Utolsó nap Jerezben: félidei jelentés

Vettel, de la Rosa, Perez, Raikkönen, Hamilton, Gutierrez, Bottas, Vergne, Pic, Razia és a Force India tesztpilótája, Jules Bianchi vágott neki a pénteki napnak. Elsőként Lewis Hamilton ment gyors kört, bár az 1:35.876 azért nem nevezhető mérvadó időnek. Persze a pálya sincs még tökéletes állapotban, hiszen mindössze hat fokos az aszfalt, a hőmérséklet pedig négy Celsius fok. Az idő mindenesetre tiszta volt reggel, napsütés várható egész nap.

Kis idő elteltével azért belehúztak a pilóták, Gutierrez rögtön ment egy 1:20.797-es időt a Sauberrel, ezt Vettel is csak megközelíteni tudta az RB9-essel, első próbálkozásra" Másodjára azért már sikerült 1:20.551-el az élre állnia. A Force India közben tesztpilótáját is bevetette, Jules Bianchi autóján egy új oldalszenzorral körözött a reggeli órákban. Perez közben kitartóan körözött, de mért időd nem autózott a McLarennel.

De la Rosa is belevetette magát a tesztmunkába, először ülhetett ma az F138-as volánja mögé. Pár perccel később aztán rögtön meg is kellett állnia, mert elfüstölt alatta a Ferrari motorja. Úgy tűnik a spanyol átmentette HRT-s formáját a Scuderiához is, szegényt az ág is húzza az utóbbi időben. A 7-es és 8-as kanyr között parkolta le a Ferrarit és mivel olaj nem került a pályára, így a piros zászlót hamar fel is oldották a versenybírók.

Ezt követően az első szektorban Raikkönen volt a leggyorsabb, de Hamilton a másik két szektorban még jobb volt, így 1:19.733-al az élre állt, míg Perez négy századdal meg nem verte őt. Délelőtt tíz órára a legtöbb kört Gutierrez futotta Jerezben, szám szerint 26-ot. A legtöbb pilóta mindeközben arról panaszkodott, hogy a Pirelli abroncsai túlságosan is gyorsan elkopnak versenykörülmények között.

A sorrend közben átalakult kicsit: Vettel, Gutierrez (akinek autójából közben kifogyott a nafta a pálya közepén), Raikkönen és Perez teljesített a legjobban 11:00 óráig, majd Hamilton ugrott be a finn elé. A nap témája de la Rosa és a Ferrari kényszerszünete mellett a Caterham vitás kipufogó megoldása, melyet pénteken vizsgál egy technikai ellenőrző bizottság. Közben megsérült a pálya egy része is. Az 9-es és 10-es kanyar között, a kerékvető mögötti műfüves részen egy hatalmas lyuk tátong, ami a csapatok állítása szerint sérüléseket okozhat az autón. A hézag nem kicsi, gyors megoldás nem várható.

A lyuk

A pályamunkások mindent megtesznek a hiba kijavítása érdekében, a Red Bullosok elmélyedve elemzik a látottakat, talán Adrian Newey géniusza kéne ide is. Több energiaitalos is beszáll a biztonsági autóba, hogy megvizsgálják a helyszínt. A pilóták mindenesetre nem hajthatnak pályára, míg a lyukat be nem tömik. Nem sokkal később egy pályamunkást küldtek ki, hogy gyorsan kötő cementtel töltse ki az üreget. Mivel Jerezben nincs hivatalos ebédszünet, ezért a csapatok úgy mennek enni, hogy közben telik a tesztelésre szán idő.

Az élen egyelőre ez az állás: