A Sportszabályzat nagyon pontosan felsorolja, hogy mit is kell a csapatoknak önállóan előállítani annak érdekében, hogy kizárják a partnerautók vásárlásának a lehetőségét. Abiteboul szerint azonban ki lehetne húzni erről a listáról néhány olyan dolgot, ami nem játszik jelentős szerepet a teljesítményben.
"Új megközelítésre lenne szükség, hogy megnézzük, hogy vajon ezek az alkatrészek hozzájárulnak-e a látványhoz, vagy a teljesítménykülönbségekhez" - nyilatkozta Abiteboul az Autosportnak. - "Ha a válasz nem, vagy nem igazán, akkor nagyobb fokú átvitelt kellene engednünk a csapatok között. Nyilvánvalóan meg kell néznünk minden részletet, mert az F1-ben semmi sem fehér, vagy fekete és nincs olyan, hogy a szabályok szelleme. Ezért meg kell bizonyosodnunk róla, hogy ez mindenki számára teljesen világos."
Abiteboul szerint a jelenlegi gazdasági helyzet is annak az irányába hat, hogy nagyobb legyen az együttműködés a csapatok között. Ezért bár ő óvatos lenne azzal kapcsolatban, hogy engedjék meg a partnerautók használatát, amit például a Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo időről-időre szívesen hangoztat, szerinte azért néhány dolgot ki lehetne húzni a sportszabályzat tiltólistájáról. Az autógyártók között például már régóta jól működik a nagyobb technológiai átvitel. "Vannak tárgyalások a Concorde szerződéssel kapcsolatban, hogy mit is jelent pontosan a konstruktőr kifejezés. Én úgy vélem, hogy itt nagyon jó lehetőségek vannak, anélkül, hogy a másik végletbe esve elfogadnánk a teljes egészében vásárolt partnerautókat. És még ha a versenyzés tiszta definíciója az, hogy nem lehet együttműködni, akkor is van néhány dolog, amit tehetnénk. Nehéz gazdasági környezetben vagyunk, és ez mindenki számára jó módszer lehetne a költségek enyhítésére anélkül, hogy ezzel megváltoztatnánk a show alapelveit."
A Sportszabályzat 6.3-as pontja például olyan dolgokat sorol fel, amiket a csapatoknak saját maguknak kell előállítani, mint:
- A monocoque
- A túlélő cella
- Az első és oldalsó ütközésvédelmi struktúra
- A bukócső struktúra
- Az első és a hátsó felfüggesztés a mozgó alkatrészek kivételével
- A felfüggesztés geometria
- A hűtök (víz- és olajhűtő is)
- A karosszéria
- A szárnyak
- A kormányrendszer összes alkatrésze
- Az ülés
- A fék és a gázpedál összes alkatrésze és mechanizmusa
- A pedálok
- A fékerő-állító rendszer
- Az első és a hátsó fékcsatorna
- Az első és a hátsó szárny állító mechanizmusa
- A kapcsolók
- A padlólemez
- A diffúzor
- Az üzemanyag tank
