Di Resta tavaly nem teljesített valami jó évet, így nem is meglepő, hogy a nagy csapatok nemigen érdeklődtek utána. Ő azonban optimista azzal kapcsolatban, hogy végre a harmadik szezonjában, a Force India de facto egyes számú pilótájaként, képes lesz majd felhívni magára a figyelmet.
"Valószínűleg nagyobb a nyomás, mint bármikor korábban, mert ez már a harmadik szezonom" - nyilatkozta Di Resta a SkySportnak. - "De ez csak segít abban, hogy elérjem azt, amit akarok és végső soron azért vagyok itt, mert egész életemben képes voltam megbirkózni a rám nehezedő teherrel."
Di Resta a 2012-es szezon végén csapattársa, Nico Hülkenberg árnyékába került, és miközben a német pilóta jobbnál, jobb eredményekkel hívta fel magára a figyelmet, addig a DTM 2010-es bajnoka a szezon utolsó hat futamán mindössze Abu Dhabiban volt képes két pontot szerezni. Di Resta azonban az idei szezonra nagyon komolyan készül, a 31 napos januárban 27 napot edzett, így szerinte már csak egy kis szerencsére lesz szüksége a 2013-as szezonban. "Valamilyen okból kifolyólag nem voltam szerencsés az utolsó futamokon. De nem szabad elfelejteni, hogy azért volt néhány nagyszerű eredményem."
A 2012-es Szingapúri Nagydíjon elért 4. helyéhez hasonló eredményekre pedig nagy szükség lesz, ha a 2013-as szezonban végre fel akarja majd magára hívni a top csapatok figyelmét. Di Resta ugyanis biztos benne, hogy a top csapatoknál a 2014-es szezonra is lesz néhány elérhető ülés. "Ez izgalmas időszak, új motorok, új generációjú autók, különböző motoregységek, ahol nagyobb szerepe lesz az elektromos hajtásnak. Ez mind ismeretlen, még nem eldöntött, és még hosszú az út odáig, húsz nagydíjhétvége, húsz stresszes hétvége, nagy a nyomás tehát, de ez élvezetes. Az F1-ben felépített hírnév biztosítja a pilótáknak az üléseket, és a fő cél, hogy 2014-ben is legyen egy ülésem."
Di Resta szerint a 2013-as szezon pedig ismételten alkalmas lesz arra, hogy egy fiatal pilóta megmutathassa az igazi tehetségét, a Pirelli gyorsan kopó abroncsai miatt ugyanis idén is lesz néhány érdekes futam. "Az új abroncsok hozni fognak néhány meglepetést. A keverékek és a konstrukciójuk egy kicsit más. A Pirelli is megmondta, hogy ez okoz majd némi fejfájást nekünk. Ami szerintem nagyszerű. Miért is ne lenne az? Végső soron pedig egy olyan csapat számára, mint mi, egy kicsit agresszívebb megközelítést kell alkalmazni, hogy a top csapatokat is meg tudjuk szorongatni, ha azok az időmérő edzésen, vagy a futamon elhasználják az abroncsaikat. Ez mind összeadódhat egy versenyhétvége alatt és szerintem egy pilóta számára fontos az, hogy alkalmazkodni tudjon az abroncsokhoz, konzerválja az abroncsait, de mégis meglegyen a tempója."
