstappent és Leclerc-t, így újra a második. Ne felejtsük el: az olasz vb-éllovas a motorcserés rajtbüntetése miatt mindenképp a mezőny végéről startol vasárnap, így semmit sem számít az egykörös formája.

Russell gyorsul tovább az élen: 1:22,463 - ez már a hétvége legjobb eredménye. Verstappen pedig feljön másodiknak a Red Bull-lal.

Leclerc megtöri a Mercedesek kettős uralmát, bejön másodiknak Russell és Antonelli közé.

Lawson és Russell nem értette meg egymást a második sikánnál, még a mögöttük érkező Ocon méltatlankodását is kiváltva.

Hamilton bejön harmadiknak, Leclerc negyediknek, ezredrekre-századokra Antonellitől. Mercedes 1-2, Ferrari 3-4, mögöttük Verstappen és Piastri.

Változás az élen: Russell 1:22,6-os idővel átveszi a vezetést - bő egy tizedre a pénteki legjobb eredményétől.

Piastri hibázott egyet az első kanyarban - miközben mutatjuk a félidei állást:

Leclerc előző körét törölték, de most visszaért a második helyre a Ferrarival. A harmadikon viszont Gasly most az Alpine-nal Verstappen előtt.

Itt az első látványosabb hiba: Lawson forgott meg az első sikán kijáratán. De aztán tovább tudott menni a Red Bull-lal.

Na, jön néhány élmenő is: Antonelli 1:23,0-s idővel vezet Leclerc és Verstappen előtt, előbbi kettős már a lágy gumikon egyből.

Negyed óra elteltével Colapinto 1:23,766-os idővel vezet, egy tizeddel Gasly előtt. Kilencen futottak eddig mért kört.

Kezd élénkülni a pálya: már a Haasok, az Aston Martinok és a Cadillacek is kijöttek. Talán hamarosan az élboly is aktivizálja magát!

Tíz perc elteltével mindössze hárman futottak még csak mért kört: az élen Gasly 1:25-ös idővel. Ó, ezek a pörgős harmadik szabadedzések...!

"Valami nincs rendben a kormányommal, mintha nem tudnék kanyarodni" - jelezte rádión Albon. Mindezt úgy, hogy ő még nem is gurult ki a okszbl: a két Alpine és Sainz csatlakozott még az Audikhoz eddig.

Elindult a 60 perces harmadik edzés, a két Audi jött ki egyelőre a pályára.

Részben felhős az idő ugyan Monzában, de továbbra is komoly a hőség: 30 fok a levegő hőmérséklete, és ez még emelkedni fog valamelyest.

Az eddigiek alapján a Mercedes és a Ferrari viszi a prímet Monzában: az FP1-en a vörösök, az FP2-n George Russell volt a leggyorsabb. A versenyszimulációk alapján sem lehet egyértelműen kijelenteni, bár azért vannak arra utaló jelek, hogy a Mercedes némi előnyben lehet, de az összevetést nehezíti, hogy Charles Leclerc-ék a lágy gumikon futották a hosszú etapjaikat, míg a konstruktőri éllovasnál a keményeken.