A jelenlegi fizetős pilóta termésről azt gondolhatnánk, hogy az új rekord, pedig ez nagy tiszteletlenség lenne az elődökhöz képest. És igen Pastor Maldonado venezuelai millió lökést adtak a Williamsnek, sőt néha Maldoando teljesítménye is legalább olyan nagy, mint az ő szponzorainak a csekkje. Max Chilton azonban már biztosan nem fejlődött volna ilyen szépen, bár tavaly a GP2-ben szerzett 2 futamgyőzelmével azt is megmutatta, hogy azért ő egy ravasz versenyző. Chilton csapattársa a Marussiánál pedig Luiz Razia lesz, aki szintén fejlődőképes, és ha a negyedik GP2-es szezonjában is, de végül kiegyensúlyozott élmenő lett, bár ebben az is szerepet játszott, hogy korábban bizony túlságosan nyomta, messzire és túl gyorsan akart eljutni.
A Caterham szerzeménye, Charles Pic pedig igazán jónak tűnt a GP2-ben, és tavaly igen erősen is teljesített a Marussiánál, a méltán elismerésre méltó Timo Glock ellenében. Pic 2013-as csapattársa, Giedo van der Garde azonban igazán kérdőjeles. A 27 éves egykori gokart világbajnok 2004-ben Lewis Hamilton és Nico Rosberg ellenfele volt a Formula-3 Euroseriesben, de számára hosszabb út vezetett az autósportok csúcskategóriájába. Ő ugyanis a junior kategóriákban úgy az 5. és a 8. helyek közzé lőtte be magát, bár 2008-ban azért meg tudta nyerni a World Series by Renault bajnokságát, az igazsághoz azonban hozzátartozik, hogy a Formula Renault 3.5 akkoriban még nem volt annyira erős és elismert, mint napjainkban, így nem is meglepő, hogy van der Garde után valahogy nem kapkodtak a csapatok.
Ugyanakkor az elképzelhetetlen, hogy valaki bevásárolja magát Manchester United első vonalába, vagy megvegye azt a kiváltságot, hogy ő dobhat elsőként az Ashes sorozat (krikett) első meccsén Anglia színeiben. De más sorozatokban már régóta megszokott, hogy a gazdag amatőrök a játék részei. Az autóversenyzést az 1970-es években kezdték elhalványítani ezek a gazdag amatőrök, de az ambícióik sokáig kimerültek abban, hogy rajthoz állnak a Le Mans-i 24 órás versenyen, vagy valamelyik világbajnoki rali futamon. Azonban idővel a Formula-1 is leszállította a minőségi elvárásait a pilótáival szemben. A 37 éves újonc Giovanni Lavaggi (Pacific/1995, Minardi/1996) még nem sok vizet zavart a Formula-1 rajtrácsán, mint ahogy Taki Inoue (Simtek/1994, Footwork/1995) sem, aki ma már jókedvűen el is ismeri ezt.
Vagy ott volt Chanoch Nissany, a Budapesten élő izraeli állampolgár, aki kiérdemelte a "Stirling Moszad" gúnynevet, amikor 32 évesen a 2005-ös Magyar Nagydíj pénteki szabadedzésén beült a Minardi versenyautójába. Nissany gúnyneve azonban gyorsabban feledésbe merült, mint a teszt ténye. Nissany szerény formula autós múltja (3 Formula-3000 futam) és felejthető teljesítménye után a csapatnak minden tudására szükség volt, hogy elhárítsa egy második lehetőség esélyét.
Tavaly a kínai Ma Qing Hua érkezett meg a HRT-hez a Kínai Túraautó bajnokság 1.6-os géposztályából, és bár azon a négy futamon, ahol lehetőséget kapott péntekenként nem volt olyan messze Pedro de la Rosától (1.9, 1.4, 2.2 és 1.7 másodperc Monzában, Szingapúrban, Abu Dhabiban és Austinban), de ez akkor sem jelentette azt, hogy megfelelően képzett lett volna.
A fizetős pilóták áttörése azonban sokkal régebben, az 1970-es években következett be, amikor is az FIA megengedte, hogy Karl Oppitzhauser és Otto Stuppacher nevezzen az 1976-os Osztrák Nagydíjra, később a tapasztalatlanságuk és a csapatok tiltakozása miatt végül mégsem engedték őket részt venni a szabadedzésen. De Stuppacher később még feltűnt az Olasz, Kanadai és az Amerikai nagydíjakon is, ahol már részt vehetett a szabadedzésen, de Monzában 13.87 másodperccel volt lassabb, így nem állt rajthoz majd 12.695 másodperccel maradt el a pole pozíciós időtől Mosport Park, ahol ezzel nem került be a legjobb 26 induló közzé, és végül jött az F1-es pályafutása utolsó állomása Watkins Glen, ahol emlékezetes 27.448 másodperccel volt lassabb az első rajtkockát megszerző James Hunt McLarenjénél. Ezek után természetesen mindenki megértheti a fizetős pilóták elleni kifogásokat, de azért vannak olyanok is, akik szerint a sport minden tekintetben szegényebb lenne a jelenlétük nélkül"
