Button és Perez az abroncsokat jól tudja kezelni, ez értékes a futamok során, de nem jó, amikor az időmérő edzésen egy körös teljesítményre van szükség.
A problémával talán szembesül a csapat az idei évben, de Sam Michael a McLaren sportigazgatója elmondta, az alakulat nem idegeskedik.
"Nem hiszem, hogy ez komoly gondot jelentene. Jenson tavaly a gumikkal jól bánt és ezt nem tudjuk meg addig Checóról (Perez), amíg nem vezeti az autót. De nem volt rossz az időmérő edzésen, mert közel volt mindig csapattársához. És őszintén szólva a legfontosabb dolog az, hogy mi történik vasárnap, nem? Ekkor lehet pontokat szerezni. Habár ugyanakkor szeretnénk pole pozíciót szerezni és az élen lenni. Nem tudjuk a szezon megkezdéséig, hogy mi történik. A gumispecifikációk változása talán jelentős, de ez segíthet mindkét pilótánknak."
Az idei évben a Pirelli sokkal agresszívebb keverékeinek kiválasztásával és a konstrukciók megváltoztatásával a működési tartománya az egyes abroncsoknak sokkal szélesebb lesz, mint a tavalyi évben. Michael szerint a csapatok jobban felkészültek a kihívásra most, mint az elmúlt szezonban.
"Azt hiszem, a csapatok tavaly megismerték a helyzetet és tudják, mit kell most csinálni. Nem hiszem, hogy a téli adatokból sokat lehetne kiolvasni - mert a hőmérséklet és a terhelés teljesen más. Azonban a csapatok tavalyi szezonban elért fejlődése a gumik terén fontos lesz, amikor Melbourne-re készülünk."
A McLaren főmérnöke, Tim Goss azonban bizakodik, véleménye szerint a gumik konstrukciójának megváltoztatása fekszik a McLaren autójának.
"Pénteken Brazíliában már teszteltük a konstrukciót, mint a legtöbb csapat és autónk nagyon jól reagált a változásra. Ãgy tudjuk, hogy ami a konstrukciót illeti az nem jelent problémát autónk számára. A keverékek sokkal nagyobb ismeretlen tényezővel rendelkeznek. Ismerjük a rendelkezésünkre bocsájtott adatokat, ami a keverék merevségét és működési tartományát illeti. De az igazságot csak a következő néhány hétben tudjuk meg."
