Jön a büntetőpontrendszer

A pilóták, akik több, mint 12 pontot összegyűjtenek, automatikusan eltiltásra kerülnek a következő versenytől.

Ez a javaslat már a tavalyi év végétől gyakran felvetődött és nem hivatalosan már tesztelték is ennek hatékonyságát.

A rendszer bevezetésével a versenybírák a folyamatosan szabálytalankodókat tudják szankcionálni.

A versenybíráknak a jelenlegi rendszer szerint nagyon kevés lehetőségük van a büntetésre, figyelmeztetést oszthatnak ki, vagy három, esetleg tíz helyes rajtbüntetést.

A veszélyes baleset okozása három büntetőpontot ér, míg az extrém támadás akár öt pontot is.

"A büntetőpontrendszer bevezetésre kerül" - olvasható az FIA közleményében. "Ha a pilóta több, mint 12 pontot összegyűjt, eltiltásra kerül a következő versenyről. A pontok 12 hónap után évülnek el. A szabálytalanságokért 1-3 büntetőpont osztható ki."

Szigorították a jogosulatlan előnyszerzésre vonatkozó szabályt is.

"A pilótának meg kell adni az esélyt, hogy visszaadja a jogosulatlanul szerzett előnyt."

További módosítások történtek a szabályrendszerben. A Mercedesnek engedélyezték, hogy a jövő évben maximum négy csapatot lásson el erőforrással. A csapattagoknak, akik a kerékcsere során az autón dolgoznak fejvédőt kell viselniük. Minden pilóta a péntek délelőtti szabadedzés első fél órájára egy extra szett abroncsot kap, ezzel próbálják arra ösztönözni a pilótákat, hogy több időt töltsenek a pályán. Minden pilóta öt motort használhat el a szezon során. Bármilyen változtatás az egyes elemeken, így a turbón, a generátoron, vagy az energia-visszanyerő rendszeren tíz helyes rajtbüntetést von maga után, az a pilóta, akinek autójába új erőforrást szerelnek a boxutcából kezdheti meg a versenyt. A homologizációs periódusra (2014-2020) csak egy motor készíthető. Változtatás csak megbízhatóság, vagy költségcsökkentési megfontolásból történhet. A sebességváltókat hat egymást követő versenyen kell használni. A boxutcában az egész versenyhétvégén maximum 80 kilométer/órás sebességgel közlekedhetnek az autók.