Hill: Az F1 ma sportszerűbb, mint bármikor korábban

Hill szerint bár tagadhatatlan, hogy egyes pilóták néha talán túl sok kockázatot is vállalnak, a sportfelügyelők nagyon jól ítélkeznek az ilyen helyzetekben.

"Volt idő, amikor ez nagyon vitás volt" - nyilatkozta Hill a Pitpassnak. - "Voltak pilóták, akik átlépték az agresszivitási küszöböt, de úgy tűnt, hogy elnézik ezt nekik, vagy még inkább bátorítják őket. Úgy vélem, hogy ma a pilótáknak van egy kis önkontroljuk. A GPDA (a pilóták szakszervezete) révén pedig lehetőségük van a sérelmeik megvitatására, és úgy gondolom, hogy egyforma nyomás nehezedik rájuk."

Hill szerint ugyanakkor a balesetek és a hibák elkerülhetetlen részét képezik az autósportnak, ahol a pilótáknak a másodperc tört része alatt kell döntéseket hozniuk. Ezért mindig lesznek olyanok, akik hibákat követnek el, de ez, Hill szerint nem azt jelenti, hogy meggondolatlanok lennének. "Van egy határt, amit már nem szeretnél, hogy a pilóták átlépjenek és úgy vélem, hogy a versenybírók már elég jók abban, hogy megtalálják ezt a határt. Én nem szeretnék semleges versenyeket látni, azt akarom, hogy legyenek bátor manőverek, de ne olyanok, ahol lemennek a pályáról, mert az nem igazi verseny csak blokkolás. Az a pilóta ugyanis nem használja az ügyességét, aki a harciasságát használja."

Ma az F1 nagyon biztonságossá vált, ez pedig azt jelenti, hogy a pilóták több kockázatot vállalhatnak, a nélkül, hogy komoly veszélyben lennének. "A biztonságot az FIA nagyon magas szintre hozta fel. A pilóták szerepe ebben csak annyi volt, hogy részt vehettek a vitákban, de a szakértelem az FIA kezében volt és az összes munkát Sid Watkins végezte el azzal, hogy új ötleteket tesztelt és új paramétereket állított fel. Az 1960-as és 1970-es években még egy magatartás-kódex volt a pilóták között, ők szó szerint az életüket kockáztatták és nem tehettek olyan manővereket, mint napjainkban anélkül, hogy ne kiáltsák ki őket mániákusnak, vagy olyannak, aki mások életét veszélyezteti. Ők mégis nagyon keményen versenyeztek. Most védve vannak, és tudják, hogy egy kicsit agresszívebbek lehetnek versenykörülmények között anélkül, hogy elvesztenék a fejüket. Nyugodtan gondolkozhatnak, hogy hogyan is előzzék meg, vagy hogyan is tartsák fel azt a másik fickót a nélkül, hogy balesetet okoznának, mert az hiba a versenyzés szempontjából. Az egyetlen különbség így ma csak annyi, hogy közben nem kell aggódniuk a biztonság miatt. Amikor Ayrton Senna Suzukában nekiment hátulról Alain Prostnak, engem megdöbbentett és csodálkoztam, hogy miért nem rúgták ki. Ma ez egy öt futamos, vagy egy egész szezonos eltiltást vonna maga után, mert egyértelműen veszélyes manővernek számít."