Rocky szavai prófétát is meghazudtoló bölcsességként csengtek fülemben, amikor Sergio Perez (McLaren-Mercedes) bal hátsó Pirellije látványosan megadta magát és a törmelékek az edzés leállítását eredményezték. A Pirelli szerint a gumidefektet egy, az oldalfalat ért vágás eredményezte. Rockynak viszont igaza lehet részben, mert nem kizárt, hogy a Copse-kanyarban ható hatalmas G-erők még rátettek egy lapáttal a terhelésre. Érdekes módon egészen a szabadedzés végéig szinte minden versenyző a kemény gumikeverékkel rótta a köröket, csupán Lewis Hamilton (Mercedes AMG F1), Felipe Massa (Ferrari) és Kimi Räikkönen (Lotus-Renault) próbálgatták hosszabb távon a közepes keverékű változatot. Negyedórával a leintés előtt többen is a közepes kerevékre váltottak, majd Perez is kimerészkedett a pályára a kemény gumikon.
A volt F1 pilóta Alex Wurz szerint a tegnapi száradó pályán lezajlott második szabadedzés adott némi lehetőséget a versenyzőknek, hogy behangolják autóikat a közepes Pirellikre, ezért a harmadik szabadedzést inkább versenyzszimulációra használták. Wurz bevallotta a Formula.hu-nak, hogy a múlt hétvégén lebonyolított Le Mans 24 órás futamot kifejezetten nehéznek tartotta és nem segített a lelkiállapoton a futam elején bekövetkezett fatális baleset sem...
Silverstone paddockja hemzseg a visszavonult vagy visszavonulni kényszerült F1 pilótáktól, Damon Hill és Jonny Herbert a Sky-nak, Marc Gené a spanyol, Mika Salo a finn tévének dolgoznak és egy igencsak csavargó kinézetű Franck Montagny a francia közönséget szórakoztatja. Miután egy nem túl sikeres F1 karrier után jobban szerepelt a Le Mans sorozatban, a Peugeot visszavonulása a TV kamerák elé kényszerítette a gall pilótát. Kérdésemre, hogy bevállalná-e be a Pikes Peak Peugeot programot (ahol ezen a hétvégén Sebastien Loeb készül megdönteni a rekordot egy 875 lóerős szörnyeteggel), Franck szemében felcsillant a motorsport-vírus: "Dehogynem, az a beszéd! Kb. 80%-ban úgyis ismerem az autó felépítését!"
