A Lotus csapat technikai igazgatója, James Allison Jerezben azt mondta az újságíróknak, hogy meglepődne azon, ha a Caterham CT03-as a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon is ugyanezt a kipufogórendszert használná. Az ügy tárgya egyébként egy kis karosszériaelem a kipufogó nyílás mellett, aminek a kipufogó gázok padlólemez felé való irányításában lehet szerepe. A technikai szabályzat 5.8.4-es pontja azonban kimondja, hogy nem lehet karosszériaelem egy a szabályok alapján jól körül írt "csonka kúp" területen, ami a kipufogó nyílás és a hátsó tengely között terül el. Cyril Abiteboul szerint azonban a kérdéses karosszériaelem a szabályok által meghatározott területen kívül helyezkedik el.
"Én úgy értelmezem, hogy ez nem ütközik a szabályokba" - nyilatkozta Abiteboul az Autosportnak. - "Mi már tavaly is teszteltük ezt és akkor senki sem tett megjegyzést ezzel kapcsolatban. Nagyon hízelgő, hogy James Allison figyelmet fordít arra, hogy mi történik a kipufogónkkal. Különbözőképpen nézzük a dolgokat, és mi a kúpon kívül látjuk azt."
Abiteboul szerint a felkészülési tesztek első számú kérdése a kipufogórendszer teljesítményének a minél nagyobb kihasználása lesz. "Ez az egyik terület, ami iránt mindenki érdeklődik és próbálja megérteni, hogy hogyan is lehet a kipufogót hatékony munkára fogni, és hová mennek az áramlatok. Ezért bármi, ami segít ebben az üdvözlendő, legalábbis a teszteken. De látni fogjuk, hogy ez tisztázásra kerül majd az első futam előtt."
