Az F138-as jelen formájában egyértelműen a tavalyi F2012-es továbbfejlesztett változata, a csapat technikai igazgatója, Pat Fry pedig el is ismerte, hogy a tavalyi bajnoki küzdelem miatt az új autójuk fejlesztési munkálatait három hónappal később kezdhette el csak a csapat, ezért még nagyon sok munka vár rájuk, és bizony ők jelentős aerodinamikai fejlesztéseket terveznek még az F138-ason a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj előtt.
"A legnagyobb kihívás az aerodinamikai oldal volt, mert mi három hónappal később kezdhettük meg a munkát, mint normál körülmények között" - nyilatkozta Fry. "Sok behozni valónk van, és sok változást láthatunk majd még a bemutatott autón, lesz néhány új alkatrészünk a második tesztre és egy másik nagy fejlesztési csomagunk a harmadik utolsó tesztre, nagyon sok változás fog tehát még érkezni."
Bár az F138-as aerodinamikai csomagjával nem elégedett a csapat Fry szerint a lemez alatti technika területén jelentős előrelépéseket értek el. "A bemutató autón is jó munkát végeztünk a mechanika területén, minden nagy célunkat elértük és sok súlyt tudtunk megtakarítani. Azonban azt a tényt sem tudjuk elrejteni, hogy aerodinamikai szempontból ez az autó még messze van attól, ahol lenni szeretnénk ma a szélcsatornában. Lesznek azonban jobb ötleteink és a tiszta teljesítményünk csak a harmadik teszten lesz majd látható, én azonban nem leszek addig boldog, amíg nem mi leszünk egyértelműen a leggyorsabbak. Az elmúlt másfél, két évben jelentős változtatásokat hajtottunk végre a módszereinkben és most is ebben a folyamatban vagyunk, és én elégedett vagyok azzal a fejlődéssel, amit eddig elértünk. Számomra azonban a fejlődésünk sohasem lehet elég gyors, és úgy érzem, hogy még mindig sok fejlődni valónk van. Ezért nem leszek addig elégedett, amíg meg nem érkezünk Melbourne-be és nem bizonyítjuk be, hogy miénk a leggyorsabb autó."
