Reggel 3 fok volt, innen tornázta fel magát a hőmérséklet 20 fok körülire. Nos, valahogy ez a faladat vár a teszten részt vevő csapatokra: az új, épp csak bemutatott gépeket egyre jobb formába hozni. Jellemző, hogy mennyire sérülékenyek tudnak lenni az új alkotások. A McLaren MP4/28 hét kört bírt ki Button alatt, míg a Mercedes hétfőn leleplezett masinája 14 kört teljesített Nico Rosberg kezei között. Erre mondta a reggel még pufidzsekiben sétálgató Niki Lauda, hogy "Fogalmam sincs, hogy mit várjak a mai naptól. Abban bízom, hogy nem romlik el a gép." Hát elromlott.
Lauda egyébként arról is beszélt, hogy míg korábban tanácsadóként a Ferrarinál, majd csapatfőnökként a Jaugárnál a napi munkát koordinálta, most ilyesmit már nem vállalt.
- Ez már nem nekem való. Az igazgatótanácsot felügyelem, stratégiai döntéseket kell hozni, messze látni. Tudni fogom, mi történik a csapaton belül, de nem érdekel a napi rutin. Arra megvannak a megfelekő szakemberek.
Jean-Eric Vergne, aki a Toro Rosso színeiben a második szezonjának vág neki, néhány kérdés erejéig állt a rendelkezésünkre.
- Érzed, hogy a 2013-as év csak 2014-re, a nagy motorváltásra való felkészülés?
- Én nem. Szerintem a csapat vezetői biztos, hogy nagyban gondolkodnak, de szerintem ez nem az én dolgom. Még mindig nagyon friss vagyok a F1-ben, magamra kell leginkább odafigyelnem.
- Érthető. Akkor az a kérdés, hogy Toro Rosso-ifjúként mennyire tartod fél szemedet a Red Bullon? Ott a jövő?
- Nem gondolok erre. A legfontosabb, hogy tovább fejlődhessek, még több tapasztalatot gyűjtsek. Biztos vagyok benne, hogy jobb pilóta vagyok ma, mint egy éve voltam. Megvannak a célok, amit magam elé tűztem, elsősorban ezeket szeretném teljesíteni.
- Ez diplomatikus volt. Lássuk, mit szólsz hozzá, hogy megint új gumikeverékek lesznek. Épp hogy megszoktátok a régieket...
- Hát ez az egyik nagy kérdés az idén. Remélem, nem lesz túl sokkoló az új gumikkal való ismerkedés. Amúgy meg, mindenkinek újak lesznek, úgyhogy igazából nem izgulok emiatt.
- Sok szó esik a fizetős pilótákról. Mit gondolsz róluk?
- Mit mondjak? Amennyire tudom, mindig is voltak fizetős pilóták, ami egyébként nem zárja ki, hogy az illető ne lenne tehetséges. Szóval, nekem nincs velük semmi bajom.
A napi rutin aztán úgy zajlott, mint bármikor máskor. Lezárt boxok, a paravánok mögül kibújik egy autó, tesz 3-4-5-6 kört, nem többet, aztán vissza. Akik alatt nem adja meg magát a kocsi, egész szépen dolgoznak, a délután derekára megtett egy versenytávot Maldonado, Hülkenberg és Webber is. Massa délben jó egy órán át a boxkiállást gyakorolta, Maldonado a boxutca végéről a rajtot. Szóval ahogy kell - megkezdődött a készülés Melbourne-re. Hat hét sincs már hátra...
