A 2014-es új technikai szabályok miatt tulajdonképpen ezt követően nem is motorokról beszélhetünk a Formula-1-ben, hanem erőforrás-egységekről. Jövőre az új 1.6 literes közvetlen benzinbefecskendezéses turbómotorok hatékonyságát ugyanis a kipufogó hőjét és a fékezések energiáját hasznosító energia visszanyerő rendszerekkel növelik.
Az új erőforrás-egységek maximális teljesítménye eléri majd a jelenlegi V8-as F1-es szívómotorok teljesítményszintjét, az új V6-os turbók üzemanyag-hatékonysága azonban radikális mértékben javulni fog. A futamok 300 kilométeres össztávjára a szabályok által engedélyezet 100 kilógrammnyi üzemanyag mennyiség 35 %-os hatékonyság javulást jelent.
.jpg)
A 2014-es szabályok:
"¢ 1.6 literes közvetlen üzemagyag befecskendezéses V6-os turbómotor
"¢ Egyedi túltöltés: egy turbófeltöltő, kompresszor és elektromos E-motor engedélyezett.
"¢ Pilótánként évi 5 motor használata engedélyezett, ami a következő szezontól kezdve 4 egységre csökken.
Cél az üzemanyag hatékonyság és az üzemanyag fogyasztás csökkentése.
"¢ A futamon felhasználható üzemanyag mennyissége maximum 100 kilógrammnyi lehet.
"¢ Az üzemanyag áramlás maximális sebessége 100 kilogramm/óra.
"¢ Hatékony Energia Visszanyerő Rendszerek (ERS) engedélyezése.
V6 turbó vs V8 szívó
https://formula.hu/f1/2013/06/29/v6-turbo-vs-v8-szivo 2013-06-29 10:00:00 2013-06-29 10:00:00
2014-ben a Formula-1-ben egy új korszak kezdődik, de vajon melyek is a legfontosabb technikai különbségek a V8-as szívómotorok és a helyükbe lépő V6-os turbók között?
További cikkeink a témában
