A kilencszeres világbajnok Valentino Rossi a táblázat negyedik helyére kapaszkodott fel, ennek ellenére borúsan látja helyzetüket, kiemelve, hogy a gumik sokkal kedvezőtlenebbül viselkednek a Yamahán, mint a hondás riválisok motorjain. Rossinak nem sikerült előrelépnie az abroncsokkal az első nap óta.
"A mai nap nem volt olyan rossz, mert negyedik vagyok, viszont aggódom, mert az új gumikkal bajok vannak" - nyilatkozta. "A motort nehezebb vezetni, gondjaink vannak az alulkormányzottsággal és nincs elég tapadás kigyorsításnál. Sok mindent kipróbáltunk ma, de a baj nem oldódott meg. A Honda nagyon gyors, és úgy tűnik, a mi motorunk szenved a legtöbbet az új gumi miatt, mindenképp javítanunk kell."
"A Yamaha erőssége a kanyarsebesség, de pont a kanyarokban mozog a motor és ott veszítünk időt. Ha a határon megyünk, nincs tapadásunk, ez pedig nincs rendben, mert a gumi jó a Hondának és rossz a Yamaha számára" - mondta csalódotton Rossi.
Csapattársa, Jorge Lorenzo még gyengébben szerepelt, csupán a kilencedik időt érte el. A spanyol nem is adott nyilatkozatot a médiának. "Egyik gumi sem működött nálunk. Normál esetben a lágy változat gyorsabb, de mind a kettővel ugyanolyan időt értünk el" - beszélt helyette Wilco Zeelenberg, a Yamaha csapatmenedzsere. "Mindig ki lehet próbálni valami újat, de most kíváncsiak vagyunk, hogyan szerepelünk majd a következő teszten, Phillip Islanden. Ha újra versenyképesek vagyunk, akkor tudjuk, hogy ez a pálya okozta a galibát."
"Jorge még inkább szenved, mint mások, mert különbözik a versenyzési stílusa. Szereti nagyon megdönteni a motort és így tartani a kanyarsebességet. Pont az egyik specialitását hiúsítják meg a gumik" - magyarázta Zeelenberg.
De nemcsak a Yamaha két gyári menője közölte aggályait az abroncsokkal. "A lágyabb gumi nem olyan rossz, de a keményebb, ami náluk a lágyabb, egyáltalán nem volt rendben" - mondta a produkciós Hondával versenyző Nicky Hayden, utalva az Open kategória sajátos szabályaira. Az új alosztály versenyzői lágyabb gumikat kapnak, mint a gyári csapatok. Alvaro Bautista, akinek - ahogy Rossi is elmondta - gyári Hondáján sokkal jobban viselkednek a Bridgestone-ok, hozzátette: "Az első gumik 15 kör után csúszkálni kezdenek, emiatt elveszítjük az ideális ívet."
